Технологија изградње гараже са профилне цијеви

Гаража од профила од профилне цијеви - дизајн који захтијева минималне финансијске трошкове, у поређењу са изградњом циглане, дрвених или пјенастопластичних зграда. Таква конструкција је једноставна у аранжману и може трајати 20-30 година, што у потпуности оправдава све трошкове његове изградње.

Метална гаража профила и фолија

Овај чланак представља технологију изградње гараже од обликованих цеви и ребрасти ДИИ. Научићете који су алати и материјали потребни за ово и како сами извршити све фазе инсталације.

Да ли ми треба фасадна гаражна основа?

Метални скелет има минималну тежину, али се мора направити темељ за конструкцију, ако је уграђен у условима проблематичних земљишта. Сматра се да су следећа врста земљишта проблематична земљишта:

  • земљиште (изложено топлотном експанзији у зимском периоду);
  • земљиште склоно хоризонталним сменама;
  • земљиште ниске густоће и таложење.

Такође, темељ је обавезан приликом постављања видне јаме, а то ће захтијевати и темељ испод зидова гараже и одвојен темељ за јамо. У свим осталим случајевима темељ се не може користити, може се користити као асфалтна тла.

Преградна гаражна подлога

С обзиром да структура рама има ниске трошкове аранжмана, темељ за гаражу такође треба бити јефтин. Постоје три опције:

  • монолитна плоча дебљине 15 цм, која заузима читав периметар гараже;
  • трака за плочу од плитке врсте дубине;
  • основа колоне.

У пракси се гараже са профилне цеви најчешће постављају на поједностављеним колумнастим темељима, у којима се носачи налазе само на угловима зграде - цевне секције, дужине једнаке висини зидова зграде, које су касније обложене хоризонталним носачима гаражних зидова, уграђене су у бетонски стуб.

Ако планирате изградити структуре за дуготрајно пословање, разумно је дати предност монолитној плочи - гаража ће се подићи изнад тла, што ће вам одузети проблеме са падавинама који улазе у просторије.

Избор материјала за изградњу

Стандардна величина гараже челичних цеви за путничка возила - 4 * 3 м. Ово је минимална површина која се може повећати, зависно од величине вашег аутомобила. Структура 5 * 7 је капитал, имаће довољно слободног простора не само за возило, већ и за подручје радионице - можете инсталирати радни сто или радну површину.

За монтажу гаражног рама, можете користити квадратни или правоугаони челични профил са попречним пресеком 40 * 40 и 40 * 25 мм, респективно. Такође ће вам требати 35. угао за повезивање појединих делова оквира заједно.

Дати потребан број обликованих цеви за изградњу гараже димензија 5.5 * 3 * 2.5 м:

  • цијеви у облику квадрата 40 * 25 мм - 160 метара;
  • Угао 35 - 23 метара;
  • профил 25 * 25 - 2 метра;
  • челична трака - 40-3

Зидне облоге могу се обавити са било којим окренутим материјалом, под условом да има довољну механичку снагу како би се осигурала минимална сигурност од спољашњег продирања. Најбоља опција је профилирана - упркос чињеници да се може брусити млином, материјал је отпоран на деформације шока због присуства ојачања.

За зидну облогу, има смисла користити професионални лист МП35-А, за Црофлеи - ХЦ-35 или Х75. Количина материјала одређује се на основу величине гараже - имајте на уму да се покривач обавља са преклапањем од 15-20 цм листова, тако да ћете морати купити подове са маргином од 20%.

Оквир металног гаража (видео)

Технологија изградње фасадне гараже

Изградња трупа из цевног оквира има своје руке са припремним радом. Неопходно је очистити подручје додијељено за изградњу површинске вегетације, искоренити корене стабала, уколико постоји природни нагиб - ниво локације.

Затим обележите зграду, која ће захтевати конопце и арматуру. Шипови арматура се гурају у углове зграде и повезани су са врпцом, тако да се контуре гаражних зидова преносе на локацију.

Постављање основе колоне под гаражом кадра на профилним цевима:

  • на раније означеним угловима, јаме од 50 * 50 * 50 цм су ископане сопственим рукама;
  • на дну јама, јастучница је направљена од мешавине песка и шљунка дебљине 20 цм;
  • профилне цијеви се пресече у дијелове једнаке дужини гаражних зидова, а уграђени су у центар угловних јама - како би постали стабилни, потребно их је довести у земљу;
  • Јаме са инсталираним носачима се сипају са бетоном М300.

На сету бетонске снаге вам треба 5-7 дана, током које ћете сакупити оквир зграде. Компоненте рама се посебно заварују, након чега се гаражна кутија монтира на бетонске носаче.

Морате сами припремити следеће елементе гаражног оквира:

  1. Бочни панели - 2 ком. Висина панела је 2,1 м, ширина је 5,5 м. Размак између вертикалних зона панела износи 1,37 м, хоризонтални појас постављен је на висину од 1,05 цм. За монтажу бочних панела користе се цеви пречника 40 * 25 мм, потрошња материјала је 27 м по дизајну. Полагање цеви доњег појаса врши се на ивици од 25 мм.

Распоред бочних панела

Гаражна задња плоча

Постављање оквира врата

Интермедиатни распоред фарми

Габл фарма

По завршетку припреме свих саставних елемената, врши се постављање рама на бетонским носачима. Панели су спојени на постоље заваривањем или помоћу завртња. У погледу брзине и поузданости, заваривање је пожељно.

Кровне конструкције заварене су на бочне плочице, на врху које су постављени уздужни појасеви дужине 5,5 метара од 35 угла под фиксирањем плоче. На крову ће вам требати 4 уздужне зоне дистрибуиране истим тоном.

Након што сте из сопствених руку направили гаражну кутију из профилних цеви, можете започети заштиту зидова и крова са професионалним подовима. Ови радови су изузетно једноставни у изведби - стручни лист се инсталира на оквир од цеви користећи само-тапкасте вијке за метал. Уверите се да су шрафови укључени у профил стриктно праволинијски.

Састављање гараже рама из профила

Поступак за монтажу на зид:

  • на углу зграде постављен је први лист валовитог плоча, након чега је плоча поред ње фиксирана - листови се уносе у спој, који је попуњен пјеном изнутра;
  • након завршетка причвршћивања на површини валовитих цијеви, цјелокупна површина облоге из унутрашњости лепљена је материјалом за изолацију паре (Алуформ, Мегаизол итд.);
  • на раму унутар гараже је фиксирана летвица профила од алуминијумских гипсаних плоча са ћелијама 50 * 100 мм;
  • Унутар ћелија оквира постављен је изолациони материјал - минерална вуна или екструдирана полистиренска пена, изолација се монтира на зидове лепљењем;
  • површина изолације је лепила унутрашњим слојем парне баријере, након чега су зидови гараже обложени клапбордом или произвољним материјалом који се окреће.

Потреба за загревањем гараже од обликованих цеви, изграђених сопственим рукама, настала је због мале дебљине профилисане плоче и високе топлотне проводљивости метала - ако не вршите топлотну изолацију са тим зидовима у зими, температура у гаражи ће бити испод нуле. Такође, без топлотне изолације, могу бити проблеми са кондензацијом и залеђивањем зидова.

Ако живите у топлој зони или планирате да користите гаражу из цеви као привремени паркинг, можете управљати собом одмах након што прекривате оквир профила са челичним лимом.

Како изградити гаражу из профила цеви - теорију и праксу

Главни елемент било које гараже цијеви је оквир на којем ће се приписати сви остали детаљи конструкције. Готови оквир треба да издржи значајна оптерећења без проблема током целог периода рада гараже. Ако је овај захтев испуњен, онда ће финална конструкција бити једна од најпоузданијих.

По правилу се за инсталацију рама користе профилне цеви, што омогућава максималну чврстоћу. Како направити гаражу изван профилне цијеви, о чему ће бити ријечи у овом чланку.

Предности и мане металних гаража

Употреба металних елемената у изградњи гараже повезана је са значајним бројем предности, укључујући:

  • Низак трошак материјала;
  • Нема потребе да се створи чврста основа;
  • Једноставна инсталација;
  • Висока чврстоћа завршеног дизајна;
  • Могућност демонтаже и померања целе гараже.

Мала тежина делова по приступачној цени омогућава вам да немате чврст темељ. Поред непосредних предности, ту је и мала индиректна предност: после завршетка радова, не морате проводити пуно времена за чишћење грађевинског отпада.

Од недостатака металних гаража, прво је:

  • Потреба за изолацијом целе структуре;
  • Лоша отпорност на корозију.

Не може се рећи да су ови недостаци јединствени за гараже металних цеви - чак и најмасивнија опекаста структура мора бити изолована. Међутим, гаража цјевовода је генерално јефтинија, тако да трошкови изолације нису толико значајни колико би иначе могао бити.

Такође је могуће заштитити од ефеката корозије - на примјер, кориштењем метала који није подложан његовом утјецају. У пракси није лоше, сама се доказала начин облога металних дијелова конструкције бојама или антикорозивним супстанцама. Да бисте додатно смањили ризик од рђе, у гаражи можете направити добар вентилацијски систем.

Уградња гараже из цеви

Да бисте склопили гаражу са профилне цијеви, потребно је извршити рад, који укључује сљедеће кораке:

  • Структурни дизајн;
  • Фондација за оснивање;
  • Креирање оквира;
  • Оквир оквира;
  • Инсталација врата;
  • Уградња изолације.

Дизајн не укључује само стварање цртежа, већ и дефинисање локације додијељене за изградњу, као и прорачун димензија гараже. Оптимална величина објекта је 6 метара дужине, 3,5 ширине и 2,5 висине. Цртеже гараже са профилне цеви морају бити унапред припремљене сопственим рукама како би радили мирно и по фазама.

Фондација, упркос малој тежини структуре, и даље је потребна. Потребно је одабрати дизајн основе, у зависности од карактеристика тла на локацији. За чврсту и стабилну земљу, погодна је мала подлога од честица направљених од цевних облика испуњених бетоном. Металне плоче заварене су на горње ивице добијене структуре - носачи за оквир.

Следећи је инсталациони и трим оквир. Материјал за облогу је често профилисан, који се може користити за покривање. Његови листови су причвршћени на цијеви рама помоћу вијка и гумених прстена. Рам је обложен са три стране.

Последњи корак је инсталација капије и гаражне изолације, ако је потребно.

Дизајнирање гараже са профилне цеви

Пре него што направите гаражу из цеви, морате креирати пројекат, према којем ће се рад обавити. Пројекат не приказује само димензије и локацију објекта, већ и начине причвршћивања оквира на базу. Све прикључне тачке треба рачунати што прецизније, као и место уградње ребара. Детаљно цртање гараже у профилној цеви омогућиће вам да правилно обавите сав посао и прецизно израчунате количину потребног материјала.

Такође, цртање оквира гараже профила цијеви треба узети у обзир начин повезивања елемената рама. Најпоузданија и традиционална метода је заваривање, које обезбеђује квалитетно повезивање металних елемената који могу трајати много година. Ако се гаража повеже помоћу склопивих причвршћивача, онда се у пројекту морају узети у обзир све тачке њихове употребе. Склопљене везе ће у будућности омогућити премјештање цијеле гараже на ново мјесто или повећање његових димензија.

Материјали и алати

Пре рада, морате заложити потребне материјале и алате. Да бисте склопили оквир, најбоље је користити цијеви у облику квадрата. На тржишту можете наћи производе са правоугаоним делом, који су такође погодни за стварање гараже, али ће бити мало теже радити с њима.

За постављање рама може се издржати потребан терет, а за њихово стварање се користе цеви са зидом од 100 мм - такве цијеви имају довољно чврстоће, због чега ће се постићи добра стабилност зграде. Стиффенери се обично склапају са широких делова са зидом од 60 мм.

Поред самих цеви, биће вам потребан сет алата који изгледају овако:

  • Електрична бушилица и метална бушилица;
  • Роулетте;
  • Бугарски;
  • Комплет кључева;
  • Маркер.

Потребно је сврдло за креирање отвора за монтажу на профилу. Бугарац дозвољава да се цеви одсече на комаде потребне дужине. Маркер је неопходан за обележавање делова током рада. Кључеви са скупом глава омогућавају поправљање структурних елемената.

Код обраде металних делова чипови увек обилно лети, што може озбиљно нарушити људско тијело. Да бисте то спречили, користите личну заштитну опрему приликом рада - маску, наочаре и рукавице.

Уговор о оснивању

Фондација је неопходна за било коју велику зграду како би је спречила да се потопи у земљу. Подлогу темељ мора бити подигнут најмање 20 цм изнад нивоа тла како би се заштитила структура од поплава и могући проблеми који се понекад јављају током падавина.

Постоји неколико традиционалних начина уређења основе:

  1. Чврста бетонска плоча. Ова метода је једна од најједноставијих, али и најскупља, јер армирана бетонска плоча мора бити постављена и постављена на своје место. Поред тога, за квалитетан темељ обично се захтијева неколико плоча. Поред тога, неопходно је унапријед обавити неки рад на припреми сајта.
  2. Монолитна ојачана кошуљица. Ова опција се сматра најјефтинијим и није веома тешка. Након чекања да се решење стврдне, на њега можете безбедно поставити било који металски оквир - темељ је прилично погодан чак и за велика оптерећења.
  3. Бетонска кошуљица прекривена плочама за поплочавање. Ова основа за гаражу цеви је такође добра, али није врло популарна.

Израда оквира од профилних цеви

Када је темељ спреман, можете наставити директно на изградњу гараже. Први корак ће бити монтажа оквира у складу са пројектом (прочитајте такође: "Како направити оквир од обликоване цијеви за кућу - теорију и праксу"). Профилне цеви морају бити постављене хоризонтално на шипове и заварене тако да се чврсти оквир профилне цеви за гаражу формира дуж читавог периметра.

Затим можете прећи на инсталацију дизајна стола. За повезивање вертикалних подупирача користе се исте хоризонталне цеви, које морају бити заварене приближно средином висине оквира (наравно, бетонска фигура треба узети у обзир гаражне цртеже из цеви направљене руком). Када су вертикална подупирача фиксирана, можете направити горњу везу да бисте инсталирали кров. Прочитајте такође: "Како направити гаражу из професионалне цијеви са властитим рукама - дизајн, избор материјала, алата, упутства за уградњу."

Приликом изградње гараже са профилне цијеви, најбоље је користити стандардну опцију једностраног крова. Да бисте креирали такву структуру, морате проширити једну страну оквира и поставити неколико носача на горњи део. Приликом рада потребно је пратити квалитет заварених спојева и других зглобова - ако нема поверења у квалитет, боље је користити конвенционалне причвршћиваче. Прочитајте такође: "Како изградити кућу са профилне цеви користећи технологију израде рама".

Додатни радови

Ако је гаража првобитно створена само за чување аутомобила под кровом, а онда да се заврши посао довољно је поставити капију. Сасвим је друга ствар ако се у гаражи обављају различити радови - у овом случају зграда се мора загрејати. Најлакши и најефективнији начин изолације гараже је унутрашња одећа од пјене, која се не плаши влаге и савршено може издржати промене температуре. Да би се постигла максимална поузданост, полиослој може бити сјепљен професионалним подним облогом.

Да бисте уштедели слободан простор у гаражи без повећања површине, можете користити термоизолационе материјале са рефлекторима који добро штите простор од прегревања. Можете се заштитити од хладних зима с пећницом са добром комбинацијом потрошње горива и ефикасности.

Неколико мање од загревања, гараже су додатно опремљене звучном изолацијом. Наравно, такав материјал је скуп, а користи су много мање од топлотне изолације - али понекад власници гаража сматрају прикладним да штите од буке.

Завршавајући изградњу гараже, потребно је посветити посебну пажњу вратима и капијама. Када их инсталирате, потребно је да користите ниво зграде и пазите да је дизајн ниво - у супротном врата се могу помицати због сопствене тежине. Такође погледајте: "Како направити мердевине од обликоване цеви сопственим рукама."

Карактеристике дизајна гараже

Постоје два начина за креирање гаражног рама са профилне цијеви:

  1. Скупштина на лицу места. Ова верзија рада користи се за самосталан рад без привлачења додатне радне снаге.
  2. Модуларна монтажа. Ако можете позвати помоћнике, онда треба размислити о могућности модуларне монтаже, што подразумијева повезивање зидова гараже на одвојеном мјесту, након чега слиједи пренос и уградња на темељ.

Модуларни склоп треба да се користи приликом уградње гаражног крова са двоструким кровом - много је лакше саставити његове елементе. Приликом дизајнирања крова потребно је узети у обзир малу ослобађање материјала изван периметра зидова, тако да вода не пролази директно преко њих, већ пада на земљу. Најбоље рјешење за овај проблем је инсталирање одвода воде.

Избор врата за гаражу мора да се изабере са следеће листе:

  • Секција;
  • Ролетние;
  • Свинг;
  • Подизање и окретање.

Најбоље је поправити капију пре него што се споји спољашња кожа. Сама облога може бити израђена од обложених и обрађених панела - међутим, у другом случају ће бити потребна поставка ОСБ плоча, која је и подршка за трим и добар топлотни и звучни изолацијски материјал.

Закључак

Није тешко изградити гаражу из цеви сопственим рукама. Наравно, требаће вам мало искуства и вјештина, али у најмању мјеру. Ако се тачно приближите раду и на сваком кораку покушајте да урадите све исправно, завршићете са конструкцијом која може послужити већ неколико деценија.

Гаража од металне цеви: шта вам треба за то

Основа гаража цеви је оквир који је важан и веома одговоран елемент структуре. Мора да може да издржи велика оптерећења дуго времена. Структуре, које су засноване на металном оквиру, спадају међу најтрајније. Најчешће за брзу изградњу компактних зграда (гараже) користе се обликоване цијеви. Ови производи вам омогућавају да добијете оквир највишег квалитета.

Ако постоји потреба за изградњом гараже, онда за свој оквир можете користити обликоване цијеви

Просјеци, слабе употребе метала за гараже

Употреба метала као главног материјала за изградњу гараже има следеће предности:

  • приступачност;
  • недостатак потребе за снажним основама (основама);
  • лакоћа обављања посла;
  • довољна структурна снага;
  • могућност померања зграде накнадним демонтажом.

С обзиром да су оквири гаража обликованих цијеви лагани, могу се користити и мање скупе опције база. Након завршетка радова постоји могућност избјегавања велике количине грађевинског отпада.

Обрати пажњу! Рам, израђен од челичних производа, осигурава поузданост целе структуре.

Гаража профила цеви има негативне стране, али су условне:

  • потреба за топлотном изолацијом;
  • могуће оштећење рђе.

С обзиром на хладне зиме, било која гаража треба загревати, међутим, у поређењу са укупном уштедом, у овом случају додатни трошкови за термоизолационе материјале неће бити велики. Други недостатак се лако уклања применом метала отпорних на корозију, сликањем или лијечењем специјалним супстанцама. Поред тога, како би се смањила влажност, помоћу висококвалитетне вентилације у гаражи.

Челичне цеви без заштитног премаза су подложне корозији, па ће им гаража бити потребно бојење.

Постављање инсталације гараже

Инсталирање гараже са профилне цијеви, цијели обим посла може се подијелити у сљедеће фазе:

  • дизајн (цртеж);
  • фоундатион;
  • скелет;
  • платинг;
  • капије;
  • изолација (ако је потребно).

У фази пројектовања, место будућег градње, димензије конструкције се одређују, креира се цртеж. Најрасовитија је гаража дужине 6, ширине 3,5 и висине 2,5 метра.

Упркос малој укупној тежини конструкције цеви (у поређењу са аналогама бетона), потребно је изградити темељ. Његов изглед се одређује на основу врсте земљишта. Ако су индикатори отпорности на тлу нормални, онда се може користити темељ плита. Шипови могу послужити као профилне цијеви које треба бетонирати. Металне плоче заварене су до горњег дела, на којем ће оквир бити подржан. Ова опција ће уштедети материјал, труд и новац.

У следећој фази, гаражни оквир се гради и оплати. За облоге примењене профилисане. Уз помоћ кровних вијака са заптивкама направљеним од гумених листова материјала навртају се на цијеви. Оквир мора бити обложен са три стране. Како се кров може користити и профилисано. У завршној фази инсталирана је капија и, ако је потребно, структура је изолована.

Примарни задатак је припремити локацију за гаражу, ако је потребно, темељ се наноси на њега

Цртање за гаражу профтрубиа

Пре почетка инсталације потребно је развити детаљни дизајн. Требало би да одражава не само дизајн, већ и начине како ће оквир бити причвршћен за базу. Из тог разлога, у цртежима гараже профила цеви приказани су сви спојеви и најточније тачке за уградњу ојачања. Ако имате детаљан план, можете израчунати количину потребних материјала и алата.

Обрати пажњу! Када се креира цртеж, важно је обратити пажњу на то да су производи пратећег профила чврсти и имају максималну дужину.

Детаљни план узима у обзир начин повезивања цеви. За чврсте конструкције које се монтирају већ дуги низ година, боље је користити заваривање за причвршћивање металних елемената. Приликом планирања гараже на цртежу ставите место за причвршћивање (углови са одговарајућим наврткама и вијцима).

Предност префабриковане зграде је могућност демонтаже и транспорта гараже, као и проширење његовог подручја ако је потребно.

Потребне цеви и алати

Најприкладнији структурни елементи за оквир гараже су обликовани производи са квадратним попречним пресеком. Грађевинско тржиште такође нуди правоугаоне цијеви, али монтажа са њиховом употребом ће бити мало тежа. За стубове гараже одабрани су производи са величином зида од 100 милиметара. Овакве профилне цијеви карактерише добра чврстоћа и могу се осигурати висока стабилност конструкције. Као ребра се користе мање широки елементи са зидом од 60 мм.

Могуће је монтирати гаражну конструкцију на вијке или заваривањем

Поред цеви, неопходни су следећи алати за рад:

  • електрична бушилица са металним бушилицама;
  • трака за изградњу (дужина 10 м);
  • Бугарски са дисковима за метал;
  • главе и кључеви;
  • маркер.

Потребна је електрична бушилица да би руке на профилу ручне. Уз помоћ брусилице, можете подесити и сјечити металне цеви испод оквира. Маркер означен на материјалима. Кључеви и главе се користе за коначну монтажу структуре.

Од када радите са металом, мале чипове могу да се формирају што је опасно за људско тело, нарочито за кожу и очи, а затим, поред алата, морате купити личну заштитну опрему (маску, наочаре, дебеле рукавице)

Могуће опције за темеље

Темељ је неопходан тако да зграда не потоне у земљу. База би требало да се подиже 20 цм изнад површине, што ће спречити улазак воде у зграду и омогућити вам да избегнете било какав контакт падавина са зидовима. Постоји неколико начина за извођење темеља под гаражом кадра:

  • завршена армирана бетонска плоча;
  • монолитна ојачана кошуљица;
  • поплочане плоче са предконструкцијом.

Спрат у гаражи може послужити као нормална бетонска кошуљица и завршити фабричке плоче

Коришћење завршеног армираног бетонског плоча прихватљиво је само за оне који имају довољна финансијска средства за куповину. За оснивање ће бити потребно неколико таквих елемената. Због своје гравитације, испорука и производња плоча са властитим рукама није могућа.

Пре наручивања таквих конструкција потребно је припремање локације - изравнавање радне површине, специјално ископавање јаме, постављање неколико слојева песка и шљунка.

Обрати пажњу! Укупна површина армирано-бетонских плоча мора да премаши површину основе гаражног оквира.

Са ограниченим буџетом у облику основе произведена је монолитна армирана кошуљица. Савршен је за ову врсту зграда.

Како направити структуру оквира

По завршетку фазе гараже, можете почети да монтирате оквир. Ово користи његов припремљени цртеж. Профилне цијеви се постављају водоравно на темељне шипове и заварене за њих. Сличне акције се изводе око периметра будуће структуре.

Затим, инсталирајте и поправите вертикалне носаче. Спојни елементи су цеви које се налазе хоризонтално. Заварени су негде усред вертикалног подупирача. Следећи корак је имплементација горњег дела, односно причвршћивање цијеви на горњој страни подупирача оквира, постављеног вертикално. Важно је размотрити дизајн будућег крова гараже.

Без обзира на врсту, кров гараже се инсталира на поуздано завареним шинама

Најједноставнија опција је пролазни кров. Да би се то имплементирало, једна од страна оквира је проширена. Затим, на водоравним профилним цевима, производи се постављају на врх и заварени, који служе као носачи. Важно је имати на уму да непрофесионални заварени елементи могу прекинути структуру, па је у таквим случајевима боље користити вијчане везе.

Додатни радови на инсталацији гараже

Ако је гаража изграђена само за заштиту аутомобила од падавина, онда се рад завршава инсталацијом капије. Међутим, када је неопходно за рад, просторију треба загрејати. У ту сврху, изнутра је постављен слој пјене плочице. Материјал је отпоран на влагу и не плаши се екстремних температура. Већа чврстоћа се може обезбедити затварањем изолационих листова валовитог листа.

Такође, како би се уштедели простор, експерти саветују употребу посебних материјала са рефлективним премазом са једне стране. Такви елементи ће избегавати прегревање гараже у лето. Уколико је регион карактеристичан хладним зимама, у гаражи се инсталира пећ, која има високе перформансе и ниску потрошњу.

Обрати пажњу! У овом случају, веома је важно направити димњак за уклањање производа сагоревања споља.

Понекад је неопходно инсталирати додатну звучну изолацију. Међутим, модерни материјали с сличним својствима су прилично скупи. Посебну пажњу приликом инсталације гараже треба платити својим вратима. Они су јасно постављени на ниво тако да се у слободном стању не селектујете (затворите или отворите) под сопственом тежином.

За гаражу можете изабрати било коју врсту врата, најприкладнији ће бити дизање или ваљање

Неки аспекти изградње гаража

Можете креирати оквир на два начина:

Монтажа на лицу места се обично користи када се посао обавља без помоћника. У другом извођењу, сваки од зидова гараже са ојачанима посебно се склапа на равној површини. Онда су завршени модули инсталирани на темељ и међусобно повезани.

Ако план предвиђа кров са двоструким нагибом, сваки елемент (обично 2-4 комада) се такође направи одвојено и постави након монтаже рама. Постоји неколико врста врата која се могу користити за гараже:

  • пресек;
  • ролетне;
  • свингинг;
  • подизање и окретање

Мало је лакше поставити капије пре него што формира спољну кожу. Такође је важно у цртежу да обезбеди малу ослобађање материјала крова иза зидова гараже. Ово је неопходно тако да се таложење или кишница не излази кроз темељ базена. На ивици крова препоручује се уградња специјалних отвора.

Спољно окружење се може изводити не само професионалним подовима, већ и страницама. За њихову инсталацију потребан је плашт оквира гаражних плоча ОСБ. Они ће постати не само основа за материјале за облагање, већ ће пружити додатну звучну и топлотну изолацију.

Инсталација гараже профила цеви може бити изведена без укључивања стручњака. Пре почетка рада, важно је јасно дефинисати сврху, структуру структуре, као и скуп потребних материјала и делова.

Како направити гаражу изван цијеви

Број савремених грађевинских материјала вам омогућава да направите простор за аутомобил с било ком слојем и величином. Гараже могу бити стационарне, изграђене на монолитном темељу од опеке и блокова, и могу се сложити, изграђене од дрвета или метала.

Једна од најлакших и најбрже изграђених објеката је гаража из цеви. Заправо, ово је само оквир израђен од металне цијеви, који се може обложити различитим врстама материјала, у распону од металне плоче и завршава се са панелима за мрље.

У овом чланку ћемо објаснити како изградити гаражу с властитим рукама од металне цеви, као и обезбедити фотографски материјал за јасноћу.

Креирање пројекта и планирање рада

Свака градња почиње стварањем претходног цртежа, који приказује све димензије конструкције (погледајте стандардне димензије гараже за један аутомобил), употребљени материјали и њихов број. Прелиминарни цртеж оквира вам омогућава да израчунате потребан број обликованих цеви.

За информације. При изради пројекта пожељно је да се дужина цеви у гаражи, која ће се налазити на главним носивим местима и бити основа дизајна, бити довољно дуга и чврста. Такође је неопходно да гориво припада дизајну која се може спојити или заварити. За сложени оквир потребно је купити додатне поцинковане углове, причвршћиваче и вијке са наврткама жељене дужине.

Употреба заваривања приликом склапања гараже значајно убрзава процес, али у већини случајева користи се монтажна конструкција, која има низ значајних предности. Главна предност је могућност демонтаже, транспорта и поновног склапања.

Такође, префаб гаража вам омогућава да промените дизајн током рада, додате други спрат или проширите собу. Поред тога, не знају сви како да користе машину за заваривање.

Упутства за креирање гараже подељена су на неколико основних корака:

  • Означавање територије и стварање темеља, ако је потребно.
  • Израда оквира зидова и уградња капије.
  • Креирање и уградња крова.
  • Облога гаражног рама.

Пре него што изградите гаражу из цевовода, морате запамтити да ће овај дизајн бити лаган и може се инсталирати без основе. Али, ако градите гаражу на својој парцели, онда је боље направити монолитну основу са појачањем и направити више капиталне структуре са могућношћу проширења ако је потребно.

Алати и материјали

Главни оквир гараже ће се састојати од обликованих цеви чија величина директно зависи од величине саме гараже. Постоје цијеви са квадратним и правоугаоним дијеловима, за конструкцију је боље одабрати квадратни дио цијеви, с обзиром да је лакше спојити са угловима.

За главне носаче и траке можете користити цеви од 100к100 мм, што ће обезбедити јак и издржљив оквир, без обзира на тежину завршног материјала. За учвршћиваче и стубове можете користити цеви од 60к60 цм.

За информације. Пре него што направите гаражу из профилне цеви, размотрите могућност уградње ролетни или преклопних капија који ће се отворити испод крова. Ова опција ће значајно поједноставити рад и убрзати процес изградње. Поред тога, ролетне нису скупе, једноставне за инсталацију и једноставне за коришћење.

Требаће вам:

  • Рулета, пожељно не мање од 10 метара.
  • Електрична бушилица и бушилице за метал.
  • Бугарац са одвојивим диском за сечење профила.
  • Маркер.
  • Скуп кључева и глава за склапање спајаја.
  • Лична заштитна опрема у облику чаша и дебелих рукавица, јер су приликом сјечења профила обликоване металне струготине.

Након сакупљања алата и куповине материјала, можете наставити са изградњом. Затим укратко размотримо процес изградње металне гараже са обликованом цеви сопственим рукама.

Изградња гараже на профилној цеви

Ако се изградња врши на властитој парцели и изабрано је стално мјесто за гаражу, потребно је припремити темељ за изградњу, јер на влажној земљи гаража ће временом постепено потонути у земљу.

Као темељ можете користити:

  • Армиране бетонске плоче. Ако дозволите финансијским могућностима, можете наручити неколико армирано бетонских плоча, које ће камион испоручити и поставити на земљу краном. За такве плоче неопходно је претходно нивелисати површину локације, ископати мали ископ и поставити слој шљунковитог песка.
  • Монолитна ојачана кошуљица. Само-направљени арматурни кошуљац би био идеалан за гаражни оквир квадратне цеви. Изгледа да ће бити чврста армирано-бетонска плоча, која ће коштати много јефтиније од готових плоча, али ће јој бити потребно више времена за његово стварање. Примјер такве кравате приказан је на горњој фотографији.
  • Поплочавање плоча. Коришћење асфалтних плоча је такође популарна опција за гаражу у оквиру рама. Међутим, ова опција је много скупља бетонска кошуљица.

Важно је. Без обзира на врсту подлоге или изабраног материјала, мора се запамтити да подножје под гаражом треба да буде 15-20 цм изнад нивоа тла како би се спречило таљење или кишна вода у просторију, као и да спречи метал да контактира воду. Такође, приликом израчунавања основе, мора се запамтити да величина основне плоче треба бити већа од 15-20 цм од величине основе гараже.

Израда оквира са профилне цеви

После постављања чврсте основе створен је квадрантни гаражни оквир. Између металног профила и основе неопходно је поставити траку од гуме или кровног премаза, што ће служити као водонепропусна баријера у случају да вода постане на темељима.

Креирање оквира може се вршити на два начина:

  • Скупштина на лицу места. Овај метод обично се користи у случајевима када се конструкција врши без помоћника. Први корак је креирање доњег обујма из хоризонталних профила, који ће бити основа целе структуре. Профили су сечени до величине, постављени на темељ око периметра конструкције и међусобно повезани металним угловима. Између профила и основе положена је трака од гуме или кровног материјала. Доњи део је причвршћен на темељу помоћу довелс. Затим су у угловима постављени вертикални носачи, који су затим уграђени у горњи део. У завршној фази, постављање вертикалних и хоризонталних ојачања, које су обезбеђене за пројекат.
  • Модуларна монтажа. У овом аспекту, сваки зид гараже се посебно поставља на равну површину, са свим обезбеђеним ојачањима. Потом су готови зидни модули постављени на темељ и причвршћени заједно.

Треба напоменути да је лакше и брже монтирати гаражу са цеви сопственим рукама уз помоћ друге опције. Ако је дизајн обезбеђен двостраним кровом, терети се такође раде засебно, обично 3-4 комада по стандардној величини гараже, а монтирају се након монтаже рама.

Ако је гаражни кров једноделан, онда један од зидова може бити виши од другог, након чега се могу повезати трансверзним профилима са очувањем нагиба. Можете постићи пристрасност са једним косинама.

Важно је. Када креирате кров и рам, већ морате знати који тип материјала ће се користити за спољашњу облогу. На примјер, када се користи профилна фолија, потребно је узети у обзир типичне димензије листова и уградити ребра за ојачавање, тако да спојеви два листа падају на ивицу за поуздано причвршћивање.

Уградња ограде и капије

Када се заврши инсталација кадра, постављена је капија. Најбоља опција за ову врсту гаража биће уградња секцијских или котрљајућих врата механичког типа, као што је приказано на слици испод.

Постављање капије је много лакше када спољна кожа није инсталирана. На крају уградње капије, облога оквира почиње са обрађеним материјалом.

Приликом стварања гараже са профилне цијеви, цртеж мора обезбедити малу ослобађање кровног материјала за кров спољашњих зидова гараже тако да кишница или таљена вода не протиче низ зидове на темељ. Препоручује се уградња специјалног одјељка дуж ивице крова, који ће преусмерити кишницу у посебан резервоар за даљу употребу у кућним потребама или за прање аутомобила.

За спољну облогу можете користити плоче за обујмице или фолије. За полагање облога или пластичних плоча, биће вам потребан облога рама са ОСБ плочама, која не само да служи као основа за облогу, већ и као додатна звучна и топлотна изолација.

Метални оквир омогућава власнику гараже да развију своју машту по сопственом нахођењу и користе различите врсте материјала за декорацију. У закључку предлажемо да виде видео материјал о изградњи фасадне гараже.

Израчунавање материјала за гаражу металног профила. Како направити гаражу изван цијеви

Остављање аутомобила ноћу на улици је опасно - случајеви крађе су веома чести. Стална падавина је штетна за фарбање. За плаћање паркинга је неугодно и скупо. Изградити капиталну структуру опеке није јефтино и захтева дозволе. Конструктивно рјешење ће бити састављање гараже са профилне цијеви сопственим рукама. Које су врсте таквих структура? Где да започнем? Какав је редослед рада?

Цртежи гаражних рамова

Не плашите се лично да преузмете градњу гараже. Све почиње припремом цртежа. У вашим прорачунима морате узети у обзир два фактора:

  • Расположивост слободног простора за зграду.

На предложеној локацији морате одредити колико метара можете да изведете под гаражом тако да не омета пролаз или пролаз. Узмите у обзир слободан долазак аутомобила у гаражу. Постојеће комуникације у земљи (пролазећи водовод или канализација) не би требало да буду испод зграде.

  • Величина аутомобила и његове потребе у односу на гаражу.

Мора постојати довољно простора око машине за пролаз или поправку. Често гаража постаје "ормар" где се носи стари намештај, бицикл и друге ретко коришћене ствари. Ако зграда није довољно велика, ускоро ће постати неугодно и тешко. Боље је у потпуности размислити о даљој употреби.

На основу расположивих простора и личних потреба, приказане су димензије структуре. Треба их означити на цртежу. Постоје два популарна модела гаражних рамова. Правоугаона је са једним косим кровом (без поткровља), а правоугаони са двоструким кровним нагибом (са поткровљем по жељи).

Они су стандардне величине, али се могу повећавати или смањивати по потреби. Гаражна цев од једног дела често се састоји од:

  • у дужини - 6000 мм;
  • ширина - 3500 мм;
  • висина горње ивице - 2900 мм;
  • доња ивица - 2450 мм.

Варијанта са кровом са двоструким нагибом изграђена је према истим параметрима, само висина до плафона је 2500 мм, а затим 1000 мм до горње тачке гребена.

Главни грађевински материјал

Без обзира што је изабран цртеж скелета, стандардан или напредан, важно је равномерно дистрибуирати оптерећење. Профилна цев има другу секцију. За подупираче носача, користите величину од 100 × 100 мм. Ово би требао бити углови зграде, доњи и горњи периметар. Можете додати једну главну подлогу за сваки зид од 3.000 мм.

Додатни џемпери се користе са пресеком од 60 × 60 мм или 60 × 40 мм. Оне су фиксиране сваких 500-1000 мм. Перпендикуларни елементи су фиксирани на оквир са истом фреквенцијом.

Број додатних цеви са мањим попречним пресеком утиче на ригидност конструкције, чинећи га отпорнијим на вандалско пуцање, али то такође повећава трошкове пројекта.

Када је цртеж спреман, израчунава се снимак материјала и других елемената. Вриједи се купити неколико метара више профилне цијеви за непредвиђене случајеве (грешке током сечења итд.). Обично се не догоди велики прекомјерни трошак, тако да није вредно трошити на много додатних метара.

Фондација за изградњу

Ако место лично не припада власнику (двориште четвртине, итд.), У случају преноса гараже има смисла направити неоснован темељ. То се постиже слојевима шљунка и плочама за поплочавање.

Структура рама је причвршћена на бетонску подлогу са сидреним вијцима, навојем преко заварених шарки до доњег периметра.

Ако се гаража налази на плочици, неопходно је бушити у земљу, најмање на четири места, дужине 1000 мм и заварити оквир према њему. Између доњег дела конструкције и основе потребно је поставити слој хидроизолационог материјала (битумен мастик, итд.). Ово ће заштитити простор од влаге.

Састављање рама

Када је темељ спреман, можете наставити са изградњом објекта. Важно је прецизно држати цртежа. Чак иу фази планирања, неопходно је одредити начин причвршћивања профила цеви једни с другима. Постоје два:

Морат ћете купити углове са рупама за угловне зглобове. Неки спојеви могу се прекривати, без углова, бушењем два слоја цеви. Овај начин повезивања је скупљи. Потребно је купити: вијке, подлошке, навртке и бушилице. Скупштини траје више времена. Али у случају демонтаже, премјештања или проширења гараже, постоји већа слобода дјеловања.

Потребно је мало вештине са апаратом за заваривање. Веома висококвалитетни шавови нису потребни (тишина овде није битна), али таљење метала треба бити добро. Из потрошног материјала - само електроде. Производ има високе чврстоће и анти-вандалне особине. Недостатак се може сматрати мудрим радом на сечењу, у случају ширења конструкције. Предности методе - брзина и ниска цена. Већина воли другу врсту једињења.

Скупштина цртежа почиње са:

  1. Доњи периметар. Лече све на тлу, врши се заваривање. Морате се уверити да су дијагонали једнаки. Заваривање спојева врши се према шеми крста до крста.
  2. Угаони и опружни носачи, раније постављени на нивоу, заварени су до доњег периметра.
  3. Горњи периметар је склопљен на тлу, сличан доњем, и постаје на месту као готов производ. Постоји фиксација.
  4. У резултирајућој кутији се додају цијеви мањих секција, према цртежу. Шуме које излазе изван структуре (са стране улице) морају бити исечене брусилицом тако да се касније окретање прилично уклапа у оквир.

Кровни кров је изграђен на земљишту фарме. Троугласти дизајн има централни стуб и неколико косих мостова. Фарма се, алтернативно, подиже на врх и фиксира се на периметар. Између њих, они су повезани цевима 50 × 20 мм на сваких 1000 мм. Простор поткровља се може користити за чување скија, санке и других предмета без пржења главне просторије.

Шатене гараже са металним лимовима дебљине 2,5 мм. Може бити причвршћен или заварен. Кратки шавови од 20 мм треба равномерно радити на сваких 250 мм споја. Ово ће створити сигурно уклапање. Често користите палубу која не захтева даљу обраду (осим за заваривање) и има широк распон боја.

Додатни гаражни елементи

У дизајну, у фази планирања цртежа, положени су отвори под капијама и додатна врата. У другом случају, нема потребе да је гаража стандардних величина. Али у случају проширеног дизајна, када се простор користи не само за чување машине, додатна врата су погодна за брзо уношење унутра.

Капије могу бити од две врсте:

Дизајн двоструке листе, који је релативно јефтин, одређује се по величини отвора. Довољно је оставити 2500 мм ширине и 2000 мм у висини. Бочне стубове, на које ће врата бити фиксирана, морају бити израђени од пратећег профила (100 × 100 мм). Мораће да се учита када отворе вентиле. Недостатак крилних капија може се сматрати потребом одређеног простора за отварање према споља. Али то није значајно у случају отвореног дворишта.

Више модерне и компактне капије. Могу се отворити тако што се проверавају са плафона или навијањем у ролни изнад капије. У првом случају, неопходно је подићи висину плафона на 2300 мм, тако да механизам не омета радње унутра. У другом случају, важно је да носач профил стоји на ивицама и изнад отвора, јер ће му кућиште са навојем бити причвршћено на њега. Капије су компактне када су преклопљене и не захтевају слободан простор испред гараже за отварање.

Као резултат тога, једноставна и поуздана гараза за ваш аутомобил није тако тешка. Потребно је замишљено цртање, материјали и поступак описани у чланку.

Следећи видео јасно показује процес изградње гараже са рамом од обликоване цијеви.

Проблем са местом складиштења возила је увек постојао. Да не би рекли све врсте стручњака у аутомобилском послу, возачу је потребна гаража попут ваздуха. У супротном, аутомобил ће полако али сигурно претворити у зарђали комад гвожђа. Можете купити гаражу у кооперативи или закупу, вредност гараже се увек одређује на основу удаљености од куће, па је најбоље да изградите гаражу из челичне цеви са својим рукама.

Шта је гаража од лимова и профила цеви

Најранија и једноставна изградња је постављање оквира гараже. У ствари, то је челични оквир или метални профилни оквир који је обложен танким гвожђем. Релативно је лако направити гаражу за рамове са профилне цијеви сопственим рукама ако имате вештине у водоводу и барем почетну могућност рада са заваривањем. Можда ово није најбоља опција за простор за складиштење аутомобила, али у таквој гаражи израђених од облика цеви има пуно предности:

  • Таква конструкција, ако је правилно произведена, сматраће се привременом безобзирном конструкцијом, стога је лакше инсталирати или "уклапати" на локалном дијелу вишеспратне зграде, потребно је само сагласити са компанијом домаћином и уредити станарину;
  • Оквир гараже профила цеви, по жељи, може се извршити у облику који се може склопити, што ће омогућити његов транспорт или реинсталацију
    Ново место без значајних трошкова у року од једног радног дана;
  • Упркос одређеном нивоу неповерења у снагу и поузданости такве гараже, можемо рећи да то није злогласна "љуска". Најважније је да је аутомобил у таквој просторији потпуно заштићен од профилне цијеви од сунца, падавина и евентуалног покушаја атентатора, простор је добро проветрен и осушен.
  • Поред тога, гаражна решетка профила профила и то сами ће вас коштати много јефтиније од купљеног производа, а што је најважније, квалитет објекта ће бити знатно већи.

Важно! Израда и монтажа гараже са профилне цијеви захтијеваће најмање три радна дана, велику локацију и могућност обављања радова за цртање гараже са профилне цијеви без наглости и одвраћања од других ствари.

Изградимо гаражу цевних облика

Изградња гараже се у сваком случају одвија у неколико фаза, па пре почетка рада неопходно је планирати и размислити о редоследу операција тако да у најважнијем моменту коначне монтаже нема потребе за "замрзавањем" конструкције због непредвиђених околности.

Какав пројекат гараже бира из цеви

Најбоље је ограничити најједноставнију шему гараже. Сложенијим опцијама не дају се посебне предности, осим што дозвољавају стављање више аутомобилске опреме и помоћне опреме у просторију. Али трошкови производње и сложеност изградње гараже значајно расте. Ако не намеравате да проведете дан у гаражи, изаберите најједноставнију и најтрајнију верзију оквира са двоструким нагибом.

Осим тога, потребан је темељ за гаражу из профилне цијеви. Најприкладнија је комбинација плитке темеље основе са шрафовима од вуна, дубине око један и по метара, уграђених у углове темељне кутије. Најлакши начин је да направите такву основу бетонирањем бетона и полагањем камена.

Савет! Фондација се мора извести у складу са свим правилима са хидроизолацијом и одводњавањем, након што је гаражна конструкција израђена од цеви у облику метала и биће јасно у којим местима је потребно заптивати сидрење за причвршћивање целокупне гаражне конструкције на темељ.

Припрема за главне радове

Најчешће, изградња гараже профилне цијеви врши се у следећем редоследу:

Остаје правилно распоређивање дизајна, паковања и транспорта до завршног склопа.

Саставимо оквир профила цеви

За почетак ћемо покушати да пратимо два једноставна правила:

  • Прво, није неопходно да одмах одсечите цијелу зону профилиране цијеви у празне дијелове, сваки пут сечете комад од новог металног профила само ако није могуће одабрати узорак који одговара дужини постојећег облога.
  • Друго, приликом бушења прореза испод спојнице са завртњем и навртком, делови цеви морају бити пажљиво поравнути тако да су у истој равни. Ово осигурава да ће оквири бочног зида који сте саставили бити равни, а не пропали пропелером.

За производњу главних делова хоризонталних елемената и помоћних дистанчних елемената рама користимо профилну цев: шупљи квадрат са ломом од 60 мм или правоугаоним профилом величине 70к20 мм. За углове и оквире за гаражна врата користимо квадрат са ивицом од 100 мм.

У првој фази ћемо сећи и склопити бочне зидове на вијцима. Да повећате крутост отвора оквира бочног зида сваких 70-80 цм причврстите вертикалну сталку. При монтажи је неопходно имати у виду да ће у будућности ови профили бити причвршћени за профилни профил, стога спољна равнина рама и унутрашње подупираче морају бити у истој равни. Најбоље за ове сврхе није квадрат, већ цевасти профил, са потпорним полицама исеченим на крајевима.

Због велике дужине и висине бочних зидова, тешко је подићи и транспортирати. Због тога, поред вертикалних размакних цеви, потребно је додати и облоге у угловима иу средину зидног рама. Слично томе, сакупљамо позадинске и предње зидове гараже. Предњи зид је ојачан вертикалним постољем, који су постављени према димензијама прикључака гаражних врата.

Због коришћене прикључне вијке, чврстоћа бочних и задњих стијенака је и даље недовољна, само након заваривања крутост конструкције знатно ће се повећати. У процесу монтаже и "уклањања" оквира, бочни зидови се подижу у вертикални положај што је прецизније могуће, у неколико корака како би се избјегла деформација цијеви под сопственом тежином у средишњем дијелу оквира. Понекад, да би се повећала латерална ригидност бочног рама унутар склопа, плоче или плоча су привремено причвршћене.

Савет! Не би требало да покушавате да одмах извезете равни зидова профилом. Ова мјера делимично повећава ригидност рама, али чак и са слабим повјетарјем, цела структура профилне цијеви претвара се у једро и постаје неконтролисана.

На сличан начин се састављају трокутасти жлебови гаражног крова. Да би се повећала чврстоћа унутар оквира прирубнице, неопходно је уградити електрични елемент у облику слова В. Габлови су монтирани на монтирану кутију бочних, задњих и предњих зидова, а затим спојени једни с другим уздужним гребеним гредом профила цеви. Од светлосне цеви правоугаоног одвода 50к15 мм, уграђени су прекривач плафона гараже и уграђени су носачи подупирача.

Гаражна монтажа и завршне операције

Пре уградње гаражног рама на готовом темељу, потребно је осигурати да су сидрени сидри који су уграђени у бетонску подлогу правилно постављени, а ако нема проблема, постављање рама почиње постављањем бочних зидова и плафона. Да би се повећала ригидност склопа у местима сваке завртње везе појединачних фрагмената обликованог цеви, спојеви се ојачавају примјеном неколико тачака заваривања.

Након уградње задњег и предњег зида гараже, пригушнице и кровни носачи почињу да подешавају празнине у зглобовима. Понекад је неопходно оборити точковно заваривање и ударе спој како би се постигле потребне димензије и празнине како би се осигурала нормална функција улазне капије. После тога, пређите на операције заваривања. Кретање од предњег зида и капије до углових постоља, задњег зида, кров се заварује електричним заваривањем свих спојева у причвршћеним зглобовима. У завршној фази, рам профилне цијеви равномјерно се фиксира на сидрење причвршћивање основе.

Остаје да се обради профилна цев са фосфатним анти-корозионим претварачем, премазом и бојом, након чега можете наставити да поставите метални профил на гаражни оквир. Унутрашња површина плафона и зидова гараже је обрађена пластичном пластиком и завијена пластичним профилом. Врло ретко је за материјале од фибергласа на бази минералне или базалтне вуне која се користе за топлотну изолацију гаражних зидова, степен изолације за такву конструкцију није толико важан и врло добро абсорбује влагу, што може довести до проблема за профилну цијев због повећане влажности у просторији.

Закључак

Процене за изградњу такве гараже у просеку крећу од 400 до 800 долара. Али у финансијским прорачунима, треба запамтити да је ово добра инвестиција, јер ће радни век гараже из профила цијеви бити најмање 10-15 година. Упркос употреби заваривања за монтажу гараже, таква конструкција профилне цеви може заправо демонтирати и пакирати у дугачком теретном "Газелу" у року од 5-6 сати.

Гаража се може изградити са профилне цијеви с властитим рукама у кратком времену. Данас је овај дизајн најпопуларнији. Унутрашњост је могуће опремити видно поље, за које се користе бетонски блокови. База се може направити у облику траке, јер сама гаража има малу тежину. Погодно је да се под постави кошуљица водонепропусног бетона. Након што се зидови монтирају са профилне цеви, могу се обострано обложити профилисаним челичним лимовима. Њихова употреба је погодна јер у простору који се добије између њих можете ставити грејач. За ово можете користити камену вуну или његову минералну варијанту, полиуретанску пену, као и полистиренске плоче.

Изградња фондације

Ако одлучите да изградите гаражу цеви за профил са сопственим рукама, онда треба да почнете маркирањем територије. На припремљеној локацији ће бити подигнута плитка дубља подлога, ширина траке која ће бити од 20 до 30 центиметара. Висина би требало да буде око 40 центиметара. У почетку, потребно је смањити тло до дубине од 0,5 метра. Мјесто мора бити пажљиво нивелисано и прекривено песком, које је, након што се тампира, залијепљено.

На месту јаме треба припремити јамо, рад треба да се уради тако да је ширина припремљене јаме већа од ширине завршне инспекцијске јаме. Поред периметра треба бити празнина у метру. Пијесак се сипа на дно и рамена помоћу горе наведеног метода. Ако подземна вода тече високо на месту, онда се дренажа одвија око јаме за посматрање, цеви се испуштају у природни резервоар, умјесто чега може постојати канализацијски систем.

Изградити гаражу изван профилне цеви сопственим рукама, потребно је урадити око периметра зграде. Зидови видне јаме треба означити клиновима и каблом. Тракаст темељ мора бити направљен помоћу бетонских блокова који се постављају на цементно-песак малтер. Зидови јаме су направљени од цигле или истих блокова. После очвршћавања раствора, можете водонепропусити зидове јаме са спољне стране, користећи ваљане материјале или мастило направљене на бази битумена. А онда мајстор пуни песком.

Распоред пода

Подови могу бити израђени од бетона, јер се тло изравнава, а онда је прекривено песком до нивоа од 10 центиметара испод зидова јаме. Поред периода пода неопходно је ојачати зидове посебним, који је потребан да се спречи деформација материјала са температурним променама. Пијесак је раммед, на њега се поставља хидроизолација, тако да се иде на зидове основе за 15 центиметара. Као хидроизолација, можете користити кровни материјал, ролне материјале или издржљив филм.

Ако ћете из сопствене руке изградити гаражу из профилне цијеви, онда ћете морати поставити арматурну мрежу у корацима од 15 цм, тада би требали почети с преливањем бетонске кошуљице. Његова површина је поравната с правилом. У састојке бетонског раствора се могу додати модификоване супстанце, што ће повећати отпорност на воду и пластичност. Ово укључује мјешавине за пенетрацију водонепропусности, полимерског пунила или течног стакла. На подним површинама треба оставити да се осуше 3 недеље, током овог периода се не сме ставити подножје.

Монтажа оквира

За рад треба припремити маказе за метал, шрафове, шрафцигер, мерење траке. Често често домаћи мајстори изводе из облику цеви сопственим рукама. Да би то учинили, елементи су причвршћени вијцима. Међутим, изворни материјал је сјечен до величине, а затим положен на равну површину. То ће створити бочни зид, ојачавајући радни предмет између њих. Вертикалне стубове треба да буду оријентисане тако да постоји раздаљина између њих једнака ширини профила лима. Тада се између главних елемената налазе још три регала, раздаљина између њих би требало да буде око 50 центиметара. Да бисте анализирали да ли су углови окомили, потребно је упоређивање дијагонале оквира. Користећи исту технологију, треба се монтирати и други бочни зид.

Начин рада

Зидови рама ће имати одређени облик, који зависи од крова. Ако се прође, онда се стражњи зид мора направити у облику правоугаоника. За постављање крова са двоструким нагибом на правоугаони зид, оклоп је ојачан. Када је гаражни оквир израђен од обликоване цијеви с властитим рукама, предњи зид мора бити направљен од два дела, један од њих ће изгледати као правоугаони оквир за капију, док ће други бити педимент.

Оквири стуба су ојачани помоћу цеви. Оквир капије је направљен од истих елемената који су у основи гараже. Требало би да имају облик правоугаоника исте величине, требало би их повезати дијагонално уз помоћ ојачања. Рам је иницијално монтиран на завршеној основи, зидови су причвршћени заједно са вијцима. Поред тога, потребно је поправити конструкцију помоћу углова, дурола, ексера или вијака. Чим се цементни малтер стврдне, можете наставити са хидроизолацијом зидова видне јаме споља. Затим се врши пуњење.

Кровна конструкција

Гаража цеви за профилисање то урадите са одређеном технологијом. У следећој фази, укључује уређење кровног система. Да бисте то урадили, можете користити греде чија дебљина одговара дебљини зидова. За шкаре, можете користити шипке од 70 центиметара, испуњавајући празнине између њих са материјалом који је испод гаражне кутије. Мауерлат је чврсто фиксиран на зид, а сидрење треба применити. Пре него што инсталирате носаче, а на други начин - шкаре, радна површина је изравнана и заштићена од влаге. Рубероид се може користити за ово.

Након што је ремен опремљен, греде означавају улазне точке шине, а затим можете исећи утичнице за њихову инсталацију. Жлебови се рукују са заштитном опремом, а након што се сплавари уклапају у припремљене гнезде, њихови крајеви треба да прођу преко границе плоче за снагове за 40 центиметара. Причвршћивање елемената на греде се врши помоћу заграда које су извијене за чврстоћу са бакарном жицом.

За референцу

Ако се гаража израђује из профила цеви са својим рукама под КАМАЗ-ом, онда начин рада остаје исти, међутим, дужина носача може бити већа од 4,5 метара. У овом случају ће вам бити потребно повратне воде. Кутија за уградњу крова мора бити пуњена од танких шипки, које су окомито према односу на подконструкцију на врху хидроелектране. У зависности од тога колико ће тешки кровни материјал бити, потребно је одредити размак елемената лајсне.

Зидне облоге

Ако ћете из сопствене руке направити гаражу из обликованог цевовода, препоручује се да унапред погледате фотографију таквих зграда. Ово ће вам омогућити да елиминишете грешке. За изолацију морате изабрати материјал потребне дебљине, што је обично граница од 5 до 10 центиметара. На рацку треба причврстити попречне летвице, а затим можете наставити да постављате изолацију у размаке између носача. Изнад изолације треба фиксирати филм за изолацију вапор-влаге. Завршна обрада је израђена од лимова од метала, који су причвршћени вијцима.

Закључак

Ако ћете поставити гаражу са профилне цеви сопственим рукама, препоручљиво је да узмете у обзир цртеже представљене у чланку. Они ће омогућити да схвате да је овом технологијом могуће изградити врло лагану гаражу од валовитог пода без изолације и видљиве јаме. То ће коштати много јефтиније.

Могуће је изградити гаражу са профилне цијеви с властитим рукама много брже и много јефтиније него из циглане или бисерних блокова. Штавише, уопште не губи снагу и издржљивост. Истовремено, могуће је украсити гаражу кадра са профилне цијеви својим рукама на различите начине. За гаражу профтрубиа погодна као популарна страна и модерне сендвич панеле.

Шта је профтруб и његове користи

Међу стручњацима цевовода се назива "кутија". Може се направити од различитих материјала који се крећу од обичног метала, члан 3 и завршавају златом. Постоји неколико начина производње:

  • топло ваљање при високом температурном упарању;
  • хладно ваљање на ХПТ млиновима (хладно ваљање цеви);
  • заваривањем од лима (трака);
  • на сложен начин кроз пресовање, треперење, хладно или вруће ваљање и цртање;
  • све цеви, како би се побољшале њихове карактеристике чврстоће, могу бити подвргнуте једном или другом топлотном третману.

За склапање гаражног рама са профилне цијеви биће савршено прихватљиво кориштење заварене "кутије" димензија 40 × 40 мм до 100 × 100 мм. Њихова комбинација је такође могућа, користећи различите опције за кориштење угла од 50 × 50 мм, у складу са цртањем гараже направљене од профилне цијеви. Из таквог угла биће згодно заварити различите профиле као што су бренд или И-жар према цртежима кровне конструкције.

После фиксирања дрвеног трака на полици таквог профила, биће могуће лако прикачити било који кровни материјал. Цртеж израђен у ауто-кадру омогућиће веома пажљив приступ израчунавању параметара и броју празних места потребних за склапање гаражног рама од заварених, обликованих цеви. Ако на терену не постоји таква могућност, довољна је једноставна, просторна шема будуће структуре.

Важно: ако је централизована испорука метала немогућа, онда ће бити неопходно обавити свој транспорт сопственом машином. Нажалост, морат ћемо се ограничити на вишеструке величине празних места, за разлику од димензија које препоручује гаражни цртеж профила цеви.

Креирање цртежа

Приликом израде цртежа за оквир будућег гаража користећи аутокаду или ручно израђивање перспективног приказа своје шеме, треба узети у обзир неколико важних тачака:

Максимална ширина гараже;

  • ширина машине се мора повећати за 1,5 м, додајући им технолошку величину радне површине. Тако ће се разумјети ширина унутрашњег простора;
  • ако је намењен периодичном обављању неких превентивних или водоводних радова, додатним 800 мм треба додати радној стази уз помоћ;
  • Поред тога, да би се створила прихватљива температура, потребно је додатно узети у обзир 100 мм за изолацију и завршну обраду зидова;

Дужина унутрашњег простора;

  • Приликом дизајнирања, ова величина треба повећати, додајући још 2,5 м дужине аутомобила.
  • пре него што машина постави простор за постављање полице за складиштење инвентара и пролаза близу њих;
  • а пролаз мора такође бити иза капије;

Висина плафона будуће изградње;

  • требало би да омогући глатко подизање хаубе аутомобила са довољно простора за прихват руку;
  • Осим тога, заварени оквир мора имати маргину висине за све радове који се односе на изолацију плафона и постављање сијалица.

Важно: приликом припреме општег цртежа распореда унапријед треба поставити постављање свих уређаја за гријање и вентилационих проводника. Нарочито ако се планира употреба присилних, присилних и издувних вентилација.

Планирање локације и рад фондације

Биће могуће почети радове ископавања тек након контроле дијагонала целог темељног објекта. Ако изливање тла и блиских подземних вода не дозвољава опцију појасу темељне подлоге, онда ће опција за пилоте бити једноставно потребна. Процес његове производње ће изгледати сасвим једноставно:

  • након операција преоптерећења на дубини дизајна не више од 500 мм, потребно је бушити низ рупа помоћу ручне бушилице до дубине замрзавања тла у овим условима.
  • убаците азбестно-цементне цеви, замагљене водонепропусном мастиком, до дубине добијених рупе;
  • оплати оплату од ободних плоча са двоструком арматуром око обода и унутар шипова. Ако се претпоставља производња јарбола, онда је потребно направити заједно са главном базом;

Напуните оплату бетоном од М-200 до М-300 са вибропроцесом на било који механизовани начин;

  • испунити истовремено са главним темељима и подном површином инспекцијске јаме величине 150 мм, постављањем хидроизолационе мембране испод бетона;
  • Под повољним временским условима, могуће је раставити оплату недељу дана након заливања. Истовремено, плоче треба очистити из резидуалног раствора и преклопити испод прохрома кроз подлоге да се осуше;
  • Подмазати хладне стране подрума, пустити да се осуши и изврши спуштање у леђа;
  • Инсталацијски радови на монтажи кадра будуће гараже могу се започети након 20 дана од заливања, када је бетон постигао максималну снагу.

Важно: када регрутујете темељ снаге, биће корисно обавити обележавање и сечење валовите цеви на радном предмету. Сликање празних делова може се урадити са емајлом преко рђе и пре заваривања и након ње.

Рад на склапању рама

Састав структуре може се покренути пошто је постало јасно како направити гаражу из валовите цеви. Сама монтажа се може извршити на неколико начина. Све ће зависити од вјештина извођача и доступности потребног алата:

Заваривање је потребно за склапање конструкције помоћу заваривања.

  • боље је ако је инвертор који не намеће високе захтеве за квалификације заваривача;
  • потребно је неколико прикључака за воду, а чекић средње величине се користи за чишћење завара од флукса;

Сложена верзија помоћу навојних спојева - вијцима и вијцима, алатка ће бити мало другачија;

  • браварске споне у комплету с сетом кључева. Ратцхет енд главе су врло корисне;
  • електрична бушилица са сетом сврдла за метал;
  • Обликоване, штанцане плочице за повезивање професионалне цеви;
  • машина за оштрење за пуњење бушених бушилица;

Употреба риветера донекле ће поједноставити процес стварања гаражне конструкције профилисаних цеви. Ово ће захтевати:

  • риветер било ког дизајна са сетом заковица одређених величина. Могућа примена навоја заковица;
  • електрична бушилица са сетом бушилица - строго испод величине заковица;
  • сет стезаљки различитих величина.

У 80% случајева, монтажа таквих конструкција из профилисаних цеви и структурних облика врши се помоћу опреме за заваривање. Само са стварањем привремених структура претпоставља се коришћење сложених, навојних веза.

Сам процес сакупљања је сличан у све три опције:

  • на хидроизолационом слоју подлоге, доњи оквир је склопљен фиксирањем на уграђене елементе. Контрола дијагонала и хоризонталности је обавезна операција;
  • зидни склоп се може изводити засебно и монтирати на оквир у потпуно склопљеном стању. Вертикалне носаче треба поставити на растојању од вишеструке величине облоге (фолије). Предфиксација зидова се врши користећи сет стубтсина;
  • сви делови морају бити пажљиво обојени раствором емајла, ако ово раније није учињено.

Важно: треба запамтити да, ако заваримо обрадне предмете од краја до краја, стропни зглоб се не може кувати, већ је ограничен на доње и вертикалне шавове. Сигурносни фактор ће бити сасвим довољан.

Уградња крова и трим гараже

Састављање детаља крова је слично склопу главне конструкције. Истовремено је неопходно узети у обзир могућност организовања преливања приликом пројектовања Ако то није потребно, подне греде треба да буду нешто дуже од ширине зграде. Ово је неопходно за уклањање падавина са зидова гараже. Између греда и греда треба поставити делове стубова који повећавају њихову ригидност. Монтажа крова се може извршити у следећем низу:

  • из очишћених плоча од дрва да би направили шипке за шипке. Обавезно извршите њихов прелиминарни антисептик;
  • уградити трусс труссес на зидове и поправити на било који начин изабран;
  • причврстити уграђене шипке и покрити кров са ручником или било којим материјалом који је отпоран на влагу;
  • лепити кров са хидроизолацијом и обложити професионални лист. Хидризол ће омогућити да избјегне оштећење обресхетке због кондензата из професионалног листа.

Посебну пажњу треба обратити на изолацију и зидну облогу гараже. И ако унапред наручене капије то не захтевају, онда се не може избјећи самоповређивање од извођења изолације и облога. Заједнички зидни колач са изолацијом ће изгледати овако: валовита (или обострано) + парна баријера (ветробранско стакло) + летвица + валовита цијев + грејач + лајсна + парна баријера + винил страница за унутрашње послове (водоотпорна гипсана плоча).

Дебљина изолације у овом случају може досећи 150 мм, што је сасвим довољно за гаражну инфраструктуру.

Важно: приликом извођења свих радова на изолацији и завршној обради не треба заборавити на плафон и видно поље. Уграђене дрвене шипке вам омогућавају да то учините без икаквих проблема.

Радови који се односе на напајање заварене и завршне куће ће бити завршна фаза изградње. Спољна веза са прикључком мерача вршиће власнике локалне мрежне мреже. Ако се гаража напаја из сопственог дома, мораћете да урадите овај посао сами. За поуздано обезбеђење гаражних објеката са 3 цм2 кабловске струје довољно је.

Први долазак на журку треба да се планира само након депоновања самог улаза, с обзиром на то да је под гараже подигнута 100 мм од земље. Кућа за ауто би требала бити добра.

За возаче, важно је правилно организовати локацију за складиштење возила. Овај задатак ће управљати гаражом из профилне цијеви, која се брзо и економично конструише за новац. Дизајн је тако једноставан за инсталацију да лако можете створити зграду сопственим рукама.

Зашто је профилисан материјал користан за изградњу гараже?

  • професионални лист је много јефтинији од опеке или армираног бетона;
  • можете да уштедите на темељима, јер ће изградња бити једноставна;
  • Оквир се испоручује јак, па даља покривеност авиона неће оштетити скелет зграде;
  • могуће је извршити брзо демонтирање "аутохоусеа" за инсталацију на друго мјесто;
  • ако не узмете у обзир рад на изградњи темеља, технологија рама елиминише "влажне" процесе. Манипулације у склопу се врше у било ком температурном режиму;
  • завршена зграда током изградње и током рада се не смањује.

Ако гаража цевовода за профилирање ради у тешкој клими, биће потребна додатна топлотна изолација. Металл мора бити правилно третиран како би се избјегла рђа. Обрада на посебним средствима ће бити довољна за фарбање или премазивање на површини.

Дизајн гараже

Детаљни цртежи и скице ће помоћи да се избегне скупа прерада. Овај приступ помаже у израчунавању потребне количине грађевинског материјала са малом маргином. Неопходно је унапред одлучити да ли ће се конструкција заварити или срушити. За креирање последњег оквира предвиђена је додатна куповина причврсних елемената, поцинкованих углова и матица жељене дужине.

Темељ за гаражу профила цеви

База се лако може ручно извршити. Важно је размотрити врсту тла под будућом структуром. Дакле, гаража профила цеви може имати:

База је израђена од чврсте армиране бетонске плоче. Пројекат је скуп, тако да се препоручује опремање видне јаме у центру за поправке аутомобила.

Ако густина земље дозвољава, можете направити плитак темељ око периметра зграде.

Најекономичнија опција. Бетонирање, постављање опеке или цеви за причвршћивање врши се само на местима највећег оптерећења. Метална плочица је заварена у горњи дио формираних платформи, што постаје подршка за оквир.

Ова врста подлоге је скупља од бетонске кошуљице, међутим, она је веома потребна у изградњи гаража.

Без обзира која врста темеља је изабрана, бетонска база мора бити двадесетак центиметара изнад нивоа земље. У супротном, киша и растопна вода ће испустити структуру, метал ће редовно контактирати водом. Свака платформа треба да буде нешто већа од гараже.

Изградња рама

Након постављања темељне конструкције формира се профил са сопственим рукама. Поред цијелог периметра гараже, профилне цијеви максималне дужине положене су на шипове и заварене. Затим се пажња посвети спајању вертикалног постоља. Након причвршћивања вертикалних носача, цеви су фиксиране дуж горње ивице цијелог завареног рама.

Ако планирају кровиште, онда би једна половина гараже требала бити већа од друге. Поред тога, гвоздене греде са практичним функцијама монтирају се на хоризонталне облике. Типови инсталације:

  • монтажа на лицу места (обезбеђена када се планира изградња без помоћника);
  • модуларна монтажа.

Једноставнија опција: свака страна се саставља одвојено, узимајући у обзир причвршћивање учвршћивача, онда су поједини модули причвршћени заједно на темељима.

Гаража профила цеви ће бити много топлија када се пажња поклони крову. Прво, заварена је метална мрежа цеви, као што је случај са рамом. Готови сандук је причвршћен у горње зоне зидних подова. Свако може својим рукама додатно загрејати површину кровне површине, пренети хидроизолационе особине на кров и направити вентилационе канале.

Професионални подови наметнути су на готовом слоју обресхетке. Као причвршћивач, вијци с пластичним подлошком или специјалним заковицама су савршени. Важно је да не притиснете, у супротном ће се појавити ефекат "компресије" (подразумева деформацију кровног пода). Потребан је кров с превлаком.

Ако се аутомобили у аутомобилу чувају у "аутохаусу", ниске температуре у унутрашњем простору ће негативно утицати на опрему. Око хангара морају бити опремљени изолацијски материјали са високом отпорношћу на топлоту. Изолациони филм (са малом маргином удаљеност) између валовитог листа и гвоздених плоча обезбедиће додатну вентилацију.

На гаражу профила цеви су изгледали презентивно, постављена су квалитетна врата. Најпопуларнија опција је замахна или крилна капија. Лако је добити потребну форму помоћу профилних цеви и профила од профила.

Ако су листови тешки, структура ће се брзо смирити и зауставити чврсто ући у гаражни отвор. У овој ситуацији ће се помоћи механизам за подизање.

Суседна цев повезује две носаче. Профил широког профила је фиксиран на носачима. Префабрикована конструкција је повезана са префабрикованим механизмом.

Ако одлучите да направите механизам за подизање склопа сопственим рукама, две цијеви држите заједно у облику колена. У резултујућем апарату изграђена је опруга како би се добила подршка. Готови производ се инсталира на будућу капију или врата.

Гараза трим

  • Тако да је гаража профила цеви коначно задовољила власника, пажљиво је осмишљен плашт прихваћене собе. У првом случају се користи професионални под. Панел је причвршћен на метални оквир помоћу потребних вијака. Зграда је обложена са три стране;
  • за спољашњу облогу одговарајућа страна за учвршћивање. Прво, оквир је обложен ОСБ-ом (делује не само као платформа за облагање, већ и као топлотна и звучна изолација), а онда се поставља пластична или обострану плочу.

Загревање одвојене линије

Уколико гаража цеви за профилирање ради у тешким климатским условима, простор мора бити топло. На унутрашњи простор на вертикалној површини може се причврстити слој пене. Грађевински материјал савршено отпоран на продирање влаге унутар зграде и има термичка заштитна својства. У збиру са професионалним подом испоставља се посебан сендвич панел направљен сопственим рукама.

Метална конструкција увек укључује сложене дизајнерске радове. По правилу, само професионалци ће моћи правилно израчунати оптерећење профилисаних цеви у сваком од чворова. Квалификовани запослени ће утврдити тачно колико тежина сваке цеви може да подржи. Планирана гаража профила цеви, као и кућа за становање, такође захтева пажљиве прорачуне.

Изванредан "аутохоусе" да изгради моћ сваке од њих.

Прочитајте Више О Цеви