Какав пропусак испод пута за постављање - врсте, карактеристике, предности материјала

Цилвертне цеви које се налазе испод пута представљају неку врсту алтернатива мостовима, тако да ако нема потребе за другом, можете користити ову замјену. Осим тога, у неким ситуацијама изградња моста је једноставно немогућа - на примјер, ако је пут пренизак.

Изградња водотокова је канал који пролази кроз цестни насип. За уређење пропуста користе се цеви таквог пречника који су довољни за транспорт велике количине падавина. Осим тога, такве цијеви се често користе за стварање великих дренажних система и подземних пролаза. У овом чланку ћемо се усредсредити на пропусте и карактеристике њихове употребе.

Врсте цевовода

На модерном тржишту грађевинских материјала пропусти су веома различити. Главни параметар којим се класификују цијеви је материјал производње.

Према овом начину класификације, разликују се сљедеће врсте пропуста:

  • Армирани бетон;
  • Пластика;
  • Метални валовити.

Сваки материјал има своје карактеристике.

Ојачани бетонски пропусти

Једна од главних предности армирано-бетонских конструкција за испуштање воде је могућност стварања на месту где ће бити инсталирани. Процес распоређивања у овом случају подразумева инсталацију армираног оплата, који ће се сипати бетонским раствором.

Квалитет који је горе описан може се назвати прилично корисним, али има озбиљан недостатак - арматура за бетон испод пута је постављена за врло дуго времена. Наравно, овакав проблем има решење, а то је куповина готова армирано-бетонских конструкција и испорука на локацију за инсталацију. Главни квалитет таквог материјала је способност да издржи ефекте различитих спољних фактора. Види такође: "Врсте армирано-бетонских цеви, карактеристике и примена."

Пластичне цевне цеви

Различите опције за полимерне производе за уређење каналских канала су добро рјешење. Пластичне цеви су у стању да издрже спољне оптерећења, али за то се морају додатно ојачати помоћу бетонског лука, који се сипа дуж спољне ивице цеви, а слаба отпорност бетона на кретање тла у овом случају није битна.

Ако је потребно, можете смањити оптерећење на систему користећи посебне металне кутије напуњене камењем. Дренажна цев постављена на овај начин испод пута комбинује поузданост и издржљивост - вијек трајања пластичног пропуста може досећи 50 година.

Металне цеви и СМГК

Водоводне цеви од метала - ово је добар начин да се реши проблем испуштања воде, али само ако то сматрамо с једне стране. Металне конструкције имају бољу чврстоћу од аналога, али ова предност је у потпуности изравнана лошом отпорношћу на корозију. Због тога се металне цеви користе само за привремено постављање каналских канала.

Међутим, постоји и друга употреба металних производа. Често се користе за пробијање коловоза. Чињеница је да могућност поправка водовода који пролази испод пута није увек ту, па се цев очисти помоћу спољног система одводњавања који омогућава поправке или висококвалитетно чишћење система.

Добро рјешење је кориштење металних цијеви као спољашњег заштитног кућишта који штити главни цијев. Уобичајено је да се у ове сврхе користе цеви за ојачавање зидова бушотина.

Да би се створио поуздан и висококвалитетни пропуст, најбоље је користити СМГЦ - префабриковане металне валовите структуре. Према општој класификацији, такве конструкције нису обичне цеви - интегрални систем постаје такав само на месту где је неопходно инсталирати пропусте.

СГМК има пуно позитивних особина, које лишавају једноставне цијеви. Главна предност монтажне структуре је могућност уређења сложених структура које могу трајати неколико деценија и истовремено мирно доживјети ефекте сеизмичких смена. Валовита дренажна цев, између осталог, кошта скоро трећину јефтиније од алтернатива.

Уградња пропуста испод пута

Технологија уређења канализационих канала испод пута обухвата неколико фаза:

  1. Припрема јаме.
  2. Наливање основе.
  3. Постављање цеви
  4. Изградња пута насип.

Пре свега, потребно је ископати јар, димензије које се подударају са онима израчунатим током дизајна. Такође је важно узети у обзир тло које преовлађује на том подручју - неодговарајуће земљиште може спречити изградњу тешке конструкције. Поред тога, врста тла директно утиче на начин постављања зидова јаме. Види такође: "Врсте пропуста, начини и обим употребе."

Стварање јаме се одвија на традиционалан начин:

  • Прво, уклања се горњи слој тла;
  • Прва фаза се развија;
  • Операција се понавља на сваком нивоу терена, до процењене дубине.

Дубина јаме не би требало да буде мања од нивоа замрзавања тла у региону, у супротном ће пропустни систем једноставно постати неупотребљив због утицаја експандираног тла. За преусмеравање воде из јаме користе се конвенционални системи за одводњавање или пумпе. Ово је важна тачка - канали за водоснабдевање често пролазе кроз влажна подручја, тако да је потребно водити рачуна о висококвалитетном дренажном систему, који ће омогућити правилно функционисање објекта.

За ојачавање зидова јаме и насипа габион се користе - посебни модули испуњени обичним камењем. Да би систем био што поуздан, постављен је хидроизолациони материјал.

Фондација, као основа

Следећи корак је стварање темеља. Наравно, тло мора издржати темељ заједно са цијелом структуром, стога је основни носни слој мјешавина песка и шљунка. Спуштање таквог слоја спречаваће оштећења елемената пропуста током изливања тла.

Сама фондација се може извести према једној од две шеме:

  1. Блоцк фоундатион. Процес полагања у овом случају почиње блоком који се налази директно испод траке за главу цеви. Овај блок се поставља приближно 30 цм испод нивоа замрзавања тла. Даље су инсталирани следећи блокови. Добивене висинске разлике надокнађују мешавина песка-шљунка, а уз велике разлике у висини се користе шипови. Постављање темељних блокова почиње на задњем крају цеви.
  2. Монолитна основа. Ова врста фондације позната је и онима који нису ангажовани у изградњи. Уклоњена оплата инсталирана на хидроизолационом слоју инсталирана је за инсталацију. Потребно је попунити монолитну основу из једног пролаза, па је прије рада потребно пажљиво израчунати потребну запремину.

Конструкција блока подрума се одликују брзином уређења, а монолитном - високом механичком чврстоћом, што је довољно да се одупре снажним земљотресима. Пре него што направите темеље, морате тачно знати које врсте прелома ће се користити - овај фактор може утицати на дизајн основе.

Када се темељ засија, могуће је уградити пропусте на њега. Прво морате инсталирати ивичњак за тло, а затим изводити цијеви, након чега је вријеме инсталирати СМГЦ или армиране бетонске производе. Свим слободним простором од подлоге до зидова цеви треба напунити мјешавина песка и шљунка.

СМГЦ је причвршћен помоћу заковица или заковица, а врх структуре ојачан је посебним краватом, који додаје систему поузданости. Армиране бетонске конструкције су такође ојачане цементном кошуљицом, али се уградња лука врши директно на плочама без постељине.

Завршна фаза рада је ојачати пропусте са габионима или бетоном, након чега се могу попунити слојем тла, чија дебљина директно зависи од параметара чврстоће цеви. Када је инсталирана обилазница испод пута, можете безбедно да пређете на уређење коловоза.

Закључак

Употреба пропуста омогућава вам да преместите влагу испод коловоза. Наравно, такви системи нису релевантни у свим ситуацијама, али понекад представљају једину опцију за испуштање воде.

ДЕТАЉИ ПРОЈЕКТА

Услови коришћења пропуста

Водоводне цеви су пројектоване да пролазе под насипом малих трајно или периодично оперативних водотока. О грађевинским и оперативним карактеристикама цијеви пожељније је од малих мостова. Присуство цеви у насипу не нарушава континуитет подграде, а трошак одржавања је мањи од одржавања малог моста; цеви су дозвољене у било којој комбинацији плана и профила пута.

Ове околности нам омогућавају да разматрамо цијеви као главну врсту малих пропуста за привремене водотоке.

Ограничења употребе цеви су углавном климатски услови на подручју изградње цесте и услови земљишта на дну цијеви.

Врсте цевовода

Цилвертне цеви могу бити различитих материјала: камена, бетона, армираног бетона, метала итд.

Камене и бетонске цеви нису биле широко распрострањене на путевима због њихових дизајнерских карактеристика: имају пресеке у облику полукружних или усправних сводова. Само са отворима мањих од 0,5 м, цеви од камена могу се састојати од зидова прекривених равним каменим плочама одговарајуће дебљине.

На аутопутевима најчешће се поставља армирано бетонске цеви са округлим или правоугаоним делом.

Армиране бетонске цеви кружног попречног пресека са отворима до 2 м положене су од одвојених веза. Такве цијеви се лако инсталирају и због релативно малог тежине линкова и савјета, можете користити лагане кранове приликом полагања.

Последњих година се на путевима све више користе металне валовите цеви. Главна карактеристика ових цеви је ниска попречна чврстоћа, због чега се могу јавити значајне деформације услед спољашњих оптерећења. Међутим, када су постављени у насип, деформације валовите металне цеви су ограничене због интеракције са масом тла подградја.

Висока флексибилност чврсте честице дуж дужине валовите структуре дозвољава јој да перципира деформације основе тла и да га постави на подлогу за земљиште без основе.

Један од недостатака металних цеви је њихова осјетљивост на корозију, која утиче на њихов животни вијек. Међутим, када се користи метал са високом отпорношћу на корозију, вијек трајања може бити 60 или више година.

Валовите цеви пречника до 2,5 м, по правилу, се монтирају на градилишту из затворених округлих дијелова фабричке производње. Цеви великог пречника састављене су од појединих елемената у местима њихове инсталације.

Структурни елементи цеви

Главни елементи пропустних цеви: линкови су округли или правоугаони. Линкови перципирају притисак од тежине насипа и покретних возила.

Притисак од дејства оптерећења је неравномјерно распоређен дуж дужине цеви: у средини цеви је притисак, а самим тим и седимент највише, на горње крајеве је много мањи. Да би се спречила могућност отказа цијеви током савијања, постављена је од одвојених дијелова, који су спојени једни с другима помоћу дилатационих спојева, што омогућава вертикално помјерање сваког одсека одвојено без уништења спојева.

Да би се избегла стагнација воде у средини цеви, добија се грађевински лифт у уздужном правцу. Бум подизања на средину мора бити најмање 1/40 - 1/80 висине насипа.

Како би се избегло филтрирање воде са цеви у насип, шавови између веза су чврсто закачени са вуче у облику битумена или других хидроизолационих материјала.

Крајеви цеви су постављени проширено од цеви како би се обезбедио гладак улаз воде у и из цеви. Смањивањем отпора протока воде на улазу, савети помажу у повећању капацитета цеви. Поред тога, капице подржавају падине насипа, штите их од клизања и ерозије.

Најраспрострањенији на аутопутевима су капице у облику звона.

У поклопцу за звоно, бочни зидови у плочи постављени су под углом према цеви и висине су закачене. Крила главе, одвојена од пртљажника цеви или предњег зида главе чврстим вертикалним слојем, налазе се на посебној основи. Овим се даје крило крила које је независно од цеви, што елиминише могућност пукотина на месту упаривања врхове са цевима.

Базе цеви уреде са сврхом:

- обезбедити равномерно распоређивање притиска на подгради;

- спречити ерозију насипа испод цеви;

- спречити отицање мраза у тлу, неповољно за изградњу земљишта и других услова;

Под повољним геотехничким условима, цеви се постављају на дробљеној камен-песак или шљунковитој песковини, који служи као темељ. Везе армиранобетонских цеви пречника до 1,5 м могу се поставити директно на темељну површину (ако је довољна носивост), ау другом случају се цеви називају безобзирним. Крајеви цеви се увек инсталирају на темељима који се налазе испод дубине замрзавања.

Спољашње површине армирано-бетонских и бетонских цеви премазане су премазом или адхезивном хидроизолацијом.

Обавезни структурни елемент пропуста је јачање канала за довод и испуштање. Тренутно најчешћи типови канала за јачање су:

- ојачање бетонским плочама (49к49к10 цм) са резним угловима. Плоче се постављају на шљунчану основу дебљине 10 цм.

- армирање са монолитним бетоном;

-Ојачана солитарним поплочавањем и скицирањем.

Шта и зашто су потребни пропусти?

Подводне конструкције постављају се под коловоз за заштиту од кретања воде.

Водоток за одвод воде

Цеви за њихов распоред се разликују у величини пречника и материјала производње.

Карактеристике цевоводне цеви

Цилвертне цеви се користе као алтернатива малим мостовима. У случају истих техничких и економских показатеља моста и цеви, пожељно је због својих предности:

  • не уништава континуитет земљаног масива;
  • захтева мање материјалних трошкова у односу на мост;
  • показује високе перформансе у осовинама са дебљином прашине више од 2 м. Дебљина засуна од површине цеви до доњег слоја цесте треба да буде најмање 0,5 м.

Следећи типови цеви испоручују се крајњем потрошачу, у зависности од материјала производње:

  • армиране бетонске конструкције;
  • полимер;
  • металне цеви.

Наведени типови могу се међусобно разликовати од таквих карактеристика:

  • попречни пресек (правоугаони, округли, овални);
  • број поена у одељку (један, два или више);
  • У зависности од пресека, разликују се производи под притиском и производи под притиском.

Главни захтев за уређење пропустних конструкција је одсуство померања леда или мраза. Да би извршили инсталацију на залихама, потребна је дозвола за контролу рибе.

Врсте пропуста

Као што је већ поменуто, постоје три врсте цијеви: армирани бетон, пластика (полимер) и метал. Армиране бетонске конструкције карактеришу релативна јефтина, добра чврстоћа и оптимални показатељи затегнутости.

Уређај пропада испод пута

Предност производа од армираног бетона је могућност њихове производње директно на градилишту. Да би сами направили такву цев, потребно је бетон уложити у ојачану оплату. Пречник производа креће се од 0,5 м до 4,0 м.

Отпорни су на сеизмично оптерећење од 9 поена. Може се користити у цесте, са пречником од више од 1,5 м.

Пластичне структуре за задатке гајења под коловозом показују прилично високу отпорност на вањско оптерећење, стога се у пракси широко користе. Међутим, за поузданијег рада, препоручује се изградња бетонског лука преко пластичне цијеви, а спољна страна ће постати оплата.

Поред бетонирања, можете користити габионс. То су металне кутије које су испуњене камерама. Предност пластичних цеви - отпорност на кретање тла, у поређењу са ригидним армираним бетонским конструкцијама.

По својој снази металне цијеви су много јаче од пластичних или армирано-бетонских аналога.

Међутим, они су беспомоћни прије корозивних процеса, стога се најчешће користе за једно пункцију земљишног насипа како би се испразнила припадајућа територија.

Таква манипулација може бити неопходна ако је поправка главног пропуста немогућа.

Валовите металне структуре

Недавно су се распрострањени валовити пропусти. Користе се не само за преусмеравање вишка воде испод коловоза, већ и за ојачање или промену канала малих ријека. Уз њихову помоћ монтирају се мостови са више распона.

Главне предности имају производи од валовитог материјала - нижи трошкови. Поред тога, оне показују такве предности:

  1. Висок степен прилагођавања, захваљујући широком спектру производа са различитим секцијама.
  2. Мала тежина и могућност испоруке производа на палетама.
  3. Једноставност инсталације, доступна професионалцима без искуства у инсталирању пропуста.
  4. Снага и флексибилност цеви, која у комбинацији са оптималном дебљином пуњења земљиштем, показује сеизмолошке показатеље виших од оних од бетонских конструкција.
  5. Дуг век трајања. Валовити производи могу трајати до 100 година.
  6. Разумна цена производа, која вам омогућава да уштедите до 30% трошкова изградње одводњавања.
  7. Могућност рада у свим климатским зонама.

Валоване цеви су израђене од поцинкованог вијчаног челика. Одликује их пречник од 1,0 до 15,0 м.

Секција може имати неколико облика:

  • округла (од 1,5 до 7,0 м);
  • квадрат (од 3,0 до 8,0 м);
  • крушке (од 1,5 до 8,0);
  • закривљен (висина конструкције од 2.0 до 13.0 м);
  • елипсоид (од 1,5 до 6,5 м).

Елементи одводних цеви: савети и везе

Издужење са саветима се користи за повезивање тела цеви са насипом земље, као и за обезбеђивање оптималних услова за проток воде.

Постоје такве врсте савета:

Глава главе је једноставна за производњу, међутим, његов дизајн не дозвољава гладак проток воде. Због тога се користи на местима са малим количинама воде и спорим протоком за цеви пречника од 0,5-0,75 м.

Савијач се састоји од портала и открика. Две крилице су постављене у односу на уздужну осу цевовода под углом од 20-30˚. Производ показује добар проток, тако да се може користити у цевима под притиском и без притиска. Да би се повећао ефикасност његовог рада, конични или подигнути линкови се монтирају на улазу.

Поклопац крагне је опремљен тако да се њена граница ставља на екстремну везу цеви, која је исечена до удубљења. Појединачни уређај омогућава високу пропусност, али је тешко произвести. Направљен је у облику скраћеног конуса.

Везе се користе приликом полагања насипа испод коловоза, као иу изградњи путева у индустријске или покрајинске сврхе. Везе су израђене од бетона и арматуре.

Због чврстине материјала, везе преносе сеизмичку активност до 9 поена и немају ограничења температуре. Различите везе су округле, правоугаоне и са равном подлогом.

С обзиром да армирано-бетонске цеви одликују префабрикована конструкција, линкови осигуравају да је пропусни појас продужен на жељеном растојању. Такве везе су ефикасне на нестабилним земљиштима.

Уградња и демонтажа валовитих пропуста (видео)

Уградња пропелерских система испод цесте

Поклопац се инсталира у складу са следећим корацима:

  1. Развој јаме.
  2. Фондацијски уређај.
  3. Инсталација цеви.
  4. Изградња насипа.

Избор величине јаме зависи од величине пропуста. Такође, за израчунавање, узима се врста структуре тла, јер је дизајнирана да држи прилично тешку структуру. Процес ископавања укључује традиционалне кораке: уклањање плодног слоја земље, ископавање прве етапе, ископавање друге етапе и слично.

Да би се избегле деформације структуре услед сипања тла, потребно је ископати јамо испод нивоа замрзавања тла.

С обзиром на то да се конструкција подводне конструкције одвија у веома влажним подручјима, треба водити рачуна о одводњавању. Опремљен је са дренажним ровом око конструкције или са пумпом. Да ојачају зидове изреза користе се габионс. Испод њих ради заштите хидроизолационих инсталација.

Без обзира на врсту цијеви, монтирана је на посебном темељу постављеном на подлогу за пјескарење. Јастук штити базни уређај од деформације. Фондација може бити блокирана или монолитна.

Оснивач блок фонта почиње са врхом. Први блок је постављен на дубину од 30 цм. Тада се висинске разлике компензују песком шљунком. Монолитна база се сипа на ојачани оквир. Његов уређај карактерише максимална издржљивост.

Инсталација ивице земље је иницијална фаза инсталације цеви. Прво су монтиране излазне главе. Затим на врху темељне конструкције положени су конструкцијски елементи. На крају уређаја направљен је улазни врх. На спојевима бетонске конструкције, квачило се изводи помоћу цементног малтера, а на валовитим и помоћу кључева.

Завршна фаза инсталације подводне конструкције је уређење пута насипа. Дебљина може да достигне два, четири или шест метара.

Врсте пропуста. Додељивање њихових величина

Цулверт цеви - најчешћа врста вештачких структура. Број њих на железници у подручјима са различитим тереном је 0,3-0,9 цијеви, а на путевима - 1,0-1,4 цијеви на 1 км трасе. У цјелини, цијеви чине 75% укупног броја вјештачких структура на путевима и 40-45% укупних трошкова изградње вјештачких структура.

Пре, када се градили путеви, шипке за камен и бетон су се шириле, али почетком 20. века. Такође су коришћене челичне арматуре бетонске цеви. 1936. године, прве ћириличне арматурне бетонске цеви пречника 1-2 м развијене су у дужини од 1 м за жељезнице.

Од 1962. године стандардне унифициране армиране бетонске цијеви развијене од стране Ленгипротрансмост-а постале су прихваћене.

Прве металне цијеви биле су ливено гвожђе, а касније су их замијениле челичним валовитим (флексибилним) цевима. У Русији су прве валовите металне цеви настале 1875. године са пречником од 0,53 до 1,07 м. Металне цеви су подложне штетним ефектима корозивних вода, лутних струја, атмосферске и корозивне масе. Међутим, посебне мере за заштиту метала од корозије могу повећати свој радни век до 40 - 50 година или више.

Армиране бетонске цијеви су издржљиве од металне цијеви, јер су мање подложне штетним ефектима корозивних вода, посебно у случајевима када нема металних елемената у удубљењима. Фабрике су савладале технологију производње округлих армирано-бетонских веза цеви пречника до 1,5 м на вибромацхинес.

Цев за воду је вештачка конструкција, која је дизајнирана да пролази под насипима малих путева који стално или повремено воде водене токове. У неким случајевима, цеви се могу користити као надвожњаци, за сточарство, итд.

Проток воде у цеви не би требало да пређе, по правилу 80 - 100 м 3 / с. При пројектовању пута, нарочито на малим висинама насипа, често је неопходно одлучити о избору једне од двије могуће структуре - малог моста или цеви. Ако су технички и економски индикатори ових конструкција приближно ови, предност се даје цеви, јер присуство цеви у насипу не нарушава континуитет кревета и надградње; оперативни трошкови за одржавање цеви су мањи од малих мостова.

Ефекат возног парка са висином повратне испуне преко цеви веће од 2 м на њој је оштро смањен, а затим повећањем висине насипа скоро губи вриједност. - Главни елементи пропустних цеви: средњи део (сам цев), који се састоји од одељка, улазне и излазне главе, и делови темељног материјала, доживљавају притисак од тежине насипа и привременог оптерећења који се налази на њему. Овај притисак је неједнак по дужини цеви - повећава се према средини и опада према крајевима. Због тога су седименти цеви такође неуједначени и, како би се спријечило стварање пукотина и других оштећења, дијелови крутих цијеви (армирани бетон, бетон и камен), заједно са темељима, одвојени су експанзионим зглобовима који се налазе на удаљености од 5 м. уздужни правац дуж кружне кривине са граничником од 1 / 40-1 / 80 од висине насипа како би се спречило стварање депресије у средини цеви и стагнације воде током рада.

Зависно од материјала везаних, цеви могу бити камен, бетон, армирани бетон, метал (ливеног жељеза, челични валовит), дрвени.

Дрвене цијеви изграђују се само као привремене конструкције на обилазницама, привременим стазама итд. Камене цијеви се тренутно не користе, јер не испуњавају савремене захтјеве индустријализације грађевине.

Конструкција отвора цеви може бити округла, правоугаона, овидна, елиптична, закривљена, као и троугаона и трапезна (само дрво); по броју рупа - једно-, двоточкован и вишенамјенски.

По природи тока воде у цевима могу бити следећи хидраулични начини: притисак, полуписак и непотпуност. Цеви за притисак, које раде у читавом делу, у неким случајевима показују да су економичније од цеви без притиска, али тешкоћа обезбеђивања водонепропусности између делова тела цеви и неповољних радних услова насипа као брана ограничава њихову употребу.

Висина највише тачке унутрашње површине цеви изнад површине воде у њему при пројектованом протоку и режиму без притиска треба да буде: у округлим и обоканим цевима до 3 м висине не мање од 1/4 висине цеви у светлости; више од 3 м - не мање од 0,75 м; у правоугаоне цеви до висине до 3 м - не мање од 1/6 висине цеви у светлости; висина више од 3 м није нижа од 0,5 м. Ове надморске висине се утврђују на улазу у цев и у цев, а за цијеви са 'повишеним линијама - такође на улазу у нормални линк.

Код валовитих цеви могуће је дјелимично притисак, у којем цев у одељку поред утичнице ради са потпуним попречним пресеком и има слободну површину у остатку.

Крајеви цеви су дизајнирани да би се обезбедио несметан улаз и излаз воде. Повећавајући пропусни капацитет цеви, они подржавају падине насипа и спречавају уздужне деформације цеви из хоризонталног притиска земљине насипа. Познати су следећи типови: портал, који се састоји од вертикалног зида правокутног на осовину цеви; коридор са паралелним зидовима константне висине и распоређени на почетку врха; звоно са косим крилима променљиве висине, удаљене од осовине цеви; оковратници са прикључним дијелом цијеви сечено паралелно са нагибом насипа; усмерена у облику скраћеног конуса са равном петом која излази из насипа, звану конични савети. Најбољи услови за протицање воде обезбеђују савршени врх у комбинацији са коничном или повишеном улазном везом.

Металне цеви се често граде без врхова са нагнутим прекидом цевног крака паралелно са нагибом насипа или са цевом проширеном до основе косина насипа.

Цијевни темељи који обезбеђују равномерну расподелу притиска на тлу и уједињење цевних секција у уздужном правцу израђени су у монтажним бетонским блоковима или монолитним бетоном.

Везе армираног бетона и бетонских цевовода са рупом до 1,5 м, а такође и металне цијеви се постављају на јастучићу црно-песак или шљунак, а под повољним геотехничким условима - на профилној природној бази; такве цеви се зову безобзирним.

Крајеви цеви се постављају на бетонске или армиранобетонске темеље постављене испод дубине пенетрације мраза. Спољашње површине армирано-бетонских и бетонских цеви премазане су премазом или адхезивном хидроизолацијом.

Главна карактеристика цеви је његово отварање, које одређује капацитет протока. Облик и облик отвора цеви се прихватају из разлога дизајна, а носивост воде одређује се хидрауличним прорачуном. Хидрауличке карактеристике добијене прорачуном треба да обезбеде нормални проток воде, тако да у цеви и на врху главе не би било таквих брзина воде, што би могло довести до оштећења цеви и ерозије дна дна, улазног и излазног канала.

Конструкција и радни квалитет цеви су пожељни малим мостовима, али у оштрим климатским условима, нарочито на Баикал-Амур Маинлине-у, употреба цијеви је често била ограничена због присуства залеђивања или изливања тла на поду цијеви. На овим подручјима препоручљиво је користити цијеви само на сувим траговима и сталним токовима, на којима је искључена могућност акумулације леда, као и под великим насипима, када је изградња моста непрактична.

Тренутно, најчешће монтажне бетонске и бетонске стандардне обједињене цеви. Ојачане бетонске округле цеви имају отвор од 0,5 до 2,0 м и правоугаоне - од 1,5 до 6,0 м.

Отвор и висина у свјетлу цеви прописују се, по правилу, дужине до 20 м не мање од 1,0 м, а дужине цијеви веће од 20 м - 1,25 м.

Цијеви на аутоцестама категорије ИИ могу се поставити са отвором најмање 0,75 м дужине цјевовода до 15 м, а дужине до 30 м - најмање 1,0 м.

Отвори цеви на железници и аутопутеви у подручјима са просечном спољашњом температуром најхладније пет дана испод минус 40 ° Ц прописују се најмање 1,5 м, без обзира на дужину цијеви са њиховим слободним протоком.

У мјестима формација леда користе се правоугаоне цеви са рупом од најмање 3,0 м и висином од најмање 2,0 м са конструкцијом уређаја против соли. У присуству померања леда или карцхехода, цеви се не користе.

У сјеверној грађевинској климатској зони није практично изградити притисне и полупитне цијеви, јер са значајним воденим токовом постоји опасност од његовог продирања кроз спојеве веза, што може проузроковати уништавање у екстремним мразима.

Металне валовите цеви од једног тачака и више тачке се користе са рупом 1; 1.5; 2 и 3 м, најчешће су цеви без главе пречника 1,5 м. Карактеристика металних валовитих цеви је ниска попречна чврстоћа. Међутим, деформације од спољних оптерећења ограничене су утицајем на цев отпорности на тлу, што је обезбеђено правилним попуњавањем земљом с стрдком.

Висока флексибилност чврсте честице дуж дужине валовите структуре дозвољава јој да перципира деформације основе тла и да га постави на подлогу за земљиште без основе. Ово смањује трошкове изградње за 30-40% у поређењу са армираним бетонским цевима и повећава продуктивност рада за 2-2,5 пута.

Минимална висина насипа на локацији цеви се одређује на основу следећих услова: ознака насипа на локацији цеви мора обезбедити минималну дебљину наслона изнад цеви која је најмање 1 м на прузи, рачунајући од дно пруге до врха везе линије путеви - 0,5 м од врха коловоза дуж осовине пута до врха структуре везе.

Челик на цести на цеву треба да се подиже изнад нивоа опружене воде узимајући у обзир акумулацију која одговара највећем протоку за жељезнице и процијењену брзину протока за аутопут за најмање 0,5 м, а за цијеви са рупом од 2 м или више под режимима притиска и полуптракаста - не мање од 1 м.

Висина највише тачке унутрашње површине кружних цеви у било ком делу изнад нивоа воде при максималном протоку и слободном протоку мора бити најмање 1/4 висине цеви која не прелази 3,0 м, а најмање 0,75 м на висини цеви преко 3,0 У правоугаоном цевима висине до 3,0 м, горња растојање мора бити најмање 1 / е висине цеви, а ако је висина цијеви већа од 3,0 м, најмање 0,5 м.

Обавезни и најважнији конструктивни елемент у конструкцији цијеви је јачање улазних и излазних канала. Заједно са текућим уједињењем структура пропуста, изузев старих типова утврђења (одлагање камена и поплочавање), препоручене су сљедеће врсте утврђења, осим подручја пермафроста:

1 - бетонске квадратне плоче величине 49к49к10цм са резним угловима, постављене на шљунчану основу дебљине 10 цм;

2 - бетонске призматичне плоче (блокови П-2);

3 - класа монолитне бетонске чврстоће не мања од Б20 дебљине најмање 8 цм;

4 - појединачно поплочавање и камена скица. Тип причвршћивања је одабран узимајући у обзир брзину протока воде, као и резултат студије изводљивости.

Подови и цеви на косинама

На малим токовима брзине протока до 4 м 3 / с уз висину насипа до 1-1,5 м, ако је немогуће изградити цијев или преусмерити воду у оближњу структуру, уредите посуде које се разликују од цијеви без поклопца. Ојачане бетонске плочице правоугаоног затвореног или отвореног на врху попречног пресека обично имају отвор од 0,75-1,25 м. Њихове везе постављају се на бетонску основу и под повољним геолошким условима - на подгради. Отворени армирани бетон или дрвене касете са дубином од 1,5-1,8 м погодне су за уклањање високих и подземних вода из удубљења и основа насипа, као и умјесто јаркова у удубљења, када је потребно осушити подградје до дубине која је већа него што је могуће уз помоћ канала. У таквим случајевима, армирано-бетонски послужавници се израђују у облику оквира са зидовима за уводе из армиранобетонских плоча са отворима пречника 3 цм или слотовима за сакупљање воде.

Нагнуте структуре укључују структуре које се налазе на одељцима путева и жељезница са 0,02 и стрмим косинама попречним према оси пута, као и каналима за снабдевање и пражњење свих објеката.

У косим структурама створени су турбулентни токови. Обично су направљени према стандардном дизајну. Цеви, мостови, брзе струје, апсорбери струје воде, бунари и зидови и падови могу бити нагнути. Главни тип нагнутих структура су правоугаоне и трапезне брзе струје, које се могу конструисати са врло стрмим косинама. Јачање канала за довод и пражњење, гдје се развија највећа брзина воде, треба осигурати сигурност објеката и, стога, сигурност саобраћаја на путу.

Ток потока на улазу и излазу цеви, конуси и падине поред цевних насипа штите од ерозије различитим врстама утврђења. Најчешће су једноплоче и двоструке плочице, монолитне или монтажне бетонске плоче.

Цеви од клизишта су израђене од истих типичних елемената као равних. Везе или делови цеви имају кораке или нагнуте у складу са нагибом терена. Положај цеви на косинама строго дуж нагиба подручја проузрокује повећање дужине цијеви, велику количину земљаних радова, присуство високих брзина протока воде и потребу за изградњом сложених и скупих енергетских апсорбера тока.

Цилвертне цеви за аутопутеве и железнице: врсте и карактеристике

Цеви за довод воде су вештачке конструкције које се постављају под аутомобилским аутопутем или жељезничком стазом и користе се за пријем одвода. Вода може проћи кроз такве цијеви континуирано или у одређеним интервалима. Такође, такве цијеви могу обављати функцију тунела за пролазе за људе.

Цулверт цеви најчешће се постављају под путевима и жељезницама за одвод воде и спречавају ерозију насипа

Карактеристике и предности кабловске цеви

Цулверт цевоводи вам омогућавају да организујете одводњавање испод пута или пруге. Најчешће је таква конструкција постављена како би се преусмерио водоток или корито мале реке. Такав гасовод се користи у случајевима када се уклања киша и растопи вода.

Важно! Уз малу висину насипа на путу не постоји могућност организовања пуног моста, тако да је у овом случају једини излаз.

Размотрите главне предности коришћења пропуста:

  • Употреба таквих цеви у коловозу не решава само проблем одводњавања воде, већ омогућава и јачање насипа на путу. Због тога се повећава јачина пута и опада ризик од уништења насипа.
  • буџет пропасти, у поређењу са мостом, штеди на изградњи пута.
  • могућност уградње пропуста након изградње насипа. Инсталирање моста у овом случају често је једноставно немогуће или скупље.
  • повећана брзина инсталације.

Позитивни аспекти приликом инсталације ових структура у великој мјери зависе од специфичног случаја и од материјала од кога се врши пропуст.

Врсте цевовода

Све цевне цеви су класификоване према неколико основних критеријума.

Цеви за пропусте могу бити различитих материјала, укључујући полимере

Водоводи могу бити израђени од следећих материјала:

  • метал;
  • бетон;
  • армирани бетон (бетонски производи);
  • из полимерног материјала.

У пресеку, у зависности од њиховог облика, пропусти су:

По броју бодова у секцијама:

Поред тога, постоји и пропусна јединица за рад попречног пресека. Међутим, овај параметар се узима у обзир само ако се изврши хидраулични прорачун цијеви.

Размотрите врсте пропуста за рад попречног пресека:

Производи под притиском раде на целој површини њиховог дела, чиме стварају максималне перформансе протока. Полу-глава рад са целом секцијом само у подручју главе цеви. Слободни проток стално ради само на делу.

Нискотлачне цеви пусте у малу количину отпадних вода и уграђују се тамо где су запремине воде мале.

Димензије

Подводне конструкције са кружним попречним пресеком, постављене под аутовлаком или жељезницом, могу имати сљедеће пречнике:

  • 500 мм - дужина таквих цеви зависи од специфичног случаја и израчунава се на основу ширине цесте;
  • 750 мм - такве цеви могу имати дужину до 15 м;
  • 1000 мм - структура која има такав пречник не би требало да има дужину већу од 30 м.

Дизајн за типове путева на фарми може имати пресек од 500 мм и дужину до 10 м.

Карактеристике армирано-бетонских цеви

До данас се трошкови бетона и армиранобетонских конструкција сматрају највише буџетом свих могућих опција. Ниска цијена ових материјала је одлучујући фактор за многе грађевинске компаније. Осим тога, такве структуре имају одличну чврстоћу и чврстоћу.

Армирани бетонски пропусти су издржљиви од бетонских производа. Главна предност армирано-бетонских цеви је могућност организовања њихове производње на месту инсталације (на путу). У супротном, њихов превоз се врши користећи специјалне машине за дизање.

Као што је поменуто горе, пропусница може служити не само за преусмеравање воде, већ и за обављање функције пешачког прелаза. Пречник канала може бити од 500 до 4000 мм. Поред тога, вреди напоменути чињеницу да се потпорне армиране бетонске цеви могу користити у сеизмички активним подручјима. Студије су показале да, без обзира на пречник, дренажни канал може издржати чак и јаке земљотресе (до 9 на Рицхтеровој скали).

Армиране бетонске цијеви су веома издржљиве и могу се користити у сеизмички активним подручјима.

Такве цеви се израђују у облику појединачних сегмената. Везе армирано-бетонских пропуста могу имати дужину од 1 до 4 м. Производи армираног бетона регулисани су ГОСТ 24547-81.

Полимерне цеви

Данас производи полимера постају све популарнији. Поред тога, могућности савремене производње омогућавају производњу полимерних цеви које имају високе карактеристике чврстоће и могу замијенити цијеви од армираног бетона или метала. Међутим, тежина полимерних производа је знатно нижа у односу на друге материјале, што олакшава транспорт и уградњу.

Међутим, упркос карактеристикама велике чврстоће, пластични цјевоводи се монтирају у гвоздене луке. Металне конструкције омогућавају вам да заштитите структуру од колапса.

У неким случајевима, око пластичног канала изграђен је посебан камени лук или кутија - габион. Резултат је робустан дизајн који може издржати тешка оптерећења и има полимерно језгро отпорно на корозивне ефекте. Оперативни век такве структуре у нормалним условима може да стигне дуже од десет година.

Метал Цулверт Тубинг

Металне конструкције имају таласасто тело и најтрајније су. Такви канали канала издржавају огромна оптерећења, међутим, такве цеви имају један велики недостатак - они су подложни корозији.

Металне цеви су подложне корозији, стога се користе као привремене конструкције.

Корисне информације! Због рђања, метални пропусти се обично користе као привремени објекти.

Најпопуларнија употреба таквих цеви је привремени пролаз испод аутопута. Предузећа су направљена да преусмеравају воду са једне стране пута на другу. Таква потреба се често јавља у случају загушења или пропадања главног пропуста. Поред тога, метална цев се може користити као заштитна кутија за полимерски цјевовод, који је отпоран на корозивне утицаје.

Цевоводи од валовитог гвожђа такође се користе за ојачавање зидова бушотина. Понекад се такве цеви и даље склапају са сталном структуром, међутим, ово се дешава изузетно ретко.

Метални дренажни канали из појединачних сегмената су састављени. Састав се обично врши на лицу места. Такође је вредно напоменути да такве цијеви могу имати готово било који облик у готовом облику. Ово је због чињенице да имају таласасте зидове који се могу савијати. Ако метални лимови имају заштитни слој од корозије, овај дизајн може трајати до 50 година. Трошкови уређења канализационог метала су 20-30% нижи од армираног бетона.

Технологија производње

Предузећа која производе такве цеви придржавају се важних правила:

  • сваки елемент елемента (линк) цијеви мора проћи потребан тест за усклађеност са ГОСТ стандардима. Према ГОСТ-у, дужина везе може имати одступање од 0 до 10 мм. Дебљина зидова такође може бити са неким одступањем - од 5 до 10 мм. Остали индикатори могу имати грешку до 10 мм;
  • Зглобови свих елемената морају бити очишћени од подмазивања, као и прскање бетона који се могао формирати током процеса производње. Чистоћа спојева је неопходан параметар који утиче на чврстоћу повезивања веза;
  • сортирање појединих елемената треба извршити у складу са брендом. После тога, сви сортирани предмети морају бити премјештени на једно мјесто.

Армиране бетонске цеви се проверавају на више начина, које морају бити у складу са ГОСТ стандардима.

Тако се врши пречишћавање производње и сортирање појединачних производа за пропусте.

Обрати пажњу! Превоз ових елемената до места где ће се радови инсталирати, врши се у складу са потребним стандардима како би се спречило оштећење производа. Сви производи се испоручују до места уградње у истом облику у коме су послати у складиште након сортирања.

Пре инсталације, припремне активности су обавезне.

Пред-монтажни рад

На самом почетку, пре уградње пропуста, изабрана је локација, на којој ће се конструкција накнадно одвијати. Након што се изабере потребно мјесто, очисти га од страних предмета (трава, гране, остаци, итд.).

Даље, све компоненте будућег пропуста су постављене у исправном редоследу за накнадну монтажу. Пре монтаже потребно је извршити одговарајућу ознаку и одредити осу производа, као и контуру јаме. Поред тога, пре припремног рада извршавају се сви потребни прорачуни (укључујући и хидраулички прорачун). Све ово је неопходно да у току инсталације не би било непредвиђених ситуација, у будућности ће зависити и нормално функционисање цевовода.

Нијанси уређивања

Радови ископавања се изводе користећи специјалну опрему, међутим, зидови ископа се ручно нивелирају (користећи лопате). Ако је тло на дну јаме нестабилно и мекано, положено је каменим камењем. Спуштена је на целу површину дна јаме уз употребу специјалних алата.

Припрема јаме за цеви се врши уз помоћ технологије.

Копање рудника се врши без постављања посебних ограда, али у неким случајевима ограде су и даље потребне. На пример, ако вода може ући у јаму. Често радници морају ојачати зидове јаме. Слично ојачање се врши узимајући у обзир грађевинске норме и сигурносна правила у случајевима када су стамбени или индустријски објекти смјештени у близини развоја ископавања.

Димензије јаме, по правилу, зависе од конкретног случаја и одређују се узимајући у обзир пречник и облик попречног пресека цевовода. Углови косина овог дизајна директно зависе од особина одређеног земљишта, под којим се врши инсталација.

Важно! При уређивању јаме за пропуст, неопходно је предвидети и погодно планирати локацију цијеви тако да је у случају квара, пропуст доступан за поправке.

За извођење радова на постављању хидроизолационог премаза или заштите од корозије неопходно је запамтити једно важно правило - размак између зидова темељне конструкције и зидова јаме не смије бити мањи од 70 цм. То је неопходно за практичност рада, јер ове процедуре обављају радници. Ако употреба људи није обавезна - та бројка пада на 10 цм. Треба напоменути да, у недостатку потребе за уређењем темељне основе, темељна јама за пропуст се копа у тачно величини цеви.

Инсталација фондације

Ако се темељ састоји од префабрикованих армиранобетонских плоча, прво се врши инсталација веза које чине главу будућег водовода. Постављање блокова се врши до нивоа ђона, а затим се ради на пуњењу синуса на исти ниво.

За постављање темеља помоћу бетонских блокова или плоча

Размотримо главне фазе уређења монолитне основе:

  1. Пре свега, потребно је производити или купити готове оплате.
  2. Затим се припреми конкретно решење за ливење.
  3. У трећој фази, конкретно решење припремљено унапред се сипа у оплату.
  4. Када се раствор стврдне, неопходно је демонтирати оплату и сипати створене синусе.

Уградња пропуста

Пре инсталације потребно је очистити све елементе конструкције (везе, блокове итд.) Од прљавштине. Уколико се инсталација врши у зимском периоду, онда морате да уклоните све производе од снега и леда. После тога, можете наставити директно на инсталацију. Инсталација се врши у три фазе:

  1. Структурни елементи који имају равне ивице монтирају се на цементни малтер. Цилиндрични делови пропуста монтирани су на специјалне дрвене облоге. Након тога, под цилиндричним везама налијемо решење.
  2. Решење се сипа са једне стране док се не појави на другој страни. Захваљујући томе, постигнуто је нивелисање и пуно лијевање свих шавова у структури. Ако се бетонирање врши за сваку појединачну везу, користи се решење са покретношћу дуж референтног конуса од 12 цм.
  3. Након што се заврши рад на бетонирању каналског канала, она је водоотпорна. Изводи се уз помоћ мастике.

Поправка цевних цеви

До данас постоји неколико основних опција за поправку пропуста. По правилу, цјевоводи за воду се поправљају незаштићеним методом. То јест поправни рад се врши без ископавања цеви из јаме. Тежак метод се користи много ређе - у случајевима када је неопходна замена комплетне цеви.

Враћање каналних функција може се извршити помоћу нове цијеви која се једноставно убацује у старо

Размотрите главне опције за поправку водовода:

Осим тога, постоји и други начин поправке таквих цеви - микротунела, међутим, ретко се користи због високих трошкова опреме. Поред тога, један сет опреме одговара само одређеном пречнику цеви са округлим попречним пресеком.

Санитаризација

Санација је метода заснована на вучењу пластичног рукава унутар поправљеног пропуста. Након извлачења рукава завршава се ваздух да се створи вишак притиска. Цријево надувано ваздухом понавља облик цијеви изнутра. Онда је озрачен ултраљубичастим жарком. Као резултат, рукав се тврди и ствара неку врсту додатног рама, који не само поправља цев, већ и побољшава карактеристике чврсте структуре у целини. Дебљина зида овог рукава је око 8 мм.

Обрати пажњу! Сви поправци трају само неколико сати, тако да је овај начин поправљања протокола веома популаран.

СПР технологија је начин поправљања пропусних конструкција које карактеришу показатељи великог пречника. Поред тога, ова технологија се користи за поправку цеви не само са кружним попречним пресеком, већ и за друге.

Процес поправке коришћењем ове технологије одвија се у 2 фазе:

  1. Унутар канала који се поправља профил ветра. Профил је обично направљен од поливинил хлорида (ПВЦ) и ојачани специјалним уметцима.
  2. Малтер се улије у празнину између цеви која се поправља и тела.

Након поправке коришћењем СПР технологије, индикатори дизајна лежаја повећавају се за 2-3 пута.

Релијање

Рељење се врши постављањем у стару нову пропусност, која је направљена од фибергласа. У унутрашњости се налази спајање веза, а затим се празнина између два зидова попуњава, као у претходном случају, цементним малтером.

Вреди напоменути да у свету постоје многе технологије за поправку пропуста, међутим, постоје само неке од најпопуларнијих, временски тестираних метода и користе се практично широм свијета.

Прочитајте Више О Цеви