Како самостално положити цев у јарак прије уласка на локацију

Приликом уређивања територије дворишта, често је потребно поставити цев у јарак за вожњу до локације. Уграђен је у систем за одводњавање око периметра територије од које је неопходно преусмерити кишу или растопити воду. Захваљујући овом систему, улаз на сајт постаје доступан у било које доба године иу било које време.

Сажетак чланка

Производи од армираног бетона

Први корак је одабир дренажног материјала. У овом случају, веома је важно да издржава јаке притиске на притисак. Дакле, прво морате да сазнате које цијеви најбоље одговарају вожњи кроз јарак.

Производи из армираног бетона су прилично чести. Њихова снага никога не оспорава. Немогуће је поставити их сами. Веома тешке производе морају се монтирати помоћу посебне опреме.

Бетонски тип цеви се израђује у две фазе:

  1. Прво, челични рам је направљен од ојачаних шипки округлих заварених.
  2. Затим, база се сипа са висококвалитетним бетонским раствором. После тога, радни предмет се компактира коришћењем центрифуге и вибропресирања.

Због специфичности производње, бетонски производи су веома издржљиви и глатки. Стога, у овом случају, не брините ако одлучите да поставите крајеве цеви испод тркачких камена.

Структура виброписаног материјала је што је могуће густа. Због тога вода не може продрети у њега и промовисати рђање челичног рама.

Размотрите параметре армирано-бетонских цеви:

  • њихов пресек може бити 0,3-1,2 м;
  • дебљина зида је 140-200 мм;
  • дужина се креће од 250 до 500 цм.

Армиране бетонске цеви за дренажне јарке имају две врсте крутости:

  1. Параметар прве категорије значи да се производ може поставити у земљу не више од 6 м. За дубљу инстилацију такве структуре нису погодне.
  2. Материјал друге класе носивости крутости је већи. Може се поставити на дубине до 10 м.

Главне предности армираног бетонског одводњавања су високи степен издржљивости и дугог вијека трајања. Главни недостаци су високи трошкови, велике величине и тежине. Бетонске конструкције могу се поставити само уз помоћ посебне опреме.

Посебне врсте таквих конструкција су азбестно-цементне цијеви испод трке. Они су лакши и компактнији в / в аналоги.

Челични производи

Челик је још један уобичајени дренажни материјал. Веома је издржљив и његови производи служе 30-40 година. Инсталација таквих структура ће вам омогућити да у потпуности ријешите проблем са улазом на локацију. Камиони такође могу возити на њену територију.

Још једна важна предност материјала је да се челичне цеви за вожњу кроз јар могу самостално инсталирати. За то није неопходно укључити професионалце. Ова ситуација штеди буџет за изградњу.

Главни недостатак челичних цеви је њихова осјетљивост на корозију. Међутим, овај недостатак може се зауставити ако су производи водоотпорни, на пример, уз помоћ хидроизолације. Такође можете купити аналоге који имају дебеле зидове. Ово ће аутоматски продужити њихов живот.

Да немате проблема током рада објекта, то мора бити ново. Немојте користити искоришћену цев у јарку за вожњу. Након инсталације, стари материјал може бити деформисан и стога се пукнуо приликом вожње тешким возилима.

Пластични аналоги

Пластичне цеви у јарку за проверу најсавременијих. Они су лагани и лако се инсталирају. Не морате да правите значајан физички напор и унајмите посебну технику. Уређење дренажног јарка са пластичном цевом може се урадити самостално.

Требало би да је пластична дренажа јефтина. Важне предности материјала у поређењу са металом - не кородира и инертан у хемијски агресивне медије. Структуре одводње су израђене од високо издржљиве пластике. Може издржати повећано оптерећење притиска приликом вожње возила. Стога су производи из њега постављени чак и под главним путевима. Процес постављања цеви од пластике у јарак испод трке је потпуно сигуран. Такође, материјал одржава температурне услове од -60 степени до +95.

У производњи полимерне дренаже се најчешће користе:

У већини случајева се користе ПВЦ производи. Може бити једнопласти или двослојни. У другом случају, производи су валовите цеви, они су такође савршени за долазак кроз њих на локацију. Њихов горњи слој је у облику хармонике. Ово повећава еластичност дренаже и помаже му да се одупре притисцима на притисак.

Валовити производи могу имати велики пречник и дужину од 1 до 6 метара. Такође, горњи слој може бити филтриран.

За полагање у јарку, препоручљиво је користити најтврди пластични дренажни материјал. Такав улаз ће издржати тешке аутомобиле. Најбоља опција је одабир двослојне валовите пластичне цијеви за уградњу. То је најтрајнији од полимерних аналога.

Постављање цеви у јар са сопственим рукама: фазни ред рада

Када је земља на територији склона водозахвању, пре него што се возите на сајту кроз јар са својим рукама, мора се исушити. Овде је важно, изградити дренажу, а не да нарушава природни одвод кише, одмрзнуте или подземне воде.

Прво, хајде да причамо о томе како са својим рукама урадити једноставну опцију да проверите плочу кроз јарак. Потребно је радити када ров није напуњен водом:

  1. Поред будућег улаза уклоните горњи слој тла.
  2. На дну ровова расте кварцни речни песак. Развијте га и залепите. Дебљина песковитог јастука требала би бити 15-20 цм.
  3. Када је ширина пролаза 6 метара, постављена је структура дужине мање од 8 метара, а пречник је изабран на основу запремине одвода. Најчешће се производе с пречником од 30-50 цм, што значи да ће их вода попунити за четвртину. У супротном, у пролећној сезони, одложена влага може да напуни једињење без проналаска излаза кроз кору леда.
  4. Након постављања цеви испод пута за долазак, треба га напунити мјешавине песка и шљунка или шљунка. Полагање може бити изведено у два слоја. Прво пијте ров, поставите геотекстилије изнад њега, а затим положите рушевину.
  5. На исти начин, потребно је попунити подручја са уклоњеним горњим слојем тла.
  6. Сви слојеви након њиховог полагања треба да буду добро прилагођени.
  7. Препоручује се да се улазни уређај заврши бетонирањем. Без естриха, као и лимитерима са стране, пут ће почети да се распршује док се возила крећу.

Сложенија улазна структура дренаже са сигурносним зидовима

То је поузданији, јер се пластична валовита цев за долазак бетонира са обе стране. Дакле, пут је ограничен на зидове. Могу се поставити изнад равнице доласка или га напунити флусхом.

Овде је дијаграм како опремити не само издржљиво, већ и естетско путовање до сајта:

  1. Када се цев поставља у јарак за долазак, оплата за главу бетона је монтирана са обе стране по врсти.
  2. Затим је веома пожељно ојачати подупирне зидове завареног арматурног кавеза.
  3. Након тога, бетонско решење високог степена - М-400 или М-500 се поставља у оплату.
  4. Бетон мора да се осуши најмање 3-4 дана. Затим оплата може бити уклоњена.
  5. Даље, цев испод трке испуњена је песком и рушевинама (или шљунком). Оголовки неће дати рубље да се распрши. Због тога не може покрити геотекстил. Камени чипс је боље користити гранит, а не бели лим.
  6. Након тога, пролаз се може окренути бетонским везом, цестним плочама, плочама за поплочавање, плочицама за камење, природним каменом итд.

Како опремити улаз на локацију са нагибом

Може се догодити да на вашем сајту путовање на њему неће бити глатко, већ са нагибом. У овом случају пристрасност је позитивна и негативна. Другим речима - горе или доле из коловоза.

Гледајте видео

У сваком случају, неопходно је осигурати довољно спајање коловоза са точковима возила како би се осигурала сигурност путовања. Није потребно стављање ове ситуације на случај.

Уређај за унос док се нагне или низ низ цесту

Када оловни простор испред плаца има мали угао нагиба или планирате да изградите подрумску гаражу, најбоље је организовати провјеру у облику рампе. Смјер пута (горе или доље са локације) на 25 процената сматра се малим. Другим речима, за сваки метар дужине мреже, висинска разлика је до 25 центиметара. Пре него што нагиб паркирне стазе за аутомобиле буде нивелиран равном хоризонталном равнином.

Цев за провјеру локације кроз јар треба правилно поставити. Са постојећим нагибом потребно је извршити следеће фазе изградње:

  1. Прво, радови ископавања се обављају. Обележавање се врши, а горњи слој тла се уклања у облику корака.
  2. Странице вожње су ојачане зидовима. Под њима је заварено дрво у којем је заварен оквир од кухињских елемената. Тада се конкретно решење улије у кутију.
  3. Када је нагиб мали и аутомобил се не мора спуштати у подрум, ивице пута могу се ограничити на границу бетонских плоча.
  4. Затим се цев за дренажни јар ставља на пескову јастук за чек.
  5. Затим је дренажа испуњена дробљеним каменом слојем од 10-15 цм. Јастук треба добро заптити.
  6. Затим је успон или спуст попуњен бетонском кошуљицом. Његова дебљина треба бити најмање 10-12 цм. Смеша треба гњечити довољно густом и вискозном, у супротном почиње да пузи приликом подешавања.
  7. Када је кошуљица потпуно суха, пролаз се може поставити плочама за плочице, плочама за камење или природним каменом.

Друга решења за безбедан пролаз у случају неуравнотеженог терена

Као варијација сигурног проласка до локације може се видети његов аранжман дуж кружне линије (спирала). У том случају ће се дужина стазе повећати, али угао нагиба ће се смањити. Путни мост са овом опцијом може се покренути око обима главне зграде.

Ово решење ће пружити могућност организовања паркинга за неколико аутомобила. Једино ограничење за изградњу такве трке - земља локација треба бити довољно велика.

Да бисте заштитили пролаз од залеђивања, можете га ставити на терет. Најлакши начин да га направите од поликарбоната, причвршћени за метални оквир носача и фрезера у облику лукова. Азбестно-цементни слој, метална плочица, профилисани подови су такође погодни за кровни материјал за шупу. Конкретно, таква заштита ће бити корисна ако не изградите гаражу.

Као мерење против залеђивања, можете користити кабловско електрично грејање поклопца за пролаз. Тада ће његова површина у хладној сезони увек бити без снега и леда.

Закључак

Ако знате како поставити цев у јарак за вожњу, можете опремити сигурно и дјелотворно подручје одводњавања. У овом случају можете користити производе из различитих материјала. Сви они имају своје мане и предности.

Које цеви бих требао изабрати за јар при доласку?

Одводни системи канализације обављају изузетно важне функције - одводе вишак воде са локације. Одводњавање је, по правилу, организирано напољу, у јарак, најближи излаз од канализације олује, итд.

Одводни канал по доласку

Канали дуж обилазнице пута су и даље уобичајени на приватним локацијама. Заиста имају своје предности. У овом чланку ћемо вам рећи како поставити цев у јарак за вожњу, односно да направите неку врсту канализационог тунела, остављајући могућност слободног проласка опреме на локацију.

Главни нијанси

Јар дуж обода пута врши веома важне функције. У то је вода која тече од кише или таласа снијега, ослобађајући пут од падавина.

У селима и удаљеним деловима града је скупо и тешко организовати централни систем за одвођење отпадних вода, посебно атмосферски, због чега људи коштају више практичних опција.

Ропе такође постају врста одвода, прикупљајући све вишак воде са пута и са саме локације. Једини проблем је пролазак технологије и генерално повезивање одсека са путевима.

Припрема за проверу цијеви за дренажу бетона

Да бисте то урадили, морате организовати мост који је довољно јак да издржи аутомобил. И не само путнички, већ и теретни. Нико не зна шта ће вам бити потребно у будућности.

За такве задатке, цев се поставља у јарак. Такође кажу да су цев поставили у јарак за вожњу, односно организују мост са цевом интегрираном у њега, што неће ометати проток кроз канал течности.

Постављање цеви за јар на вожњи треба бити прави начин. И пре тога, неопходно је изабрати идеалан материјал, у супротном цев за јар по доласку неће или издржати спољашњи притисак, или једноставно срушити током времена (не предуго).

Избор материјала

Цијеви за јарак који је натоварен одозго се бирају у складу са неколико основних карактеристика. Они морају имати довољно јачину прстена. Није битно да ће бетонски мост бити сипан преко јарка. Бетон дистрибуира и преноси само оптерећење, али их не може у потпуности елиминисати.

Да не спомињемо чињеницу да бетонске конструкције са таквим малим димензијама у начелу нису способне ништа више од преноса носивих сила.

Такође, цеви за канале морају бити издржљиве. Они су константно у, рецимо, неповољним условима. Влажност, вода, влажно тло, велики број бактерија, константни циклус замрзавања - ово је само мали дио свих услова рада. Сходно томе, материјал за дренажне цеви мора бити пажљиво одабран, узимајући у обзир карактеристике будућег рада.

Од најпопуларнијих и искоришћених опција су узорци:

Челик као материјал за дренажне цијеви није најбољи избор. Посебно узимајући у обзир данашњу реалност и присуство великог броја пластичних колега. Међутим, пре него што је коришћен скоро свуда. Челик савршено држи спољашња оптерећења, има довољан ниво крутости прстена.

Подложан је корозији, и даље задржава свој радни изглед деценијама, а више није неопходно за канале за одводњавање.

Бетонски канали - друга најпопуларнија опција. Са бетоном, све је јасно. Једноставно је миниран, релативно јефтин и има одличну отпорност на корозију.

Дренажна цев од армираног бетона спремна за уградњу

Препоручљиво је купити производе од армираног бетона. Сада су опћенито прихваћени стандарди, а као цијеви за кретање, они су врло захтјевни.

Азбестни цемент може постати аналог бетона - био је популаран материјал који се користи на великим градилиштима. Сада су азбест цементне цеви без употребе, али су и даље у изобиљу и продају се јефтино.

Пластична валовита цев

Ако говоримо о модерним производима, пластична цев у јарку је свакако најбоља опција. Имплицитни модел валовит. Требало би се размотрити детаљније.

Пластика, као што вероватно већ знате, направила је прави пробој у грађевинарству. Ово је нарочито истинито водовод. Уз све своје лакоће и јефтино, она је издржљива, има добру ригидност, није подложна спољашњим утицајима.

Ово се односи на мале цијеви намењене за унутрашњу употребу и велике.

Модели валовитог полимера се такође позивају на класу великих производа из цевовода. Убрусани су названи због вањског оквира закривљених пластичних ребара. Ребра вам омогућавају да формирате неку врсту заштитног скелета, што повећава крутост прстена структуре неколико пута.

Валовите пластичне цеви

Неопходно је производити валовите производе од цевовода користећи посебну технологију, прилично је скупо примјетити, те се производе углавном за вањску употребу и само у великим пречинама.

Стандардна пластична цијев за канале дренажног типа са валовитим телом састоји се од два слоја. Спољна је слој валовите пластике високе чврстоће, унутрашњи је глатка превлака која не спречава пролаз дренаже.

Предности таквих производа такође треба да садрже погодност у погледу инсталације. Не морате да трошите време на привлачење опреме, људи, дизалице кранова итд. Постављање валовитих цеви за канале се врши ручно. Довољно је имати неколико помоћника.

Док бетонске конструкције, чак и релативно мале, могу се монтирати уз присуство суспендиране опреме и довољно искуства.

Постављање цеви у јарак (видео)

Монтажа

Размислите о технологији постављања цеви за дренажне канале. Овде морате следити неколико правила и стриктно пратити упутства.

  1. Копамо ров на дубину од 1 метар са зидовима са нагибом.
  2. Утискујемо тло на дну.
  3. Израда песковитог јастука.
  4. Поставите цев на јастук.
  5. Заспали су песак.
  6. Монтира се на јастук рушевина. Препоручљиво је узети дробљени камен са средњом фракцијом гранитне мрвице.
  7. Постављање слоја геотекстила.
  8. Инсталирамо оплату за горњи бетонски оквир.
  9. Напуните бетон.
  10. Постављамо спољни украсни слој или асфалтни асфалт.

Препоручљиво је да наставите по редоследу и не игноришу ни једну од ставки. На крају крајева, свака од њих је веома важна.

Постављање канала трактором

Дакле, присуство песковитог јастука штити спољни слој цеви од оштећења, прерано замрзавање итд. Такође испуњава празнине између зидова јарка и граница канала за одводњавање. Веома је важно осигурати да вода прође кроз цев, а не кроз њега.

Присуство слојева рушевина стабилизује супстрат и постаје врста стабилизатора.

Геотекстил расподељује оптерећење из будућег припрема бетона, а притом причвршћује подножје. Такође не дозвољава да вода директно улије у рушевину и замагљује га.

Са бетонском структуром на врху геотекстила мислим да је све јасно. Њен задатак је дистрибуција оптерећења. Не треба га ручно попунити. Ако имате, на пример, сирочу плочу, можете је сигурно монтирати. Главна ствар је да је материјал био у добром стању.

Теоретски, можете то учинити без њега, замењујући дебели слој добро утиснутог тла и висококвалитетног асфалтног коловоза, али у пракси су такви мостови озбиљно инфериорнији од армираног бетона у смислу чврстоће и издржљивости.

Цев за полагање у јарку: избор и правила рада

Изградња путева често прати решавање сложених проблема који захтевају превазилажење различитих услова. На пример, погрешно формирани ниво руте у односу на пејзаж у комбинацији са падавинама или поплавом може изазвати поплаве. Једно од најједноставнијег решења за одлагање воде је јарак који се копира дуж пута са обе стране - јарак за сакупљање воде са аутопута и територије која је поред ње. Али се јави још један проблем: како превазићи овај јар, ако постоји кућа или летња кућа на овој суседној територији?

За полагање у јарку морате одабрати цеви високе чврстоће, јер ће оптерећење на њима бити велико

Избор цеви за јар на трку

Решавање проблема акумулације воде и проласка кроз такав одељак помоћи ће постављање цијеви у јарак за вожњу. Управо то је случај, пошто је немогуће само напунити жљеб, вода ће се акумулирати или се може опрати током. За ефикасно одводњавање без опструкције одлива, цев или прикључак неколико цеви поставља се у ров, у зависности од ширине протока. Затим, насип се формира преко формираног канала протока, који ће обезбедити транспорт са аутопута до локације. Ово, на први поглед, једноставна конструкција заправо захтева озбиљан приступ и неке инжењерске прорачуне.

Постоји низ услова који утичу на избор:

  • уношење тешких возила (камиона, камиона за смеће са тежином од 20 тона + 10 тона терета) због грађевинских радова на локацији или неким другим потребама захтева издржљивост великих честих терета;
  • дубина и ширина јарка утичу на избор пречника, у зависности од запремине акумулиране воде, може бити ров дужина 1 м и ширине 2 м или клизишта;
  • грађевински буџет, пошто се трошкови материјала, испоруке и начина постављања варирају.

Важно! Често су уске и дугачке цијеви често тешко очистити.

Валовита пластична цијев за полагање у јарку

Сад прилично чест, поуздан материјал. То је двоструки производ пречника од 200 до 1000 мм са дебљином зида од 22 до 140 мм, дужине од 1 до 6 м. Слојеви се лете заједно монолитно. Сировине - примарни полиетилен или полипропилен високе густине.

Валовите цеви за полагање под земљом су производи са двоструким зидовима, који карактеришу отпорност на високи притисак

Употреба бивших (секундарних) сировина у преради или мешању великих количина са примарним материјалом у производњи пластичних производа доводи до смањења њихове еластичности. Препоручује се да се еластичност валовите цеви положене у јарак проверава притиском на ивицу, а резултујуће уобличење не узима претходни облик због обиља нечистоћа. Спољашњи валовити слој је лак за заштитни оквир, са којим произвођач постиже већу чврстоћу и дебљину зида без додавања запремине сировина (тежине) уз повећане трошкове. Мали пролећни ефекат са спољним оптерећењем омогућава цевоводу да одржи свој интегритет и облик.

Индекс ригидности пластичне цеви назначен је као СН (номинална крутост) и износи 4; 6; 8 и 16кХ / м 2 (користи се за различите услове постављања, од дацха до аеродрома). Ова вредност одређује јачину цевастих производа (степен деформације при притиску по квадратном метру), могућа дубина његовог асфалтирања (2-8 м).

Еластичност је важан квалитет карактеристичан за пластику, јер под притиском замрзавања тла у зимском периоду, као и покретних машина, пластична цијев може благо променити свој облик помоћу незнатног унутрашњег стреса, а затим се вратити у првобитно стање (али не на -50 о Ц). Ако ров има нагиб, унутарњи глатки слој обезбеђује несметан ток воде са самочишћавањем, а ако није, чишћење пластичне цеви је у великој мјери олакшано глаткошћу, јер муљ и остаци не расту до зидова.

На ниској цени, валовита пластична цијев (за уградњу по доласку или у било који други ров) има одличне карактеристике: лакоћу, отпорност на оксидацију, као и већину хемикалија, без корозије, радне температуре од -35 о Ц до 75 о Ц, стабилне деформација, велика крутост прстена од 6-8кХ / м 2 (слика 8 гарантује полагање испод аутопута или поновљен пролаз тежинских машина), вијек трајања је 50+ година.

Од свих валовитих пластичних цеви за подземну уградњу најпопуларнијих ПВЦ производа

Једноставан транспорт, сечење, уградња без употребе ПТМ-а, прикључка (такође са цевима из других материјала) омогућава рад самостално или помоћу пар помоћника. Дужина се лако подешава на жељену вредност - сечење или рампу помоћу спојница. Пластичне цеви су доступне и атрактивне у трошковима у поређењу са другим аналогама.

Међу слабостима, могуће је назвати уништење ултраљубичастим зрачењем (сви произвођачи не узимају овај фактор у обзир приликом производње цијеви), већ и контактом са пламеном.

Армиране бетонске цијеви за јар по доласку

Изгледају импресивно, веома су уобичајене у грађевинарству, инспирисале самопоуздање, активно се захтијевају. Оваква цев се састоји од арматурног кавеза (жице, фитинга) испуњеног тешким бетоном М 350, тако да производ постаје монолит. Производња се темељи на центрифугалним и вибропресивним методама. Други метод обезбеђује најбоље перформансе: висока чврстоћа, глаткост. Бетон, због своје густине, поуздано штити унутрашњи метални оквир од корозије. ЖБ цев за слободни проток за јар може имати следеће димензије: пречник од 300 до 1200 мм, дебљина зида од 140 до 400 мм, дужина 2,5-5 м, тежина од 0,5 до 5 тона.

Класа чврстоће компресије је стандардизована, означена као:

  • Група В30 - 1, 2, 3 носивости (висина насипа прљавштине 2, 4, 6 м изнад цеви);
  • В40 - 4, 5 група носивости (висина насипа Земље 8, 10 м изнад цеви).

Бетон мора имати отпорност на воду (В6), апсорпцију воде (не више од 6% масе), отпорност на мраз (Ф200).

Важно! Висококвалитетни густи бетон високе униформности спречава процесе деформације цевовода, узроковане кретањем воде унутар бетона (апсорпција / испаравање, замрзавање / одмрзавање).

Армиране бетонске цеви су веома издржљиве, али радови на уградњи отежавају носити велику тежину.

Карактеристике перформанси РЦ цеви за јар при доласку: висока чврстоћа, отпорност на стрес (статичка, динамичка), стабилност облика, без оксидације и корозије, отпорност на агресивну хемикалију, биолошке ефекте, глаткоћу унутрашње површине, отпорност на топлоту, радна температура од -60 о Ц до 200 ° Ц, век трајања 60-100 година.

Велика величина и тежина цеви су главни извор потешкоћа. Независан рад је немогуће, приликом транспорта и инсталације морате користити специјалну опрему, која заузврат захтијева опрез и додатне трошкове.

Постепено постављање цеви у јарак по доласку

Главни задатак у процесу постављања - је пролаз воде строго кроз цевовод, спречавајући истицање тла. Стога, стриктно придржавање технологији ће осигурати дугу услугу објекта без проблема.

У основи, цеви пречника 350-500 мм се користе за конструкцију трке, с обзиром да је пречник 200 мм већ тешко очистити. Да би се користиле цијеви које раније нису експлоатисане, није познато какво је њихово стање, какви су били услови.

Потрошни материјал: цев, песак, дробљени камен, геотекстил, шљунак 5 20, мешавина бетона.

Ево неколико корака:

  • мерење продубљивања, потребну ширину доласка;
  • означавање локације;
  • чишћење, нивелисање дна и стварање нагнутих косина удубљења;
  • Избор / куповина цеви за јар по доласку.

2. Ради пре полагања.

  • поставити зидове и дно јарка геотекстилу, који ће задржати облик конструкције, заштитити га од ерозије, спречити мешање насипа са земљом;
  • направити први слој бушотине песка или мешавине песка, ширити га дуж дна унутар ознака. Дебљина слоја је 20 цм;
  • тло на дну јарка може бити нестабилно, прво се препоручује да се дубоко копају дубоко у друге 10-15 цм и покрију га са шутом;
  • ако јар није слободан гравитације, односно вода у њој стагнира, слој песка треба формирати тако да цев подиже изнад дна јарка и има нагиб од 2 цм, а надморска висина ће бити погодна иу случају скупљања.

Веома је важно правилно припремити ров за полагање цијеви, иначе систем неће функционирати по потреби.

3. Постављање цеви пречника 500 мм у центар рова.

  • На дну јарка, на крају цеви, можете ископати 30 цм жљебова, напунити шљунком. Ове баријере штите од депоновања муља;
  • препоручује се да се одмах угради из оплатних плоча са обе стране трке, остављајући крајеве цјевовода отвореним за држање насипа. У будућности, бочни зид испуњен бетоном.

4. Радити на формирању насипа.

  • пажљиво напуните цев са песком, изнад ње треба да буде најмање 30 цм песка након ручног тампинга. Песак равномерно распоређује оптерећење на целој површини;
  • други слој - 20 цм финог шљунка, нивоа и тампона.
  • трећи слој је шљунак;
  • Четврти слој је песак или фини дробљени камен.

Важно! Слојеви расутог материјала изнад цевовода морају бити најмање 50 цм за саобраћај. Коначна бетонирање или асфалтирање доласка треба да се уради након што се насеље после неког времена сруши. Места седиментације на нивоу рушевина.

5. Бетонирање бочних страна доласка. Требало би се производити остављањем отворених цеви (бетон се чврсто у року од мјесец дана).

Цев у каналу може бити заштићена од зачепљења постављањем металних мрежа на своје крајеве, тако да не морате сваки пут да гребате велике остатке (лишће, гране, вреће итд.).

Дакле, трајни рад такве конструкције као вожња кроз јарак са уградњом проточне цеви зависи првенствено од квалитета и радних својстава самог цијеви, као и од компетентног приступа процесу инсталације. Постоји пуно метода инсталације, ми смо сматрали стандардним, али принцип је спречавање воде од преплављања локације и обезбеђивања поузданог транспорта без препрека.

Који је цев у јарку за проверу боље изабрати - врсте и особине, правила полагања

Приликом изградње путева и отворених површина увек има много проблема. Често, погрешно конструисана конструкција саобраћајнице у односу на општи пејзаж постаје такав проблем, због чега ће падавина темељно поплавити пут.

Наравно, такав проблем има решење - довољно је само ископати отворени јарак у који ће све воде проћи - али овај шлип мора некако да се пређе. Да би се избегле тешкоће, довољно је поставити одводну цев у јарак. О томе ћемо говорити у овом чланку.

Избор цеви за полагање у јарку

Пошто је једноставно немогуће напунити ископани јарак, јер ће због тога једноставно бити опран водом, потребно је користити дренажу како би се обезбедило одводњавање воде. За одводњавање, цев се поставља у јарак, простор над којим се попуњава земљом, а могуће је безбедно возити аутомобил кроз изградњу.

Упркос својој очигледној једноставности, јар са дренажом је инжењерска структура, због чега се дизајн мора рачунати и опремити исправно уз поштовање одређеног броја правила које треба проучити пре него што дренажна цев поставите у јарак.

Избор цеви за пролаз кроз јар, потребно је да саградите следеће индикаторе:

  1. Механичка чврстоћа и поузданост. Овај фактор је важан, ако само због разлога што тешка возила масе неколико десетина тона могу возити на мјесту током изградње, стога дизајн мора издржати значајна оптерећења.
  2. Димензије јарка. Количина воде која пролази кроз њега директно зависи од димензија јарка. Да би вода потпуно ушла из јарка, неопходно је одабрати цијеви довољног пречника.
  3. Расположиви буџет. Постоји велики избор материјала на тржишту, тако да је избор често ограничен од расположивих средстава. Поред тога, трошкови испоруке материјала и дизајна инсталације такође варирају широко, и то треба узети у обзир.

Валовита пластична цијев за полагање у јарку

Прилично популаран и ефикасан материјал за постављање у јарку су пластичне валовите цеви. Њихове димензије могу се разликовати у врло широким границама: пречник стандардних производа се креће од 200 до 1000 мм, дебљина зида од 22 до 140 мм, а дужина од 1 до 6 м.

У производњи пластичних цеви спојене су неколико слојева сировина, што резултира монолитном структуром. Примарни полиетилен или полипропилен високе густине се користи као сировина за валовите производе. Веома је важно да у току производње не додају секундарне сировине материјалу - такво мешање узрокује значајно смањење еластичности готових производа.

Да би се утврдила еластичност валовите цеви, довољно је притиснути на његову ивицу - у присуству нечистоћа, материјал се неће вратити у своје првобитно стање, док ће производи направљени од примарних сировина имати првобитни изглед. Такође морате знати да је спољни слој таквих цеви, заправо, заштитно кућиште за заштиту од светлости, помоћу ког је могуће остварити високи индекс крутости и потребну дебљину зида, без одмеравања крајњих производа. Када дође до оптерећења, пластична цијев за улазак на градилиште кроз јарак благо се савија, али управо због овог квалитета овај материјал задржава свој облик и интегритет.

Улога еластичности овог материјала не треба потцењивати, јер је то индикатор који дозвољава цијеви да се савијају, ако је потребно, без претрпљења деформисања унутрашњих оптерећења. Када се екстерно оптерећење смањи, цев се враћа у своје претходно стање, непрестано врши своје директне функције. Правилна изградња јарка са нагибом омогућиће да се цевовод самостално очисти, али чак и без одсуства нагиба цеви ће бити много лакше очистити - пластика је врло глатка, а различите чврсте нечистоће се не држе.

Ригидност цеви означава симболима СН и може бити 4, 6, 8 и 16 кХ / м2. Нумеричка вредност показује јачину цеви, која се изражава у притиску по квадратном метру и дозвољену дубину траке (од 2 до 8 м). Варијабилност крутости дозвољава употребу валовитих пластичних цеви за вожњу кроз јар на различитим местима - од локалних локација до аеродрома.

Генерално, валовите пластичне цеви имају пуно позитивних квалитета:

  • Мали транспорт који поједностављује транспорт и инсталацију цјевовода;
  • Отпорност на корозију и најстроже хемикалије;
  • Отпорност на температурне промене (радна температура може варирати од -35 до 75 степени);
  • Висока механичка чврстоћа и отпорност на деформације;
  • Висока крутост прстена;
  • Дуг век трајања (са правилном уградњом пластичних цеви може радити до 50 година);
  • Једноставна инсталација и свестраност (ако је потребно, цеви се могу исецати или проширити без икаквих проблема);
  • Ниски трошкови.

Међу недостацима може се приметити, осим што страх од отвореног ватре и потпуно одбацивање ултраљубичастих зрака, након контакта са којим валовите пластичне цијеви врло брзо срушавају.

Армиране бетонске цеви за полагање у јарку

Још један добар материјал за постављање у јар је армиране бетонске цијеви. Такође су прилично популарни у грађевинарству и имају солидну потражњу. Структурно, бетонска цев за јар састоји се од ојачавајућег металног оквира, који се сипа бетоном, чиме се добија монолитни производ. Бетонски слој, који се налази споља, пружа добру заштиту металног оквира од корозије. Производња армирано-бетонских цеви врши се методом центрифуге и вибропресирања. У другом случају, могуће је постићи максималну снагу и квалитет производа. Види такође: "Како је постављена дренажна цев - водич по кораку."

Димензије производа од армираног бетона варирају у прилично широким границама, иако су у пластичним цевима благо инфериорне: пречник армиранобетонских цеви је од 300 до 1200 мм, дебљина зида од 140 до 400 мм, а дужина од 2,5 до 5 м. Постоји још једна разлика од пластичних цеви - велика тежина, која се креће од 0,5 до 1,5 тона.

Постоје две врсте крутости армирано-бетонских цеви:

  1. Б30. Ова класа укључује 1,2 и 3 групу носивости, што омогућава производима да издрже висину насипа од 2, 4 и 6 м, респективно.
  2. Б40. Ова класа обухвата групу четвртог и петог капацитета носивости, у којој слој тла изнад цеви може достићи 8 и 10 м, респективно.

Према стандардима, бетон који се користи у производњи таквих производа мора имати довољан ниво отпора на воду (В6), ниску стопу апсорпције воде (не више од 6% сопствене тежине) и класе отпорности на мраз нижу од (Ф200). Између осталог, стварно добар бетон може спречити деформације које се јављају у гасоводу због кретања воде. Види такође: "Врсте пропуста, начини и обим употребе."

Листа позитивних квалитета армирано-бетонских цеви је прилично обимна и обухвата:

  • Висока механичка чврстоћа;
  • Отпорност на све врсте оптерећења;
  • Апсолутна отпорност на корозију и оксидацију;
  • Висока отпорност на све врсте агресивних хемијских и биолошких супстанци;
  • Глатка унутрашња површина;
  • Противпожарна сигурност;
  • Способност рада у широком опсегу температура (од -60 до +200 степени Целзијуса);
  • Дуг век трајања, који варира од 60 до 100 година.

Међу недостацима да бетонске цеви имају за јар, може се издвојити да су превелике димензије и тежина, што у потпуности искључује могућност постављања цјевовода без употребе посебне опреме - што аутоматски повећава трошкове и повећава сложеност рада. Види такође: "Варијанте цеви у јарку приликом доласка на локацију и правила за њихову инсталацију."

Алгоритам за полагање цеви у јарак

Главни задатак за који се цеви постављају у јар је пролаз воде само кроз цевовод, без падања у земљу. Да бисте постигли такав резултат, морате јасно следити технологију инсталације цевовода и пратити квалитетне перформансе свих ставки.

При уређивању вожње преко јарка обично се користе цеви пречника 350-500 мм - такве димензије ће бити довољне за пролаз воде и неће бити никаквих тешкоћа у чишћењу цјевовода. Не препоручује се постављање цеви за пут испод трке, које су већ коришћене негде, изузетно је тешко провјерити њихово стање, стога неће бити гаранције за ефикасност склопљеног система. Види такође: "Какав пропусни појас под изградњом пута - врсте, карактеристике, предности материјала".

Пластична или челична цијев положена је у јар према следећем алгоритму:

  1. Припрема за рад. Ова фаза обухвата дизајнирање будућег система, вршење мерења, обележавање локације и низ радова на чишћењу јарка са земље. Такође у овој фази морате покупити и купити неопходне материјале.
  2. Припрема јарка. Дно и зидови јарка су прекривени геотекстилним тканином, који ће спречити ерозију структуре. На дну јарка се налази јастук од песка дебљине око 20 цм. Ако је тло превеч нестабилно, прво га ископајте око 10 цм и попуните овај простор шутама. Раван треба да има константни нагиб од 2 цм, тако да вода не стагнира.
  3. Постављање цеви Одабрана цев за јар до земље положена је тачно на средини рова. Мала јама испуњена шљунком могу се направити близу ивица цеви - то ће штитити цевовод од силажења. На обе стране вожње, вреди је поставити дрвену оплату која ће задржати насип током рада. Касније, ова места требају бетонирати.
  4. Изградња насипа. Састављени цевовод је напуњен песком, дебљина слоја у којој би требао да прелази 30 цм. Следећи корак је попунити рушевни слој дебљине око 20 цм. Шљунак се попуњава одозго и песак или фин шљунак треба бити на врху. Као резултат, дренажна цев постављена у јарку треба затворити насипом дебљине мање од пола метара, иначе конструкција неће издржати масу возила која пролази кроз њега. Асфалт или бетон се може сипати тек након што се насеље мало смести.
  5. Напуните стране трке. Када бетонирате стране доласка, морате осигурати да су крајеви цеви отворени. Да би се спречило оштећење улица у цевовод, цев инсталирана на вожњи мора бити опремљена металном мрежом.

Закључак

Полагање цеви у јарак је тежак процес, али то је прилично остварљиво. Постоји много начина за решавање проблема, а једини циљ који остаје непромијењен је спречавање поплаве странице и стварање поуздане трке за превоз.

Улаз на локацију испод кључа у каналу

Да ли треба да купите јефтину цев у јарку за долазак на локацију у Москви или Москви? Или желите да наручите изградњу улаза на сајт кључ у руке?

ЛЛЦ "Сцале МСК" вам нуди да решите овај проблем сада! У протеклих 7 година смо снабдевали цијеви и уређивали улазе на локацију. Знамо и знамо како да радимо свој посао!

Продамо и купујемо три врсте цеви: челик, пластика (двослојни) и бетон.

У зависности од ваших жеља, спремни смо да вам понудимо по повољним цијенама:

  • Улаз на локацију "кључ у руке", укључујући све материјале, цијеви, испоруку и комплетну листу потребних радова.
  • Куповина цеви са пикапом;
  • Куповина цеви са испоруком на сајт;

Дренажне цеви великог пречника

Велике перфориране цевне дренажне цеви су двоструке валовите цеви са глатким слојем унутар, спољашњим ребрастим ребрима и перфорацијама. имамо двије опције за локацију одводних рупа (перфорација) - потпуна и парцијална.

Ригидне дренажне цеви великог пречника са потпуном перфорацијом

Ригидне дренажне цеви великог пречника са делимичном перфорацијом

© 2004-2018 Акуа-Инжењеринг - продаја и уградња система дренаже и атмосферских вода, површинских дренажа, хидроизолационих материјала, канализационих цијеви и компоненти, заштитних цијеви, материјала за јачање тла, електричног гријања цјевовода.

Запамтите број налога: 1

Пластична цев у јарку по доласку

Купите пластичну цев у јарку да бисте проверили локацију:
Астра Енгинееринг Системс: ввв.астраес.ру
Телефон: +7 (812) 502-06-61
е-маил: инфо@астраес.ру

Већина земљишних парцела у башти и празничним селима одвојене су од путева одводним каналима. Канали за одводњавање су линеарна ископавања дуж путева или појединачних парцела са стандардном дубином од 60 до 100 цм или више. Главни задатак одводних канала је исушивање путева или подручја. За власнике локације поставља се питање: како организовати долазак на градилиште кроз дренажни јарак, задржавајући функције дренаже. Постоји неколико опција за решавање доласка на сајт. Можете изградити мост преко јарка. Такав мост може бити веома издржљив и лијеп, али трошкови његове производње такође ће бити знатни. Можете ставити армиране бетонске плоче на јар за организовање трке. Међутим, за полагање армиранобетоних плоча ће бити потребна грађевинска опрема, а падине канала за одводњавање испод плоча могу се срушити. Можда је најбоља опција да поставите цев са великим пречником у јарак и попуните је на врх слојем песка и рушевина. У овом случају, трка ће бити јединствена цела са путевима и сајтом, а јар испод трке неће се срушити. Ако су у прошлости углавном биле постављене бетонске и азбестосоцементне цеви за постављање станице, сада је рационално користити полимерне валовите цеви великих пречника. По упоредивој цени, цеви полимера теже много мање и могу се транспортовати на лаким камионима или на пртљажнику обичних путничких аутомобила. Пластичне цијеви се лако могу сјечити и издржати вањска оптерећења. На пример, валовите полипропиленске цеви Прагма из компаније Астра имају класу крутости прстена (СН - номинална чврстоћа), која омогућава примјену на мјестима са саобраћајним оптерећењем:

Полимерне валовите цеви могу се испоручивати на градилишту у конвенционалном путничком аутомобилу - штеди новац за трошкове превоза.

Шема правилне монтаже пластичних цеви у ровове (ровови):

Како поставити пластичну валовиту цев у јарак:

За максималну заштиту од транспортних оптерећења, цев треба сахранити 70-100 цм од земље до врха цеви (Одјељак 4.8 СНиП 2.04.03-85, Одјељак 1.11 ЦХ 478-80). Према домаћим стандардима, ако је потребно и доступности заштите (дистрибуција терета од транспортних точкова), цев се може поставити на дубину од 50 цм од површине. Према британским грађевинским кодовима, када полагање полимерних цеви на дубину мању од 90 цм (за коловоз) и мање од 60 цм за офф-роад полагање за цеви чврстоће СН4 прстена (параграф 2.44 Уредбе о градњи: одводњавање и одлагање отпада, 2010.), морају бити заштићени од утицаја површинске оптерећења (плоча А у шеми за постављање цеви у јарак) или уграђене армиране бетонске плоче (плоча Б) са обавезним полагањем преко цеви сјајаног материјала (ЕППС, пена) дебљине од најмање 7,5 цм.

Инсталација рова (јарка) за полагање пластичне цеви је стандардизована у СП 40-102-2000:
7.7.2 Ширина рова дуж дна не сме бити мања од 40 цм већа од спољног пречника цевовода. За густе и тврде тло на дну рова, пре полагања цијеви треба обезбедити кревет од песка са минималном дебљином од 10 цм.
7.7.4 При попуњавању цевовода преко врха цеви неопходно је поставити заштитни слој песковитог или меког локалног тла дебљине од најмање 30 цм који не садржи чврсте супстанце (дробљени камен, камење, цигле итд.). Спуштање цевовода са земљиштем врши се ручним не-механизираним алатом. Затезање земљишта у синусима између зида рова и цеви, као и цјелокупни заштитни слој, треба обавити ручним механичким тампингом како би се постигао коефицијент сабијања утврђен пројектом. Заптивање првог заштитног слоја дебљине 10 цм директно изнад цевовода врши се помоћу ручног алата.

Пипе у јар испод доласка на сајт: како одабрати и правилно положити?

У процесу уређивања сајта не могу бити мале ствари. На пример, добар власник ће увијек водити рачуна о дренажној цеви приликом уласка на локацију. Важно је осигурати елиминисање падавина са пута, како би се спречило водопадање и уредио несметан улаз на територију приватне локације. Међутим, избор такве дренаже има своје нијансе, као и одговарајућу инсталацију.

Пројектовање

Кретање испод трке до места треба узети у обзир ширину проласка. У просеку, ова цифра је 4 м или више. Неопходно је одмах направити варијанту у којој ће улаз бити израчунат на камиону. Важно је да свака страна има најмање 1 м заштитне зоне. Дакле, цев неће бити под великим радним притиском.

Из тог разлога, у просеку, ширина секције је пројектована у оквиру 6 м. Ово је погодно због чињенице да се поклапа са фабричком дужином цеви. Важно је дизајнирати тачан профил канала за улазак и проток воде. Главна ствар је да је ширина пролаза стабилна без сужавања и савијања. На месту превоза, јар треба да има облик обрнутог трапеза. У овом случају, дно мора бити равно.

Оптимални параметри ширине варирају у распону од 40-100 цм. Овај индикатор зависи од пречника постављене цијеви (што је веће, то је већа ширина јарка). Пројекат узима у обзир елиминацију усисавања цеви у земљу. За то је дно направљено у облику правоугаоног јаме са дубином од око 25 цм. Јама ће вам омогућити стварање неспојивости постељине.

Осим тога, дизајн треба да узме у обзир редовну канализацију. Акумулирајуће земљиште се користи за суседне области. Када разлика између страна у 20-30 цм за поравнање јарка покушава да примени свеже ископану земљу. Када је разлика већа, кварцни дробљени камен дебљине 10 мм укључен је у одводни уређај. Вишак земљишта се уклања за складиштење или за употребу у дизајну пејзажа.

Одводни уређај

Пре свега, јар је неопходан за уклањање падавина. Међутим, јар не би требао постати проблем да уђе у ауто у земљу. Одводни уређај ће бити цев постављена у јарак. У исто време изградња ће бити покривена земљиштем, која се разликује не само у функционалности, већ иу естетском облику. Раван би требао трчати дуж главног пута.

Са наизглед комплексношћу, таква дренажа се може изводити без укључивања стручњака споља. Важно је само одабрати врсту материјала, величину цеви, припремити дробљени камен, песак и земљу. Поред тога, потребно је узети у обзир отпор цеви до корозије, као и припрему алата (лопата и омотача). Одводни уређај ће бити затворени систем из рова са подом и слојем тла, цеви.

Било која заштитна зона система за одводњавање, било десно или лево, мора имати продужетак. За ову сврху се у ровове израђују тзв. Урези од 50 цм. Обично се ископавају дуж ивица рова до највише тачке. Без обзира на друмску јаму која заспи, неопходно је одржавати константну дубину. Из тог разлога, зарезе су такође испуњене истим рушевинама. У просеку, дубина би требала бити 60 цм.

Куповина цеви је главни приоритет. Неопходно је узети у обзир тежински терет који може издржати. Канал протока ће бити лоциран пречно на возило. Цев не би требало да се подиже изнад улаза. Обично у уређају покусавају да користе материјал, правилно одабирући његов пречник. У случају употребе металне цеви, она мора бити премазана споља или замазана битумном мастиком.

Када користите материјал са малим попречним пресеком, ивице се затварају са завареном решетком, чија ћелија не прелази 1,5 цм. Овај одводни елемент штити цев од зачепљења. Са великим преклапањем пречника цеви мало је вероватно. На пример, ако је одсек 50-60 цм, цев се поставља у групу сервисних система. Такве цијеви морају бити опремљене четвртом бравом.

Посуде се могу монтирати наопако, као и код постављања главног грејног тела. Понекад су валовите цеви са ојачањима укључене у одводни уређај. Дизајн зависи од профила рова и ширине канала. Истовремено, ширина обрнутог трапезног дна мора бити 30-40 цм већа од пречника самог цијеви. Важна нијанса у систему је чињеница да проточна цијев током инсталације треба поставити хоризонтално. Понекад се преко јарка прелије бетонски мост који дистрибуира терет.

Перформансе материјала

За полагање цеви у јарак испод улаза у приградско подручје данас користите различите материјале. Сваки тип има своје карактеристике, способност да издржи тежину и животни век. Главни фактор у избору производа за одводњавање у овом случају је чињеница да цев мора имати максималну чврстоћу и носивост. До сада је одабрано неколико сорти за одводњавање.

Метал

Често за ове системе користе цеви од челика. Карактерише их чврстоћа и издржљивост, иако нису довољно отпорни на корозију. У просеку, они могу послужити као дренажни систем пре уласка у року од 30-40 година. Поред великог пречника, такви производи имају густе зидове и одликују се њиховом способношћу да издрже веће тежинске оптерећења. Чак и са поновљеним пролазом тешке машине, неће се савијати или деформирати. Стога, одвод неће бити прекинут.

Бетон

Ова опција је популарна, упркос потешкоћама привођења саме цеви, као и његове инсталације. Бетонска цев вам омогућава да обезбедите значајан пролаз воде, а не уништава сам тротоар. Ове цеви се одликују због њихове велике тежине и значајне дебљине зида. Они теже много, тако да је њихова инсталација често немогућа у домаћем окружењу или захтева посебна дизања. Недостатак овог материјала је његова нестабилност до уништења током времена.

Ојачани бетон

То су цеви од челичног рама, испуњене бетоном, стиснуте центрифугама и вибропресирањем. Имају 2 категорије различите носивости (до 6 и 10 м).

Приликом уградње армиранобетонских производа потребно је додатно направити "јастук" песка. Ово је неопходно како би се смањио ризик од оштећења цијеви под великом тежином. Уградња јарка са таквом цевом је дуготрајна, а одозго мора бити заштићена од тежинских оптерећења.

Пластика

Такве цеви су валовите, разликују се у малој тежини, трошкови буџета. Они су поуздани, инертни на рје и деформације. Њихова проходност и крутост прстена су доста високи. Такве цеви се одликују сигурношћу, лако се инсталирају дренажни јарак. Њихова инсталација не захтева редослед посебне опреме за подизање, па такве цијеви не срушавају с временом.

Опције

Најбољи дизајн јарка је дренажа. Ова опција је згодна јер је разноврстан избор величина и функција. За разлику од пропуштања воде кроз материјал насипа, ерозија коловоза није искључена, што може довести до хитне ситуације. Дизајн доласка би требало да обезбеди одвод само кроз одводну цев. У зависности од врсте материјала, једноставно је напуњено земљом или сипано бетоном.

Пракса показује да мостови направљени издавањем су издржљиви од варијанти са тлачењем тла. Примјећује се да накнадни прелив повећава вијек трајања цијеви. У складу са правилима постављања цеви, може трајати дуже од наведеног периода. Пластичне дренажне цијеви са геотекстилом карактерише перфорација. Због филтера апсорбирају влагу која долази из земље. Ови производи су направљени од двослојног полипропилена.

Критериј за избор

Који материјал даје предност, сви одлучују за себе. Обично, одлучујући фактор није толико материјал као и дефиниција секције. Требало би да буде довољно за несметан пролаз подземних вода и кишнице, чак и са обилним количинама. Важно је размотрити мјере за спречавање загушења цијеви (нарочито ако је ширина пролаза велика). Пошто вода са собом носи смеће и прљавштину, поред цеви потребно је водити рачуна о решеткама. Да бисте то урадили, можете одабрати челичне производе.

С обзиром да је бетон уништен, а армирани бетон је тежак за инсталацију, лакше је поставити насип уз помоћ пластичне валовите цеви. То је материјал који би требало изабрати почетник и они који планирају користити специјалну опрему за дизање. Његова погодност је чињеница да се таква цијев може самостално исећи без посебних стационарних машина. Међутим, за пластику ће бити потребни геотекстилови, који ће послужити као нека врста филтера, а не недостају и остаци и прљавштина.

Ако у буџету нема ограничења, а избор је принципијелан, они више воле челичне цеви.

Ако желите да купите пластичну цев, узмите у обзир број слојева и обавезно присуство таложења. Могу бити 1-2. У овом случају, други слој је валовит. Немогуће је узимати цев израђена од рециклираних материјала за јарак. Смањује снагу и издржљивост. Глатке пластичне цијеви нису погодне за полагање. При избору цеви за одвод је вредно размислити о 3 правила:

  • буџет;
  • механичка чврстоћа;
  • димензије јарка.

На пример, приликом одабира валовитог пластичног производа можете притиснути оштрину: ако се не врати у првобитни облик, производ није погодан за уређење јарка. Пластика је боља од других материјала, јер не заробљава остатке који улазе у цев заједно са подземном водом или кишницом. Међутим, такав систем треба скривати од УВ зрачења, што може оштетити пластику.

Ојачани бетон је монолитан, данас су такве цијеви опћенито прихваћени стандарди, због чега су у великој потражњи. Ако желите да купите такву цев, препоручите производ водоотпорном класи В6 и ниским степеном апсорпције воде (не више од 6% укупне тежине). Минимална класа отпорности на смрзавање не би требала бити испод ознаке Ф200.

Метални производи нису погодни за полагање где је клима у региону константно влажна, а земљишта су склона водопадању. У влажним условима, цев ће кородирати.

Технологија полагања

Полагање цијеви у јар испод доласка у викендицу је једноставно. Усклађеност са основним корацима изградње дренажног система ће вам омогућити да правилно конструишете конструкцију помоћу рова. Технологија постављања цеви у земљу састоји се од неколико једноставних корака.

  • Копати ров око 1 м дубине са зидовима и нагибом.
  • Земљиште на дну канала је бачено.
  • Направите "јастук" кварцног песка.
  • На врх се прелива слој шљунка, користећи пожељно дробљени камен са гранитним гранитом.
  • Лаиер слој геотекстила.
  • Инсталирајте оплату за бетонски оквир.
  • Залијте бетон и поставите слој горње тканине или асфалтног коловоза.

Ако не планирате попунити, ископајте ров. Зидови јарка поравнавају, косине раде под нагибом. Пијте га преко дна са слојем од око 10 цм. Затим је материјал постављен на дно, а на њега се улије слој шљунка. После стацк пипе. Важно је узети у обзир нијансу: код постављања валовитог производа са геотекстилима, цијев не сме се померати како не би оштетили материјал.

Након што се цев поставља у канал, обезбеђено је да се доведе до канализације или у оближњи јарак. Затим је рубљик прекривен слојем до 30 цм, материјал је умотан. Остаће да попуни структуру песком и земљом, након чега следи сабијање и затварање са тремом. Један слој песка на дну рова ће истовремено бити нивелман.

Како спасити буку од ерозије?

Да би се спречило распадање насипа, његове ивице се могу ојачати природним каменом, бијелим опеком или армираном бетонском плочом. Оплата се изводи на такав начин да ивица канала протиче око 10 цм иза њега. Да би се олакшао радни ток, дно канала може бити прекривено мешавином АСГ-а. Неӕе само нивелирати површину, већ и затворити цев. После тога, ангажовани су на странама.

Добро је да ће се уздићи 15-20 цм изнад ивица јарка. Након њиховог уређења, унутрашњост је испуњена рушевинама. После обављања полагања клупа, оплата пуњена са перлама.

Прочитајте Више О Цеви