Избор и полагање цеви у јарак за трку?

Постављање канализације одвода испод површина са великим транспортним оптерећењем, (посебан случај је цев у јарак за улазак у двориште) мора се извести у складу са одређеним захтјевима.

Погрешан избор материјала и грешака приликом инсталације може довести до смањења количине подземних вода и падавина које пролазе кроз систем, проузрокују прање изван коловоза и узрокују ванредне ситуације.

Материјали за одвођење уређаја кроз улаз у јединицу

Одабир цеви која се ставља у јарак одвајајући коловоз из фармстеада, прво је потребно знати о својој способности да издржи значајна оптерећења. Чак и ако имате само путничка аутомобила, не можемо искључити могућност потребе за вожњом у двориште КАМАЗ-а напуњене градјевинским материјалом. Дакле, прво правило захтева избор цеви са максималном чврстином и носивошћу.

Метална дренажна цев у јарак

Данас је могуће изабрати конструкције из различитих материјала који могу организовати ефикасан и сигуран пролаз воде кроз насип прије уласка у јединицу.

Најчешће се користе следеће опције:

  • Метална дренажна цев у јарак - такав уређај се дуго користи. Чак и узимајући у обзир тенденцију метала да кородира, такви пропусти могу да служе 30-40 година. Ово се објашњава чињеницом да се у ове сврхе користе дебелозидни елементи великог пречника, а додатна хидроизолација цијеви моћи ће пружити поуздану заштиту од корозије. Главна предност материјала - способност да издржи значајна оптерећења. Таква цев се неће заглавити чак и када возите тешка возила.
  • Не мање чешће се користе бетонске цеви за долазак, обезбеђујући пролаз велике количине воде без оштећења површине пута. Такви елементи имају значајну тежину, тако да њихова уградња у домаћем окружењу није увијек препоручљива, јер би то имала додатни трошак за опрему за подизање терета.

До сада, најбоља опција за успостављање улаза на локацију преко јарка је употреба специјалних валовитих дренажних цеви.

Употреба пластичних дренажних цеви за упутства уређаја

Пластична цеваста цев у каналу може се користити чак и уз значајна оптерећења.

Валовита пластична цев у јарак

Профил његовог попречног пресека омогућава вам да дистрибуирате све силе генериране спољашњим утицајима на целој површини производа. Због тога се значајно повећава носивост ове цеви.

Осим тога, ови елементи имају и друге предности у односу на бетонске и металне конструкције:

  • Мала тежина са значајном носивошћу и снагом.
  • Једноставна инсталација технологија, постоји разноврсна опрема која поједностављује монтажу.
  • Ниска цена у поређењу са другим ставкама.
  • Отпорност на корозију и агресивне течности.
  • Таква цев кроз јар трајаће најмање 50 година (у зависности од инсталације).

Правила за полагање цеви кроз јарак

Пре свега, неопходно је савладати једну заједничку истину - дизајн доласка кроз јар треба осигурати пролаз воде само кроз дренажну цијев. Инфилтрација воде кроз материјал насипа водиће до прања коловоза и појаве ванредних ситуација.

Систем дренаже уређаја

Постављање цеви у ров (ров) треба извршити у следећем низу:

  • Зидови јарка су поравнати, пожељно је да косине нагну косу.
  • На дну обуке је постављен испод дренажне цеви. У најједноставнијем случају, ово може бити песковита јастучница, али би било боље ако се одлучите за лепљење подлоге (основа армираног бетона са минималном дебљином од 10-15 цм).
  • Цев се поставља на припремљену базу и посути са шљунком, слојем од око 30 цм, док је вриједно користити гранитни материјал средњих фракција.
  • Највећи део прелаза преко јарка треба да буде од хидроизолационог материјала, као што је глине. Истовремено је неопходно вршити тлачење тла. Због тога, пре постављања цеви у јарак, водите рачуна о залиху материјала и уређаја за тампање.
  • Пре постављања коловоза није сувишно за постављање слоја геотекстила високе густине. То ће помоћи да се дистрибуира оптерећење створено транспортом на читавом подручју скакача у јарку. Исти материјал може бити ојачан падинама насипа.
  • На крају рада на уређају за улазак на локацију преко јарка, можете обезбедити додатну заштиту за насип. Ово се може учинити једноставним бетонирањем, постављањем дрва или било којих других расположивих метода.

Из било ког материјала који не би створио цев за долазак на локацију, при избору најважније је да правилно одредите његов одјељак. Требало би осигурати слободан пролаз подземних вода и кишнице са њиховим максималним интензитетом. Поред тога, предузимају се мјере како би се спријечило формирање блокада у цијеви, што је посебно важно са великом ширином пролаза. Вода која тече у јарку обично носи са собом гомиле смећа, најлакши начин да га држе цеви је инсталација декоративних мрежа. Преференције треба дати металним производима, они су повећали снагу. Елиминишите загушење формиране у устима цијеви прилично лако с лопатом.

Употреба пластичних валовитих цеви заједно са геотекстилима је најлакши начин да се изгради насипа кроз јар за улазак на локацију.

ХДПЕ цеви су у стању да издрже оптерећење чак и од натовареног транспорта, уз обезбеђивање слободног проласка воде кроз тело насипа.

Купи бетонску цев у јарку по доласку

Цена за 1 комад

Од 3 200 рубаља

Достава се наплаћује одвојено! Позови нас!

ТРОШКОВИ СПЕЦИФИКОВАНИ ЗА ДОСАДАЊЕ ДУТИЈА. ДОСТАВЉАЊЕ ЈЕ ПОТПУНО, ПОЗИТИВНО!

Прелаз цеви са армираним бетонским цевима је издржљив и поуздан, али захтевају стриктно придржавање инсталацијским и инсталационим технологијама. Захваљујући великој маси цијеви и лакоћи оштећења приликом покрета, инсталација захтијева укључивање технологије. Једна од главних предности бетонских цеви је велики пречник и као резултат велики капацитет протока.

Не препоручујемо куповину кориштене бетонске цијеви када се демонтира са старог места и инсталира на новом - тежи да се сруши и изгуби снагу.

Како одабрати и ставити цев у јарак за вожњу?

У процесу побољшања локације не могу се радити неки мањи радови. На примјер, на улазу на територију би било лијепо инсталирати дренажну цијев. На крају крајева, често власници парцела дуж његовог периметра копају рупу која ће одводити одмрле и кишницу.
Шта је јар, који се налази на доласку приватне локације, села? Пре свега, ово је права препрека. Заправо, није могуће попунити, јер је његова локација стратешки одређена - чишћење седимената са пута и спречавање водозахвата. Са друге стране, он такође спречава улазак возила на територију. Нарочито ако је то камион. Али постоји идеално решење за овај проблем - поставити цев. Добијена структура неће утицати на отицање и падавине, и ни на који начин неће ометати кретање машина.

Како одабрати цев за јар за улазак на сајт?

цеви у јарак на трци својим рукама

Ваш примарни задатак је одабрати праву цев. Главна вредност на коју се морате ослонити у овом случају је колико оптерећење може издржати. У случају поседовања аутомобила, коришћење лаких конструкција се не препоручује.
Далеко од било којег материјала биће погодан за такве радове. Хајде да се упознамо са најуспешнијим опцијама.

Бетон

Структура има велики пречник. Али постоји значајан минус - конкретни производ ће на крају почети срушити.

Ојачани бетон

Прије изградње такве конструкције потребно је претходно направити песковиту јастук. Горњи слој је пожељно организовати песак и шљунак. Затим смањите ризик да ће структура пасти под силом гравитације. Од минуса вредних напомена инсталације која траје много времена.

Употреба армирано-бетонских цеви у јарку на локацији

Одводњавање од армираног бетона

Веома је популаран. Што се тиче недостатака, ово је сјајна цена и импресивна тежина.

Уређај доласка на локацију преко дренажног јарка (2.0к3.0м)

Валовита пластична конструкција

Разликују се у лаганим, умереним трошковима, поузданости, отпорности на изобличење и рђу. Производи имају високу пропусност. Лако се монтирају, издржавају велику тежину, сигурно. Осим тога, одликује се високом крутошћу прстена. Да их инсталирамо, нећете требати потрошити пуно новца. То је зато што за постављање таквих конструкција није потребна никаква помоћна опрема. Рад се може урадити самостално.

Коришћење пластичних валовитих цеви у јарку за улазак на локацију

Челична дренажна конструкција

Одличне карактеристике су издржљивост и поузданост. Ако говоримо о недостацима, онда је овај дизајн предмет корозије, која уништава производ. Истовремено, век трајања је прилично дугачак. Неопходно је изабрати цев засновану на вашим властитим преференцијама, материјалној бази и условима коришћења материјала. Можете се упознати са различитим врстама градње користећи фотографије. Када направите куповину, потражите цијену, потрошачке карактеристике, тежину и снагу.

Коришћење металне цеви у јарку за улазак на локацију

Постоји таква опција као пластични производи.

Могу се наћи на тржишту. То је специјална валовита цев са великим пречником. Структура овог материјала је дизајнирана тако да структура може лако издржати велики терет. Да, а живот пластике је завидан. Не занима колико корозијски процеси и ефекти агресивног окружења. Инсталирање таквих производа је једноставно, а што је најважније - је јефтино.

Предности коришћења пластичних цеви у јарку приликом доласка

Ако упоредите са оним што је раније речено. Такође се дешава да власници локација са властитим рукама направе дизајн за пролаз воде.

  • Потребно је најчешће пластичне цеви са великим пречником.
  • Положен је у јарак.
  • Даље около потребно је створити појас, за производњу којих ће вам требати арматурна мрежа.
  • А цела конструкција се улива бетоном. Проведите мало новца, а живот ће трајати више од једне деценије.

Како инсталирати цев у каналу на трци својим рукама?

Ви сами можете обавити посао постављања цеви у јарак у бекству. Да бисте обавили такав рад, потребно је припремити дренажну конструкцију одговарајуће величине, песка и дробљеног камена. Зашто би изградња требала бити тачно дренажа? Ово је најприхватљивија опција због различитости величина и његових карактеристика. Ако и даље одлучите да све учините сами, онда припремите следеће алате и материјал:

  • лопата
  • песак
  • рушевина
  • материјали за производе за амбалажу (који се продају у било којој продавници хардвера) и директно дизајнирају.
Полагање цеви у јарак својим рукама

Не заборавите да ће вода морати да тече само кроз цев. Ако пролази кроз насип, пре или касније ће опрати земљу. Тада ће се сломити сломити и цео процес ће морати да се понови од самог почетка.

Бетонске цеви у јарку

Које акције треба даље изводити?

  • Јасно је да је пре свега неопходно припремити ров одговарајуће величине. Након што се песак улије у дебљину од око десет до петнаест центиметара. На тај начин формирате заштитни слој за структуру.
  • Следећи је посебан материјал за завијање.
  • Поврх свега овога, шљунак је дебео десет центиметара.
  • А тек сада је инсталација дренажне структуре.
  • Размислите о осигурању његовог излаза. Излазна структура се по правилу врши у канализационом систему или најближем јарку.
  • Следећи слој је поново шљунак, тек сада је дебео од петнаест центиметара.
  • У овој фази се врши омот од материјала за заваривање, праћен слојем песка.
  • А последњи додир је слој земље. Иако није неопходно. Наравно, ако сте задовољни песком у улози последњег слоја.

Последњи корак постављања цеви у јарак

Да бисте инсталирали цев по доласку, нећете морати провести много времена. Сам посао није тешко. Не постоји посебна вјештина или знање. Али на много тога утиче и пречник и тежина цеви. Ако су показатељи велики, онда постоји шанса да ћете морати користити помоћну опрему. Да бисте добили идеју о раду који имате, можете погледати фотографије.

Влада усваја Националну стратегију развоја рударства

Примери бакрених цеви

Цев за полагање у јарку: избор и правила рада

Изградња путева често прати решавање сложених проблема који захтевају превазилажење различитих услова. На пример, погрешно формирани ниво руте у односу на пејзаж у комбинацији са падавинама или поплавом може изазвати поплаве. Једно од најједноставнијег решења за одлагање воде је јарак који се копира дуж пута са обе стране - јарак за сакупљање воде са аутопута и територије која је поред ње. Али се јави још један проблем: како превазићи овај јар, ако постоји кућа или летња кућа на овој суседној територији?

За полагање у јарку морате одабрати цеви високе чврстоће, јер ће оптерећење на њима бити велико

Избор цеви за јар на трку

Решавање проблема акумулације воде и проласка кроз такав одељак помоћи ће постављање цијеви у јарак за вожњу. Управо то је случај, пошто је немогуће само напунити жљеб, вода ће се акумулирати или се може опрати током. За ефикасно одводњавање без опструкције одлива, цев или прикључак неколико цеви поставља се у ров, у зависности од ширине протока. Затим, насип се формира преко формираног канала протока, који ће обезбедити транспорт са аутопута до локације. Ово, на први поглед, једноставна конструкција заправо захтева озбиљан приступ и неке инжењерске прорачуне.

Постоји низ услова који утичу на избор:

  • уношење тешких возила (камиона, камиона за смеће са тежином од 20 тона + 10 тона терета) због грађевинских радова на локацији или неким другим потребама захтева издржљивост великих честих терета;
  • дубина и ширина јарка утичу на избор пречника, у зависности од запремине акумулиране воде, може бити ров дужина 1 м и ширине 2 м или клизишта;
  • грађевински буџет, пошто се трошкови материјала, испоруке и начина постављања варирају.

Важно! Често су уске и дугачке цијеви често тешко очистити.

Валовита пластична цијев за полагање у јарку

Сад прилично чест, поуздан материјал. То је двоструки производ пречника од 200 до 1000 мм са дебљином зида од 22 до 140 мм, дужине од 1 до 6 м. Слојеви се лете заједно монолитно. Сировине - примарни полиетилен или полипропилен високе густине.

Валовите цеви за полагање под земљом су производи са двоструким зидовима, који карактеришу отпорност на високи притисак

Употреба бивших (секундарних) сировина у преради или мешању великих количина са примарним материјалом у производњи пластичних производа доводи до смањења њихове еластичности. Препоручује се да се еластичност валовите цеви положене у јарак проверава притиском на ивицу, а резултујуће уобличење не узима претходни облик због обиља нечистоћа. Спољашњи валовити слој је лак за заштитни оквир, са којим произвођач постиже већу чврстоћу и дебљину зида без додавања запремине сировина (тежине) уз повећане трошкове. Мали пролећни ефекат са спољним оптерећењем омогућава цевоводу да одржи свој интегритет и облик.

Индекс ригидности пластичне цеви назначен је као СН (номинална крутост) и износи 4; 6; 8 и 16кХ / м 2 (користи се за различите услове постављања, од дацха до аеродрома). Ова вредност одређује јачину цевастих производа (степен деформације при притиску по квадратном метру), могућа дубина његовог асфалтирања (2-8 м).

Еластичност је важан квалитет карактеристичан за пластику, јер под притиском замрзавања тла у зимском периоду, као и покретних машина, пластична цијев може благо променити свој облик помоћу незнатног унутрашњег стреса, а затим се вратити у првобитно стање (али не на -50 о Ц). Ако ров има нагиб, унутарњи глатки слој обезбеђује несметан ток воде са самочишћавањем, а ако није, чишћење пластичне цеви је у великој мјери олакшано глаткошћу, јер муљ и остаци не расту до зидова.

На ниској цени, валовита пластична цијев (за уградњу по доласку или у било који други ров) има одличне карактеристике: лакоћу, отпорност на оксидацију, као и већину хемикалија, без корозије, радне температуре од -35 о Ц до 75 о Ц, стабилне деформација, велика крутост прстена од 6-8кХ / м 2 (слика 8 гарантује полагање испод аутопута или поновљен пролаз тежинских машина), вијек трајања је 50+ година.

Од свих валовитих пластичних цеви за подземну уградњу најпопуларнијих ПВЦ производа

Једноставан транспорт, сечење, уградња без употребе ПТМ-а, прикључка (такође са цевима из других материјала) омогућава рад самостално или помоћу пар помоћника. Дужина се лако подешава на жељену вредност - сечење или рампу помоћу спојница. Пластичне цеви су доступне и атрактивне у трошковима у поређењу са другим аналогама.

Међу слабостима, могуће је назвати уништење ултраљубичастим зрачењем (сви произвођачи не узимају овај фактор у обзир приликом производње цијеви), већ и контактом са пламеном.

Армиране бетонске цијеви за јар по доласку

Изгледају импресивно, веома су уобичајене у грађевинарству, инспирисале самопоуздање, активно се захтијевају. Оваква цев се састоји од арматурног кавеза (жице, фитинга) испуњеног тешким бетоном М 350, тако да производ постаје монолит. Производња се темељи на центрифугалним и вибропресивним методама. Други метод обезбеђује најбоље перформансе: висока чврстоћа, глаткост. Бетон, због своје густине, поуздано штити унутрашњи метални оквир од корозије. ЖБ цев за слободни проток за јар може имати следеће димензије: пречник од 300 до 1200 мм, дебљина зида од 140 до 400 мм, дужина 2,5-5 м, тежина од 0,5 до 5 тона.

Класа чврстоће компресије је стандардизована, означена као:

  • Група В30 - 1, 2, 3 носивости (висина насипа прљавштине 2, 4, 6 м изнад цеви);
  • В40 - 4, 5 група носивости (висина насипа Земље 8, 10 м изнад цеви).

Бетон мора имати отпорност на воду (В6), апсорпцију воде (не више од 6% масе), отпорност на мраз (Ф200).

Важно! Висококвалитетни густи бетон високе униформности спречава процесе деформације цевовода, узроковане кретањем воде унутар бетона (апсорпција / испаравање, замрзавање / одмрзавање).

Армиране бетонске цеви су веома издржљиве, али радови на уградњи отежавају носити велику тежину.

Карактеристике перформанси РЦ цеви за јар при доласку: висока чврстоћа, отпорност на стрес (статичка, динамичка), стабилност облика, без оксидације и корозије, отпорност на агресивну хемикалију, биолошке ефекте, глаткоћу унутрашње површине, отпорност на топлоту, радна температура од -60 о Ц до 200 ° Ц, век трајања 60-100 година.

Велика величина и тежина цеви су главни извор потешкоћа. Независан рад је немогуће, приликом транспорта и инсталације морате користити специјалну опрему, која заузврат захтијева опрез и додатне трошкове.

Постепено постављање цеви у јарак по доласку

Главни задатак у процесу постављања - је пролаз воде строго кроз цевовод, спречавајући истицање тла. Стога, стриктно придржавање технологији ће осигурати дугу услугу објекта без проблема.

У основи, цеви пречника 350-500 мм се користе за конструкцију трке, с обзиром да је пречник 200 мм већ тешко очистити. Да би се користиле цијеви које раније нису експлоатисане, није познато какво је њихово стање, какви су били услови.

Потрошни материјал: цев, песак, дробљени камен, геотекстил, шљунак 5 20, мешавина бетона.

Ево неколико корака:

  • мерење продубљивања, потребну ширину доласка;
  • означавање локације;
  • чишћење, нивелисање дна и стварање нагнутих косина удубљења;
  • Избор / куповина цеви за јар по доласку.

2. Ради пре полагања.

  • поставити зидове и дно јарка геотекстилу, који ће задржати облик конструкције, заштитити га од ерозије, спречити мешање насипа са земљом;
  • направити први слој бушотине песка или мешавине песка, ширити га дуж дна унутар ознака. Дебљина слоја је 20 цм;
  • тло на дну јарка може бити нестабилно, прво се препоручује да се дубоко копају дубоко у друге 10-15 цм и покрију га са шутом;
  • ако јар није слободан гравитације, односно вода у њој стагнира, слој песка треба формирати тако да цев подиже изнад дна јарка и има нагиб од 2 цм, а надморска висина ће бити погодна иу случају скупљања.

Веома је важно правилно припремити ров за полагање цијеви, иначе систем неће функционирати по потреби.

3. Постављање цеви пречника 500 мм у центар рова.

  • На дну јарка, на крају цеви, можете ископати 30 цм жљебова, напунити шљунком. Ове баријере штите од депоновања муља;
  • препоручује се да се одмах угради из оплатних плоча са обе стране трке, остављајући крајеве цјевовода отвореним за држање насипа. У будућности, бочни зид испуњен бетоном.

4. Радити на формирању насипа.

  • пажљиво напуните цев са песком, изнад ње треба да буде најмање 30 цм песка након ручног тампинга. Песак равномерно распоређује оптерећење на целој површини;
  • други слој - 20 цм финог шљунка, нивоа и тампона.
  • трећи слој је шљунак;
  • Четврти слој је песак или фини дробљени камен.

Важно! Слојеви расутог материјала изнад цевовода морају бити најмање 50 цм за саобраћај. Коначна бетонирање или асфалтирање доласка треба да се уради након што се насеље после неког времена сруши. Места седиментације на нивоу рушевина.

5. Бетонирање бочних страна доласка. Требало би се производити остављањем отворених цеви (бетон се чврсто у року од мјесец дана).

Цев у каналу може бити заштићена од зачепљења постављањем металних мрежа на своје крајеве, тако да не морате сваки пут да гребате велике остатке (лишће, гране, вреће итд.).

Дакле, трајни рад такве конструкције као вожња кроз јарак са уградњом проточне цеви зависи првенствено од квалитета и радних својстава самог цијеви, као и од компетентног приступа процесу инсталације. Постоји пуно метода инсталације, ми смо сматрали стандардним, али принцип је спречавање воде од преплављања локације и обезбеђивања поузданог транспорта без препрека.

Како самостално положити цев у јарак прије уласка на локацију

Приликом уређивања територије дворишта, често је потребно поставити цев у јарак за вожњу до локације. Уграђен је у систем за одводњавање око периметра територије од које је неопходно преусмерити кишу или растопити воду. Захваљујући овом систему, улаз на сајт постаје доступан у било које доба године иу било које време.

Сажетак чланка

Производи од армираног бетона

Први корак је одабир дренажног материјала. У овом случају, веома је важно да издржава јаке притиске на притисак. Дакле, прво морате да сазнате које цијеви најбоље одговарају вожњи кроз јарак.

Производи из армираног бетона су прилично чести. Њихова снага никога не оспорава. Немогуће је поставити их сами. Веома тешке производе морају се монтирати помоћу посебне опреме.

Бетонски тип цеви се израђује у две фазе:

  1. Прво, челични рам је направљен од ојачаних шипки округлих заварених.
  2. Затим, база се сипа са висококвалитетним бетонским раствором. После тога, радни предмет се компактира коришћењем центрифуге и вибропресирања.

Због специфичности производње, бетонски производи су веома издржљиви и глатки. Стога, у овом случају, не брините ако одлучите да поставите крајеве цеви испод тркачких камена.

Структура виброписаног материјала је што је могуће густа. Због тога вода не може продрети у њега и промовисати рђање челичног рама.

Размотрите параметре армирано-бетонских цеви:

  • њихов пресек може бити 0,3-1,2 м;
  • дебљина зида је 140-200 мм;
  • дужина се креће од 250 до 500 цм.

Армиране бетонске цеви за дренажне јарке имају две врсте крутости:

  1. Параметар прве категорије значи да се производ може поставити у земљу не више од 6 м. За дубљу инстилацију такве структуре нису погодне.
  2. Материјал друге класе носивости крутости је већи. Може се поставити на дубине до 10 м.

Главне предности армираног бетонског одводњавања су високи степен издржљивости и дугог вијека трајања. Главни недостаци су високи трошкови, велике величине и тежине. Бетонске конструкције могу се поставити само уз помоћ посебне опреме.

Посебне врсте таквих конструкција су азбестно-цементне цијеви испод трке. Они су лакши и компактнији в / в аналоги.

Челични производи

Челик је још један уобичајени дренажни материјал. Веома је издржљив и његови производи служе 30-40 година. Инсталација таквих структура ће вам омогућити да у потпуности ријешите проблем са улазом на локацију. Камиони такође могу возити на њену територију.

Још једна важна предност материјала је да се челичне цеви за вожњу кроз јар могу самостално инсталирати. За то није неопходно укључити професионалце. Ова ситуација штеди буџет за изградњу.

Главни недостатак челичних цеви је њихова осјетљивост на корозију. Међутим, овај недостатак може се зауставити ако су производи водоотпорни, на пример, уз помоћ хидроизолације. Такође можете купити аналоге који имају дебеле зидове. Ово ће аутоматски продужити њихов живот.

Да немате проблема током рада објекта, то мора бити ново. Немојте користити искоришћену цев у јарку за вожњу. Након инсталације, стари материјал може бити деформисан и стога се пукнуо приликом вожње тешким возилима.

Пластични аналоги

Пластичне цеви у јарку за проверу најсавременијих. Они су лагани и лако се инсталирају. Не морате да правите значајан физички напор и унајмите посебну технику. Уређење дренажног јарка са пластичном цевом може се урадити самостално.

Требало би да је пластична дренажа јефтина. Важне предности материјала у поређењу са металом - не кородира и инертан у хемијски агресивне медије. Структуре одводње су израђене од високо издржљиве пластике. Може издржати повећано оптерећење притиска приликом вожње возила. Стога су производи из њега постављени чак и под главним путевима. Процес постављања цеви од пластике у јарак испод трке је потпуно сигуран. Такође, материјал одржава температурне услове од -60 степени до +95.

У производњи полимерне дренаже се најчешће користе:

У већини случајева се користе ПВЦ производи. Може бити једнопласти или двослојни. У другом случају, производи су валовите цеви, они су такође савршени за долазак кроз њих на локацију. Њихов горњи слој је у облику хармонике. Ово повећава еластичност дренаже и помаже му да се одупре притисцима на притисак.

Валовити производи могу имати велики пречник и дужину од 1 до 6 метара. Такође, горњи слој може бити филтриран.

За полагање у јарку, препоручљиво је користити најтврди пластични дренажни материјал. Такав улаз ће издржати тешке аутомобиле. Најбоља опција је одабир двослојне валовите пластичне цијеви за уградњу. То је најтрајнији од полимерних аналога.

Постављање цеви у јар са сопственим рукама: фазни ред рада

Када је земља на територији склона водозахвању, пре него што се возите на сајту кроз јар са својим рукама, мора се исушити. Овде је важно, изградити дренажу, а не да нарушава природни одвод кише, одмрзнуте или подземне воде.

Прво, хајде да причамо о томе како са својим рукама урадити једноставну опцију да проверите плочу кроз јарак. Потребно је радити када ров није напуњен водом:

  1. Поред будућег улаза уклоните горњи слој тла.
  2. На дну ровова расте кварцни речни песак. Развијте га и залепите. Дебљина песковитог јастука требала би бити 15-20 цм.
  3. Када је ширина пролаза 6 метара, постављена је структура дужине мање од 8 метара, а пречник је изабран на основу запремине одвода. Најчешће се производе с пречником од 30-50 цм, што значи да ће их вода попунити за четвртину. У супротном, у пролећној сезони, одложена влага може да напуни једињење без проналаска излаза кроз кору леда.
  4. Након постављања цеви испод пута за долазак, треба га напунити мјешавине песка и шљунка или шљунка. Полагање може бити изведено у два слоја. Прво пијте ров, поставите геотекстилије изнад њега, а затим положите рушевину.
  5. На исти начин, потребно је попунити подручја са уклоњеним горњим слојем тла.
  6. Сви слојеви након њиховог полагања треба да буду добро прилагођени.
  7. Препоручује се да се улазни уређај заврши бетонирањем. Без естриха, као и лимитерима са стране, пут ће почети да се распршује док се возила крећу.

Сложенија улазна структура дренаже са сигурносним зидовима

То је поузданији, јер се пластична валовита цев за долазак бетонира са обе стране. Дакле, пут је ограничен на зидове. Могу се поставити изнад равнице доласка или га напунити флусхом.

Овде је дијаграм како опремити не само издржљиво, већ и естетско путовање до сајта:

  1. Када се цев поставља у јарак за долазак, оплата за главу бетона је монтирана са обе стране по врсти.
  2. Затим је веома пожељно ојачати подупирне зидове завареног арматурног кавеза.
  3. Након тога, бетонско решење високог степена - М-400 или М-500 се поставља у оплату.
  4. Бетон мора да се осуши најмање 3-4 дана. Затим оплата може бити уклоњена.
  5. Даље, цев испод трке испуњена је песком и рушевинама (или шљунком). Оголовки неће дати рубље да се распрши. Због тога не може покрити геотекстил. Камени чипс је боље користити гранит, а не бели лим.
  6. Након тога, пролаз се може окренути бетонским везом, цестним плочама, плочама за поплочавање, плочицама за камење, природним каменом итд.

Како опремити улаз на локацију са нагибом

Може се догодити да на вашем сајту путовање на њему неће бити глатко, већ са нагибом. У овом случају пристрасност је позитивна и негативна. Другим речима - горе или доле из коловоза.

Гледајте видео

У сваком случају, неопходно је осигурати довољно спајање коловоза са точковима возила како би се осигурала сигурност путовања. Није потребно стављање ове ситуације на случај.

Уређај за унос док се нагне или низ низ цесту

Када оловни простор испред плаца има мали угао нагиба или планирате да изградите подрумску гаражу, најбоље је организовати провјеру у облику рампе. Смјер пута (горе или доље са локације) на 25 процената сматра се малим. Другим речима, за сваки метар дужине мреже, висинска разлика је до 25 центиметара. Пре него што нагиб паркирне стазе за аутомобиле буде нивелиран равном хоризонталном равнином.

Цев за провјеру локације кроз јар треба правилно поставити. Са постојећим нагибом потребно је извршити следеће фазе изградње:

  1. Прво, радови ископавања се обављају. Обележавање се врши, а горњи слој тла се уклања у облику корака.
  2. Странице вожње су ојачане зидовима. Под њима је заварено дрво у којем је заварен оквир од кухињских елемената. Тада се конкретно решење улије у кутију.
  3. Када је нагиб мали и аутомобил се не мора спуштати у подрум, ивице пута могу се ограничити на границу бетонских плоча.
  4. Затим се цев за дренажни јар ставља на пескову јастук за чек.
  5. Затим је дренажа испуњена дробљеним каменом слојем од 10-15 цм. Јастук треба добро заптити.
  6. Затим је успон или спуст попуњен бетонском кошуљицом. Његова дебљина треба бити најмање 10-12 цм. Смеша треба гњечити довољно густом и вискозном, у супротном почиње да пузи приликом подешавања.
  7. Када је кошуљица потпуно суха, пролаз се може поставити плочама за плочице, плочама за камење или природним каменом.

Друга решења за безбедан пролаз у случају неуравнотеженог терена

Као варијација сигурног проласка до локације може се видети његов аранжман дуж кружне линије (спирала). У том случају ће се дужина стазе повећати, али угао нагиба ће се смањити. Путни мост са овом опцијом може се покренути око обима главне зграде.

Ово решење ће пружити могућност организовања паркинга за неколико аутомобила. Једино ограничење за изградњу такве трке - земља локација треба бити довољно велика.

Да бисте заштитили пролаз од залеђивања, можете га ставити на терет. Најлакши начин да га направите од поликарбоната, причвршћени за метални оквир носача и фрезера у облику лукова. Азбестно-цементни слој, метална плочица, профилисани подови су такође погодни за кровни материјал за шупу. Конкретно, таква заштита ће бити корисна ако не изградите гаражу.

Као мерење против залеђивања, можете користити кабловско електрично грејање поклопца за пролаз. Тада ће његова површина у хладној сезони увек бити без снега и леда.

Закључак

Ако знате како поставити цев у јарак за вожњу, можете опремити сигурно и дјелотворно подручје одводњавања. У овом случају можете користити производе из различитих материјала. Сви они имају своје мане и предности.

Постављање бетонске цеви у јарак

Чворови за одводњавање су често постављени на обе стране пута - њихова главна сврха је да минимизирају падавине на коловозу. Власници приватних кућа, викендица у земљи се често суочавају са таквим непријатним проблемом као јар на улазу у двориште. Удобан, сигуран превоз, чисто и суво двориште је кључ за угодан боравак. Шта да радите са јарком и доласком? Можете решити проблем помоћу додатног грађевинског материјала - бетонске цијеви у јар.

Зашто ми треба стил?

Бетонска цев у јарку - главна компонента уклањања вишка влаге са локације. Овај дизајн не само да поједностави одржавање код куће, већ ће га заштитити од потапања и влаге. Претпоставља се да ће преко посебне цијеви (водоснабдијевања) вишак воде са локације бити преусмерен на посебно мјесто - јар. Често на једном таквом месту може напустити воду из неколико зона.

Избор материјала

Одмах смо запазили да је за завршетак канализационог механизма боље изабрати бетонску или армиранобетонску цијев. Разлика између њих је да је армирани бетон издржљив, јер су направљени од арматурног кавеза. У сваком случају, такав производ је лакше поставити и довршити на правом месту, а одвод може бити повезан са јарком. Водоток у јарку се онда може сипати бетоном, то неће утицати на квалитет дренажног система.

Како направити јар?

Када градите јар близу дворишта или пута, морате запамтити да мора издржати велики терет (опрему, аутомобиле), па је боље ископати и ојачати.

Процедура пилинга

Да бисте добили добар резултат рада, бетонска цев мора бити правилно постављена у јарак с дубином од приближно једног метра. Најбоље су постављене у периоду продужене кише. Затим ћете морати да посматрате и забележите максимални ниво прања водом. Када постављате цев у земљу, оставите неколико центиметара за пролаз ваздуха.

Дужина бетонске цеви мора бити најмање три метра. Ако је постављен само у удубљење, инсталација се мора обавити тако да је унутрашњи пречник далеко од дна јарка до највишег нивоа воде. Ако желите да ставите неколико цеви у ров, не би требали бити огромни, а ознака са максималним порастом воде треба стићи до средине горње цијеви.

Корисни савети

Не заборавите да уклоните место за полагање камена, корена, других смећа које могу узнемиравати. Такође је боље утиснути дно за поузданост. Бетонска цев се најбоље ставља на мали слој шљунка, шљунка или дрвених шипки (зависи од величине и дужине). Онда можете ставити још један, не тако широк слој цементног малтера.

Да би се продужио живот армираног бетонског канала, помогао би се посебном премазу који се може обрадити, а затим лагано потресати песком или земљом из истог рова. Препоручује се фиксирање мрежасте мрежице преко цеви. То ће помоћи у филтрирању воде и не дозвољава отпад и остатке да затворе пролаз водотока.

У сам производ ставите јак кабл. Ако је одједном одљевано, може се лако очистити. Конопац може бити замењен синтетичким ужетом који није кородиран влагом. Такође, не заборавите да подигнете воду и направите јаку "границу" на ивицама гњејући бетон. Ово је неопходно тако да пролазећи аутомобили или опрема не испуштају одвод за влагу.

Закључак

Међутим, ако је процес избора и полагања бетонске цеви у јарак, који бетон на врху чини неразумљивим или тешким, препоручујемо вам да се обратите професионалцима на свом пољу. Стручњаци ће моћи брзо и тачно инсталирати цијев на вашој веб локацији.

Армиране бетонске и бетонске цеви за полагање у јарку

Бетонске цеви се могу ефикасно користити за одводњавање канализације или канализације у приватним кућама или индустријским зградама. Они поседују масе корисних особина неопходних за издржљивост и поузданост у употреби.

Приликом изградње куће, препоручљиво је поставити цијеви слободног протока који су сахрањени у земљи на потребној дубини. Армирани бетонски производ мора издржати тежину земље, коловозу и транспорт. Препоручује се дренажни систем око локације. Да би се обезбедио приступ кући, цев се поставља у јарак, прекривен земљиштем и пут је постављен за аутомобиле.

Такође се користи за одвођење отпадних вода или отпадних вода. Због чињенице да ће бетонски производи морати да се суоче са агресивним супстанцама и другим спољним факторима, они морају имати високе особине снаге и перформанси.

Спецификације бетонске цеви

Текућине које пролазе кроз одвод су подељене степеном агресивности на благо, средње и јако агресивно. Олуја и отпадне воде немају алкале и друга једињења, а ако прођу високе корозивне течности, површина се третира заштитним анти-корозионим једињењима.

Главни параметар је снага материјала. Захваљујући овом квалитету, они могу бити изложени великим оптерећењима и напрезању који утичу на целу површину. Што је више карактеристика чврстоће, дужи производ може да се одупре деформацији. С обзиром на индикаторе деформабилности, армирано-бетонске цеви пречника од 500-1000 мм практично нису модификоване и нису подложне пуцању.

Да бисте добили максималну ригидност и снагу, морате пратити неке аспекте:

  1. Полагање кроз јар треба изводити управо са дозвољеним нагибом од 3 цм по 1 метар армираног бетона.
  2. Потребно је осигурати квалитетну студију спојева елемената, као и њихово заптивање уз употребу гумених прстенова.
  3. Прикључивање и заптивање треба извршити употребом заптивне масе и додатног цементно-песка малтера. Ова метода омогућава значајно повећање трајности и изолационих параметара прикључка.
  4. Неопходно је узети у обзир могућност нагињања земљишта, јер положај цеви и одступање од стандарда зависе од тога.

Без обзира на пречник бетона није толико подложно вегетацији, маху или гљивичким формацијама за разлику од пластике или валовитог материјала.

Врсте армирано-бетонских цеви

Постоји неколико типова који се разликују у облику и сврси:

1. Конкретна звоно у облику звона.

Представљају цилиндрични облик са продуженим крајем за лако повезивање. Без притиска имају температурну границу од 400 ° Ц. Инсталација се врши од краја до краја помоћу гумених прстенова и заптивача. Укупно, постоји 4 врсте:

  • Т - цилиндрични;
  • ТБ - са трајним плочама и гуменим прстеновима;
  • ТЦ - са степеницом;
  • ДФТ - цилиндрични.

2. Ферро-бетонски звоно ТБС.

Израђују се виброхидропресионом, због чега се формира високу чврстоћу производа са одличним карактеристикама перформанси. Користи се за изградњу цевовода и канализационих мрежа за високоградњу или приватне зграде. Они припадају типу без притиска са стандардним унутрашњим пречником од 400 мм.

3. Сеам цилиндрични облик типа ТБП.

Дренажне арматуре од армираног бетона имају пречник од 400 до 2400 мм и користе се за полагање цевовода. Важан фактор у инсталацији је дубина. Ако је овај параметар више од 4 метра, забрањено је користити опције веће од 1600 мм. То је због оптерећења наметнутог на одељку: што је веће, већа је вероватноћа структурног квара под истим оптерећењем. Неопходно је припремити базу густих расутих материјала, а затим допунити додатком слоја-за-слој заптивача.

4. Бетонска цев у јарак испод трке.

Може бити пречник 400-2400 мм, док се лежи на густој бази, како би се избегло нагибање тла или његово прање. Врхунско смештено попуњавање и површина пута за једноставно пријављивање.

Трошкови бетонских производа у Москви и Москви

Поставили смо бетонску цев у јарак за долазак на локацију, Москва

Да ли је производ у погрешној категорији?

Кликните на везу и ми ћемо одабрати исправну категорију производа.

Пружамо услуге побољшања улаза на локацију, односно постављамо армирано бетонску цијев у јар за долазак на градилиште, величина цијеви је 500 мм, погодна је за дубоке канале. Армирана бетонска цев може издржати тешка оптерећења, било који камион ће проћи. Пружамо услуге полагања цеви на кључ, са испоруком цијеви, рушевинама, песком.

✚ Све кључне речи раде са испоруком материјала објекту

Ниске цене, пошто имамо сопствену производњу

☎ ЦАЛЛ да добијете бесплатне консултације од наших стручњака!

✔ Компанија "Амарантх" се бави производњом и уградњом металних производа и металних конструкција: ограде, капије, ковани производи, шупе, степенице, надстрешнице итд., Било која величина!

✔Екпериенцед Визард. Радно искуство је преко 13 година.

✔ Гаранција на све радове. Службени уговор.

Све врсте производа и услуга можете видети тако што ћете укуцати претраживач "Амарантх".

Све фотографије су стриктно представљене само нашим радовима.

Цеви у јарку приликом доласка на локацију: изаберемо, градимо

Када вам треба да опремите своју башту, покушавате да не пропустите било какву малу ствар. На пример, улаз на сајт биће много бољи ако је опремљен дренажном цевом.

Многи вртларци и власници њихових кућа покушавају направити посебне јарке око читавог периметра зграде, дизајниране да преусмеравају кишницу.

Овакви шипки често постају препрека за пролаз аутомобила. Да би се то спречило, одводна цев се поставља у јарак. Таква инсталација захтева разматрање неколико важних фактора који ће бити описани у овом чланку. Биће детаљније расправљано о питањима постављања цеви у јарак за трку, и са којим проблемима ће се суочити током изградње путева. О њима би требали знати све укључене у такав рад.

Избор цеви

Веома је важно одабрати праву цев. Његова снага је веома важна. Она мора да издржи велика оптерећења и не може бити деформисана. Чак и за један аутомобил не би требало да правите лаган дизајн.

Запамти! Такав рад се састоји од многих операција, неки од њих се не могу изводити без посебне опреме. Пошто ове машине имају импресивну тежину, пожељно је изабрати снагу цеви са троструком маргином. [Ноте]

Обично када се изводи уређај за дренажу, одређене врсте цеви су инсталиране.

Челик. Производи из овог материјала користе се већ дуги низ година. Проблеми са корозијом се решавају дебљином цеви. За јар одаберите дебеле зидове цеви. Могу се слободно управљати преко 40 година.

Бетон. Цеви великог пречника и тежине. Инсталирање таквих производа је једноставно немогуће без тешких машина. Међутим, бетонска цев у јарку ретко пада, може радити дуго времена без губитка својих својстава.

Реинфорирани бетонски пладањ. Користе се врло ретко, пошто је њихова инсталација и инсталација веома скупа. Лежишта немају велику чврстоћу, они су прилично крхке структуре, којима се може управљати само специјалном опремом.

Пластика. На грађевинском тржишту можете купити производ са великим промјером - валовита пластична цијев. Посебност структуре таквих структура омогућава им да слободно издрже велика механичка оптерећења. Предности пластике укључују:

  • Без корозије;
  • Не реагује са агресивним хемикалијама;
  • Једноставан за инсталацију;
  • Ниска цена.

Често често власници сопствених сајтова покушавају да монтирају систем који омогућава акумулирану воду. За ово се најчешће користи пластична цев у великом јарку. За стварање чврстоће, цев је оклопљена мрежом за ојачавање. Тада се цела конструкција сипа бетоном. Такви радови не захтевају велика финансијска улагања, али ће радити много година.

Планирање тла

Ширина пролаза треба да буде већа од четири метра. Иначе, камион једноставно не може возити. Свака страна мора имати један метар зоне заштите. Није подложан високом радном притиску.

У принципу, ширина парцеле, која је предмет планирања, достиже 6 метара. Ово је савршено комбиновано са дужином произведених цеви у фабрици за стварање система за одводњавање.

Приликом планирања решава се задатак стварања одређеног профила канала, узимајући у обзир ширину проласка. Не би требало да се сужава, нису дозвољене све могуће кривине. На дионици ауто рова израђен је у облику неке врсте обрнутог трапеза, са равним дном.

Ширина може бити у распону од 40 цм - 1 метар. Величина се узима на основу пречника постављене цеви. Да би се спречило усисавање цеви у тло, дно је направљено нешто дубље у облику правоугаоног јаме са дубином од око 250 мм. Таква јама је неопходна да би се створила несметана постељина.

Неопходно је да се стално укидају зидови ровова. Акумулирати ниво земљишта у сусједним подручјима. Када ће разлика између страна јарка бити 20-30 цм, операција нивелације најбоље се врши само са свеже ископаном земљом.

Ако је разлика знатно већа, горњи дио је направљен од кварцног шљунка величине 30-35 мм, одржавајући дебљину више од 1 цм.

Изнад црног тла се може спремити и касније користити за пејзажне радове.

Како је дренажни канал

Свака заштитна зона која се налази лево и десно мора да се прошири. За то су у зиду јарка направљене 0,5 м зарезе. Ископају се на ивицама насипа на највишу приобалну тачку.

Ако је ширина јарка већа од пет метара, додатни приступ се врши узимањем пола метра нивоа плоче.

Јама је испуњена путним шљунком величине 50 мм. Тако да нагибни ровови имају константну дубину (око 60 цм), урезе су такође испуњене овим рушевинама.

Преко пролаза, заузимајући целу ширину, постављен је канал протока. Доња ивица мора бити испод дна рова или исте висине.

За стварање таквог канала узета је метална цев пречника 300-500 мм,

Спољна површина цеви мора бити обојана или замазана битумном мастиком. Робови таквих цеви због маленог попречног пресека, неопходно је затворити заварену решетку. Величина ћелије не би требало да прелази 150 мм. Грате ће спасити од појаве блокаде.

Са веома широким каналом, могућност поплаве понекад пада. Ако пречник лумена прелази 600 мм, ова цев се може поставити у групу сервисираних система.

Пожељно је поставити ровове великог попречног пресека од армирано-бетонских прстенова опремљених четвртастом бравом. Сли ~ ан ефекат} е дати производи у облику слова У израђени од бетона. Ланци се постављају наопако на исти начин као и инсталација грејне мреже.

Такође можете да користите цевне ребрасте цеви са ојачањима.

Важно! Профил канала зависи од ширине канала приликом планирања. Дно обрнутог трапеза мора имати ширину већу од пречника цеви. Обично се одржава 30-40 цм. [/ Важно]

Запамтите да чак и ако је нагиб канала довољно велики, проточна цијев мора бити положена хоризонтално. Неусклађеност нивоа компензује повећани пречник.

Како направити хрпа и спријечити његову ерозију

"Урези" на ивицама су дизајнирани да штите насип тако да не дође до екструзије. Да би се спречио распадање насипа, направљене су посебне стране, које су ојачане разним материјалима:

  • Природни камен;
  • Бела силикатна цигла;
  • Армиране бетонске плоче.

Оплата постављена тако да ивица рова испадне изван граница на удаљености од 100 мм. Да би се олакшао такав рад, могуће је затворити дно јарка мјешавином АСГ-а. Подићи ће површину и затворити цев. Онда направи нормалну плочу.

Треба их поставити изнад ивице на удаљености од 150-200 мм. Највиша тачка плоче се узима за порекло координата од којих се коловоз почиње положити, као и слој постељине.

Као резултат, резултујућа површина треба да се подиже изнад суседног подручја у пределу од 50-100 мм.

Када је завршетак уређаја завршен, унутрашњост рова је попуњена шљунком тако да је њен ниво нижи од горње тачке за 250 мм.

Затим се врши улазак изнутра са стране од 80 цм, постављање ивичњака. Њихова ширина не сме бити већа од 100 мм.

Тако да је ивица имала фасаду, оплата је испуњена зупцима на врху. Ако се фокусирате на то, постаје довољно само да изједначите смешу.

Преграда одваја ивичњак са цветног лежаја, тако да је боље попунити добијени слободни простор одмах црним тлом.

Идеалан је опција када је дужина ивице једнака дужини страна. Другим речима, два мала ровова су ископана по читавој дужини проласка.

Да бисте учинили улаз угоднијим, посебно када треба да направите преокрет, крајеви кревета треба да имају оштри угао.

Материјали и неопходна опрема за побољшање доласка

За уређење коловоза створена је правоугаона удубљења, затворене границе. Дубина уреза достиже 250 мм. Слободне 100 мм се попуњавају са малим дијелом рушевина. Опљачкано опљачкање добро је ухваћено и напуњено водом два или три пута.

У овом тренутку, нижи слојеви почињу да се спуштају, тако да морате стално додавати рушевине док се не смањи скупљање.

Плочице за плочице, асфалтни асфалтни колосек у преосталим слободним 150 мм.

Овакав пасус никада неће сагнути. На њему можете да покривате било какво стање или да га оставите као што јесте.

Много је важније да се направи компетентна декорација цветног кревета, као и суседни делови рова. Да бисте направили предиван поглед, можете цветати цвеће кроз цео пролаз, украсити га травњом травњака. Приближно 3 метра суседних делова рова захтевају јачање косина.

Да би то урадили, посадјују специјална биљка која воли влажу са разгранатим коренима:

Изгледа предивна жива ограда. Када су таква места засадјена, косине су заштићене од ерозије. Релиеф изгледа глатко, на површини се не набија вода која се топи.

Питања и одговори

ПИТАЊЕ: Која је разлика између валовитог цеви са једним зидом и цеви двоструког зида? Који су његови недостаци?

ОДГОВОР: Корупција се обично прави двоструким зидовима, ако није танка дренажа. Због тога је могуће добити прилично јаку цев без повећања запремине материјала.

Једнозидне валовите цеви су, наравно, направљене, али да би се добила слична снага, потребно је више сировина. Трошак такве цеви постаје скупљи.

Са недовољном количином материјала, особине цеви постају горе. Таква цијев не може издржати велики терет и пуцати.

Осим тога, цев са једним зидом за јар може да се преради муљом, песак може да уђе у њу. Мораће да се стално бави прањем.

ПИТАЊЕ: Зашто цев постављена у јарју има високу еластичност?

ОДГОВОР: Када висок притисак делује на цев у јарак ради вожње до одељка, на пример, аутомобил пролази, смањује се и постаје овалан. Можемо рећи да је мало пролећна.

Са ниским коефицијентом еластичности, таква цијев не може пролећити, већ се акумулира стрес. Долази тренутак када се разбије. Ово понашање је карактеристично за производе од метала и бетона. Модул еластичности бетона је нула, металне цеви могу да се крећу само док су нове. Са притиском, ове цеви се пуцају или раскидају.

ПИТАЊЕ: Да ли постоје дебеле пластичне водене цеви?

ОДГОВОР: Да, такве цеви постоје, али пошто се морају суочити са високим притиском воденог тока, направљени су са дебелим чврстим зидом. Ова цев је тешка и веома скупа.

ПИТАЊЕ: Која је разлика између валовитих цеви и РЦ производа?

ОДГОВОР: Укратко, главна разлика је:

  • Мала тежина;
  • Повећана крутост;
  • Висока отпорност;
  • Не сруши;
  • Гладак зид штити цев од сиљења;
  • Ниски трошкови;
  • Реализовано било које дужине, али не мање од једног метра;
  • Можете добити жељену дужину ако користите заптивене спојнице;
  • Лака сећа, што омогућава да се транспортује у кратким машинама.

Може изгледати прилично чудно да је пластични производ много јачи од металне или армиране бетонске цијеви за јарак који иде на локацију. Објашњење је врло једноставно: направљено је валовито и двоструко.

Због ових карактеристика, чврстоћа цеви, тзв. Крутост прстена (СН), достиже 16 јединица. Да возите тешко возило са теретним оптерећењем, довољно је имати ригидност СН8.

Прочитајте Више О Цеви